判断题轨道交通车辆避雷器的保护特性是被保护设备绝缘配合的基础。A对B错
判断题
轨道交通车辆避雷器的保护特性是被保护设备绝缘配合的基础。
A
对
B
错
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解析：
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操作过电压下的绝缘配合中，电压范围II电气设备的相对地绝缘，一般是根据设备上的统计操作过电压水平或避雷器的操作冲击保护水平和设备的绝缘特性，并取一定的配合因数Kc计算、选取设备的额定操作耐受电压的。其中配合因数Kc要考虑下列（）因素。A.设备生产及安装质量；B.过电压幅值及分布特性；C.绝缘类型及其特性、性能指标、过电压幅值及分布特性；D.运行条件。
220kV变电所中电气设备、绝缘子串、空气间隙的绝缘配合中，以避雷器保护水平的相应基础进行绝缘配合的是（）。A.电气设备操作冲击绝缘水平；B.绝缘子串、空气间隙的操作冲击绝缘强度；C电气设备、绝缘子串和空气间隙的雷电冲击强度；D.绝缘子串、空气间隙的操作过电压要求的绝缘水平。
换流站过电压保护和绝缘配合的一般过程有（）。A、确定避雷器的配置方案B、确定各避雷器的额定电压和保护特性C、确定配合电流、保护残压和设备绝缘水平D、进行过电压研究，确定避雷器能量要求，校核实际流过避雷器的电流幅值是否超过配合电流
以下有关避雷器说法正确的是（）A、、避雷器通常接在导线和地之间，与被保护设备串联B、当被保护设备在正常工作电压下运行时，避雷器不动作，即对地视为断路C、一旦出现过电压，且危及被保护设备绝缘时，避雷器立即动作，将高电压冲击电流导向大地，从而限制电压幅值，保护电气设备绝缘D、当过电压消失后，避雷器迅速恢复原状，使系统能够正常供电
换流站过电压保护和绝缘配合的一般过程的第一步是（）。A、确定各避雷器的额定电压和保护特性B、确定避雷器的配置方案C、初步确定配合电流、保护残压和设备绝缘水平D、校核实际流过避雷器的电流幅值是否超过配合电流
填空题避雷器是保护电气设备绝缘，免遭（）的设备。