判断题城市快速路出入口间距不满足最小间距规定时,应增设辅助车道。A对B错

判断题
城市快速路出入口间距不满足最小间距规定时,应增设辅助车道。
A

B


参考解析

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相关考题:

消防设计专篇中应对总平面设计中的( )和消防登高面作出要求。 A.日照间距、消防车道B.日照间距、疏散车道C.防火间距、疏散车道D.防火间距、消防车道

()设在快速路出入口(高架路上、下匝道口)衔接路段,与辅路或匝道相接。 A、集散车道B、变速车道C、紧急停车带D、辅路

快速路主线相邻出入口之间的最小间距要求最长的是哪种出入口布置形式()。 A.出口-出口B.出口-入口C.入口-入口D.入口-出口

居住区内机动车道对外出入口数应控制,其出入口间距不应小于:( )A.120mB.140mC.150mD.160m

有关城市道路横断面组成,下列叙述正确的是( )。A.一条自行车道最小宽度不小于2.0mB.道路绿化带最小宽度为2.5mC.快速路当设置应急停车港湾时,其间距不应大于500mD.一条三轮车道宽不小于3.0m

城市次干道两侧可设置公共建筑的出入口,且相邻出入口的间距不宜小于(  )m。A.50B.80C.100D.150

居住小区机动车道出入口间距不应小于:( )A.130mB.150mC.180mD.200m

新建杆路与原有杆路的最小水平间距为(),这里的杆高是指()

建成移交使用后应当严格控制增设城市快速路与其他城市道路和公路的出入口。确需增设的,应当由规划行政主管部门会同市政审核后,报市人民政府审批。

不属于城市快速路特点的选项是()。A、供机动车辆快速通行B、单向双车道或多车道C、部分控制出入D、通行能力大

《维规》规定直埋光、电缆与35KV电力电缆平行最小接近距离为(),交越为(),与≥35KV电力电缆平行最小间距为≥2.0m,交越为()。与电杆最小间距为()。

试分析城市快速路出入口位置的设计要求。

在城市快速路设置执勤点,应当()。A、选择出入口或者匝道导流区内B、非紧急情况也可在行车道内设置执勤点C、只可在出入口D、只可在匝道导流区内

在城市快速路设置执勤点,应当选择出入口或者匝道导流区内,非紧急情况不得在行车道内设置执勤点。

()是指防止着火建筑在一定时间内引燃相邻建筑,便于消防扑救的间隔距离。A、防火间距B、安全间距C、消防车道D、消防车登高操作场地

小横杆在上布置时,小横杆的挠度不满足要求时调整哪个参数()A、增设小横杆根数B、减小脚手架横向间距C、减小脚手架纵向间距D、减小步距

有关快速路的特征,下列说法正确的是()A、单项设置不应少于3条车道B、部分控制出入口间距及形式C、必须设置中央分隔带D、应连接城市各主要分区,以交通功能为主

问答题试分析城市快速路出入口位置的设计要求

单选题下列关于居住区对外联系的说法,何者为不妥()。A居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连B当沿街建筑物长度超过150m时,应增设洞口,尺寸不小于4m×4m的消防车道C人行出口间距一般不超过80m,超过时,则应在底层加设人行通道口D机动车道对外出入口间距控制在80~130m之间

单选题六车道及以上公路养护作业封闭中间车道时,宜同时封闭相邻一侧车道,并应布置两个上游过渡区,其最小间距不应小于()m。A50B100C150D200

多选题城市快速路规划设计应符合下列( )要求。A规划人口在100万以上的大城市和长度超过40km的带形城市应设快速路B快速路上的机动车道两侧不应设非机动车道,机动车道应设中央隔离带C快速路与其他道路交汇的道路的数量应严格控制D快速路立体交叉口宜采用下穿式,路面宜采用柔性路面

多选题小横杆在上布置时,小横杆的挠度不满足要求时调整哪个参数()A增设小横杆根数B减小脚手架横向间距C减小脚手架纵向间距D减小步距

单选题有关快速路的特征,下列说法正确的是()A单项设置不应少于3条车道B部分控制出入口间距及形式C必须设置中央分隔带D应连接城市各主要分区,以交通功能为主

判断题城市快速路出入口间距不满足最小间距规定时,应增设辅助车道。A对B错

多选题城市快速路为中央分隔、()出入、控制出入口间距及形式,具有单向()或以上的多车道,并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路。A全部控制B部分控制C三车道D双车道

多选题城市快速路的特征有()A路面均为沥青砼面层B车行道间设中间分隔带C设计车速为80km/hD进出口采用全控制,且控制出入口间距及形式E与所有道路相交采用立体交叉

单选题城市道路相邻互通式立体交叉的最小间距应满足上游立交加速车道渐变段终点至下游立交减速车道渐变段起点之间的距离不得小于(  )。[2019年真题]A500mB800mC1000mD1200m

单选题依据GB/T 50337-2018《城市环境卫生设施规划标准》,下列对废物箱的间距说法错误的是( )。A沿线土地使用强度较高的快速路辅路设置间距为30-100mB城市一般功能区等地区的次干路设置间距为100-200mC城市一般功能区等地区的支路设置间距为50-100mD城市外围地区、工业区等人流活动较少的各类道路设置间距为200-400m