单选题沿海客船在核算各种装载情况的稳性时,乘客重量应取每人()kg,乘客的重心位置应取站立者为甲板以上()m,坐者为座位以上()m。A65,0.8,0.5B65,1.0,0.3C75,1.0,0.3D75,0.8,0.5

单选题
沿海客船在核算各种装载情况的稳性时,乘客重量应取每人()kg,乘客的重心位置应取站立者为甲板以上()m,坐者为座位以上()m。
A

65,0.8,0.5

B

65,1.0,0.3

C

75,1.0,0.3

D

75,0.8,0.5


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在计算各种装载情况时,对燃料、清水及备品的计量,到港时应取()

装载移动对重心的影响 例3:已知装载后飞机总重量为48000KG,重心位置在15M站位处,重心后极限为14M。货物装在4号货舱,4号舱力臂为38M,1号货舱力臂为4M。试确定最少需要将多少重量的货物从4号货舱移动到1号货舱。

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驾驶者是否要负责车上乘客扣上安全带呢?()A、只是乘客在十六岁以上B、只是乘客在五岁至十六岁C、只是乘客在前面的座位D、只是乘客在十八岁以上

已知,基本空机重量为1200kg,重心位于基准后3m或25%MAC,MAC长为2m。又从飞行手册中查得,前排座椅位于+2.5m,后排座椅位于+3.5m,后货舱位于+4.5m,油箱位于+3.0m。现计划装载飞行员和乘客各一名,重量均为80kg,油箱含油140升,相对密度为0.714。后排座椅为空,滑行用油忽略。求该飞机的起飞重心()。A、29%B、34%C、22%

沿海小型船舶在计算完整稳性时,人员的重量、重心应按哪些规定?

船舶完整稳性在计算各种装载情况时,除了另有规定外,对燃料、清水及备用的计量,应取出港为(),到港口为(),下列说法错误的是:()A、110%;20%B、110%;10%C、100%;20%D、100%;10%

游艇完整稳性计算中,乘客集中一舷时人员的分布及重量、重心规定正确的是()A、每平方米4人B、每人重75kgC、每人直立时重心位于甲板平面以上1.0m处D、每人坐立时重心位于座位以上0.4m处

客船应核算哪些基本装载情况的稳性?

《沿海小船法定检验技术规则(2007)》完整稳性计算时,人员的重量、重心按以下规定:每平米()人;每人重()公斤;每人直立时,重心位于甲板平面以上()m处;坐下时,重心位于座位以上()m处。()A、4人;75公斤;1.0m;0.3mB、4人;80公斤;1.0m;0.3mC、6人;75公斤;1.2m;0.3mD、4人;75公斤;1.0m;0.5m

沿海小型船舶舱室布置正确的是()A、每位乘客所占甲板面积不小于0.38m2B、座位间距不小于750mmC、座位与脱险通道距离不超过1.5mD、乘客舱室范围内应设置足够的扶手

一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时,下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响?()A、燃油舱B、淡水舱C、污油水舱D、装满98%以上舱容的液体舱

影响飞机重心位置的因素()A、货物的装载情况B、乘客的位置C、燃油的数量及消耗D、飞机的结构型

已知飞机装在后原来总重量为41000kg重心位置在8m站位处,准备在3号货舱减少1000kg,3号货舱的力臂站位为32m。试确定飞机装载减少后新的重心位置是()A、-1.23(m)B、-1.4(m)C、-1.67(m)D、-1.98(m)

如何得到飞机装载后的重量和使用重心位置()。A、装载到飞机上的燃油,乘客,行李,货物,空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量B、将空机重量和装载到飞机上的燃油,乘客,行李,货物,空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量C、速度在3~8M/s的转动,应使用滴油润滑法D、实用重心的位置是总力矩除以空机重量

如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置?()A、将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。B、将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。C、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。D、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。

单选题在对一艘2009年新建货船计算稳性时,其船员计算假定当班船员位于各自工作岗位上,其他船员位于各自的舱室内,每位船员的计算重量取(),船员计算重心高度按站立状态取高出甲板或地板以上()A65KG、1MB75KG、1MC75KG、0.75MD70KG、1M

多选题游艇完整稳性计算中,乘客集中一舷时人员的分布及重量、重心规定正确的是()A每平方米4人B每人重75kgC每人直立时重心位于甲板平面以上1.0m处D每人坐立时重心位于座位以上0.4m处

单选题《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时,规定:部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处,则该体积中心为()。A未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心B已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心C考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心D以上均不对

多选题沿海小型船舶舱室布置正确的是()A每位乘客所占甲板面积不小于0.38m2B座位间距不小于750mmC座位与脱险通道距离不超过1.5mD乘客舱室范围内应设置足够的扶手

单选题按IMO对船舶稳性的要求,装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值,离港情况下的初稳性高度不小于()m。A0.15B0.30C0.10D0

多选题一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时,下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响?A燃油舱B淡水舱C污油水舱D装满98%以上舱容的液体舱

多选题船舶完整稳性在计算各种装载情况时,除了另有规定外,对燃料、清水及备用的计量,应取出港为(),到港口为(),下列说法错误的是:()A110%;20%B110%;10%C100%;20%D100%;10%

问答题客船应核算哪些基本装载情况的稳性?

单选题《沿海小船法定检验技术规则(2007)》完整稳性计算时,人员的重量、重心按以下规定:每平米()人;每人重()公斤;每人直立时,重心位于甲板平面以上()m处;坐下时,重心位于座位以上()m处。()A4人;75公斤;1.0m;0.3mB4人;80公斤;1.0m;0.3mC6人;75公斤;1.2m;0.3mD4人;75公斤;1.0m;0.5m

单选题某飞机装载完毕后重量为12400kg,重心位于基准后104.5in,重心后限位于基准后102in。现希望通过将就坐于后排处(基准后224in)的两名乘客(75kg/PAX)向前移动,从而使得飞机重心调整到重心后限处,则总共需要向前移动()排座位,已知每排座位前后空间为33in。A7B6C5

单选题驾驶者是否要负责车上乘客扣上安全带呢?()A只是乘客在十六岁以上B只是乘客在五岁至十六岁C只是乘客在前面的座位D只是乘客在十八岁以上