高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按四显示自动闭塞行车的要求。() 此题为判断题(对，错)。
（）主要运用于既有非高速铁路、未承载CTCS-3业务的铁路。A、单覆盖单层网B、交织覆盖单层网C、同站址双网D、交织覆盖双层网
高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。A、三显示B、四显示C、站间闭塞D、人工引导
《技规》（高速铁路部分）第463条：非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时，遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，是什么含义？
单覆盖单层网主要用于（）。A、既有非高速铁路B、未承载CTCS-3级列控业务的铁路C、承载CTCS-3级列控业务的铁路D、大秦线
交织覆盖双层网主要运用于承载CTCS-2级列控业务的高速铁路。
交织覆盖单层网主要运用于承载（）级列控业务的高速铁路。A、CTCS-2B、CTCS-0C、CTCS-3D、CTCS-1
（）主要运用于承载CTCS-3业务的高速铁路。A、单覆盖单层网B、交织覆盖单层网C、异站址双网D、交织覆盖多层网
单覆盖单层网主要运用于承载CTCS-3业务的高速铁路。
交织覆盖单层网主要运用于承载CTCS-3级列控业务的（）。A、CTCS-2B、异站址双网C、既有铁路D、高速铁路
单覆盖单层网主要用于既有非高速铁路，未承载CTCS-3级列控业务的铁路。
单覆盖单层网主要用于既有非高速铁路，未承载（）级列控业务的铁路。A、CTCS-1B、CTCS-2C、CTCS-3D、CTCS-4
200～250km/h既有提速铁路、客运专线采用的CTCS-2级列控系统的技术目标是什么？
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）高速铁路车站分为集控站、非集控站。
高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。A、四显示B、三显示C、二显示D、五显示
多选题单覆盖单层网主要用于（）。A既有非高速铁路B未承载CTCS-3级列控业务的铁路C承载CTCS-3级列控业务的铁路D大秦线
判断题单覆盖单层网主要运用于承载CTCS-3业务的高速铁路。A对B错
判断题单覆盖单层网主要用于既有非高速铁路，未承载CTCS-3级列控业务的铁路。A对B错
问答题200～250km/h既有提速铁路、客运专线采用的CTCS-2级列控系统的技术目标是什么？
判断题《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）高速铁路车站分为集控站、非集控站。A对B错
判断题交织覆盖双层网主要运用于承载CTCS-2级列控业务的高速铁路。A对B错
单选题（）主要运用于既有非高速铁路、未承载CTCS-3业务的铁路。A单覆盖单层网B交织覆盖单层网C同站址双网D交织覆盖双层网
单选题（）主要运用于承载CTCS-3业务的高速铁路。A单覆盖单层网B交织覆盖单层网C异站址双网D交织覆盖多层网
问答题《技规》（高速铁路部分）第463条：非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时，遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，是什么含义？
单选题交织覆盖单层网主要运用于承载CTCS-3级列控业务的（）。ACTCS-2B异站址双网C既有铁路D高速铁路
单选题交织覆盖单层网主要运用于承载（）级列控业务的高速铁路。ACTCS-2BCTCS-0CCTCS-3DCTCS-1