问答题请按“铁建设【2008】189号”规定简述制梁台座设计应包括哪些设计荷载?应按哪两种最不利工况进行设计?

问答题
请按“铁建设【2008】189号”规定简述制梁台座设计应包括哪些设计荷载?应按哪两种最不利工况进行设计?

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《建筑地基基础设计规范》GB50007规定,地基基础设计时,所采用的荷载效应应按哪些规定执行?

脚手架设计荷载应按()分别进行荷载组合。 A、承载能力极限状态B、正常使用极限状态C、危险状态D、不利状态

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。(2)关于静力试验加载设计,以下设计思路正确的有( )。A、为提高加载效率,加载前和卸载后的车辆可停放在相邻试验桥跨上B、用车道荷载计算设计控制荷载,同时荷载效率取0.95~1.05C、控制性加载工况为横向偏载工况D、试验荷载必须与设计所规定荷载图式完全相同

荷载试验方案设计应包括( )等内容。A:测试截面B:试验工况C:测试内容D:测点布置E:试验荷载

桥梁荷载工况选择应反映桥梁设计的()状态。

设计计算连续梁时为什么要考虑活荷载的最不利布置?确定截面内力最不利活荷载布置的原则是什么?

设计计算连续梁时为什么要考虑活荷载的最不利布置?

桥涵工程施工质量验收标准规定制梁台座或先张梁张拉台座应有()设计。

吊车梁设计进行了哪些计算?计算吊车梁的挠度时,所用的荷载值是设计值,还是标准值?

桥梁荷载工况选择应反映桥梁设计的()。

桥梁荷载试验方案设计时,各荷载工况布置时,一般参照()进行。

吊车梁设计时,最不利荷载是如何取得的?

进行钢吊车梁的稳定计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?()A、标准值,仅轮压乘以动力系数B、标准值,不乘以动力系数C、设计值,乘以荷载分项系数D、设计值,乘以荷载分项系数及动力系数

进行疲劳计算时,计算部分的设计应力幅应按()。A、标准荷载计算B、设计荷载计算C、考虑动力系数的标准荷载计算D、考虑动力系数的设计荷载计算

在连续梁和连续板设计中,内力计算时如何进行活荷载最不利组合?

拟对某简支梁桥进行静载试验,设计荷载等级为公路一I级,结构计算时,跨中截面的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。

进行疲劳验算时,计算部分的设计应力幅应按()计算。A、荷载标准值B、荷载设计值C、考虑动力系数的标准荷载D、考虑动力系数的设计荷载

判断题拟对某简支梁桥进行静载试验,设计荷载等级为公路一I级,结构计算时,跨中截面的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。A对B错

问答题吊车梁设计时,最不利荷载是如何取得的?

问答题设计计算连续梁时为什么要考虑活荷载的最不利布置?

填空题制梁台座和存梁台座及其基础应满足桥梁制造和存放相应工况的强度、刚度、稳定性要求,并有良好的()系统

填空题先张梁张拉台座应按()进行专门的施工工艺设计。

填空题桥梁荷载工况选择应反映桥梁设计的()。

填空题桥涵工程施工质量验收标准规定制梁台座或先张梁张拉台座应有()设计。

问答题吊车梁设计进行了哪些计算?计算吊车梁的挠度时,所用的荷载值是设计值,还是标准值?

问答题计算仓下支承结构和基础时,应根据使用过程中可能同时作用的荷载进行组合,并应取其最不利者进行设计,各种荷载取值应符合哪些规定?

填空题制梁台座顶面不宜预设拱(挠)度,制梁所需预设的拱(挠)度宜由模板设计和制造单位在模板()时设置,可通过调整底模与制梁台座间楔形钢板等方法调整。