单选题风中锚泊，为了减小偏荡适宜用：（）A单锚泊B一字锚C平行锚D八字锚
单选题
风中锚泊，为了减小偏荡适宜用：（）
A
单锚泊
B
一字锚
C
平行锚
D
八字锚
参考解析
解析：
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单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶所受的惯性力最小？A.风舷角与风链角相等的时刻处B.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处C.向左（右）偏荡到极端位置处D.平衡位置处
一点锚(平行锚)的特点包括：A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链易于绞缠B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链不易绞缠C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链易于绞缠D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链不易绞缠
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到（）时，船的惯性力最小。A向左（右）偏荡到最大端（回折处）B从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1／2距离处C从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1／3距离处D平衡位置处
单选题强风中单锚泊船偏荡过程中，兼用主机时：（）.A进车可减小锚链张力，微倒车可减轻偏荡B进车可增大锚链张力，微倒车可减轻偏荡C进车可减小锚链张力，微倒车可增大偏荡D进车可增大锚链张力，微倒车可增大偏荡
单选题单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在（）态势时，若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。A向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）B由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处C由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处D平衡位置处
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶的惯性力最小？（）A向左（右）偏荡到最大端（回折处）B从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处C从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/3距离处D平衡位置处（即锚链与风的夹角为零时）
单选题一点锚（平行锚）的特点包括：（）A强风中船舶不易偏荡，但抓力较大，不易走锚；B强风中船舶仍有偏荡，但抓力较大，不易走锚；C强风中船舶不易偏荡，但抓力较小，易于走锚；D强风中船舶仍有偏荡，但抓力较小，易于走锚；
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。A向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）B由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处C由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处D平衡位置处
单选题风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）A风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期减小B风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期减小C风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期增大D风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期增大
单选题风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）A风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期减小B风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期减小C风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期增大D风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期增大
单选题空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。A向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）B由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/2距离处C由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/3距离处D平衡位置处，即锚链与风的夹角为零时