问答题调车信号因故不能开放或机车车辆压原排调车进路须中途原路退回时怎样行车?

问答题
调车信号因故不能开放或机车车辆压原排调车进路须中途原路退回时怎样行车?

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机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。( )

TYJL-II型计算机联锁系统,控制台调车信号白色闪光表示()。A.溜放进路B.退路信号开放C.指示机车车辆退回D.溜放进路及退路信号开放

进站信号机因故不能开放,但控制台仍能正常操作时,接车可()进路。A、正排列车B、正排调车C、反排调车D、反排列车

调车信号因故不能开放或机车车辆压原排调车进路须中途原路退回时怎样行车?

调车信号机故障,不影响进路正常排列时,应将故障信号机防护的道岔单操锁闭,由信号员使用无线电台通知司机进路,执行钩钩调车联控。在故障信号机前,须一度停车,由()确认进路开通正确。A、行车人员B、调车指导C、调车区长D、调车人员

机车车辆压轨道电路,调车信号机不能开放原进路折返时,信号员确认无误后将有关道岔单独锁闭,并与()按《行规》要求加强联控。A、调车区长B、调车人员C、调车长D、调车指导

集中连锁车站,调车信号因故不能开放或开放后变更时,调车作业的联系办法?

排列D11至ⅡG长调车进路,若D11FKJ因故不吸,D13信号也不能开放。

调车信号因故不能开放时怎么办?

出站信号机因故不能开放,但控制台仍能正常操作时,发车可()。A、反排调车进路B、正排调车进路C、单操单锁准备进路D、人工手摇准备进路

集中区的调车作业,未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行“()”调车规定。

在中心操作方式下,调车信号因故障不能开放时,助理调度员须在调车进路准备妥当的情况下,通知调车指挥人和司机作业(无法直接联系时,通过应急行车人员通知),调车指挥人和司机根据助理调度员“准许越过关闭的调××信号机进行调车作业”的通知,进行作业。

集中操纵的设备,调车信号机故障时,()须先与车站值班员或信号操纵人核对机车车辆停留位置,然后再请求进路。A、连结员B、调车指挥人C、制动员D、调车人员

使用非进路调车时,正反方向的调车信号机()A、不能开放B、单向开放C、双向开放D、均应开放

在半自动闭塞区间,()因故不能开放,须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。A、出站信号机B、进站信号机C、预告信号机D、调车信号机

集中联锁车站,调车信号因故不能开放或开放后变更时,调车作业的联系办法有何规定?

问答题集中联锁车站,调车信号因故不能开放或开放后变更时,调车作业的联系办法有何规定?

单选题调车作业中原则上不准压轨道电路原进路折返调车作业,遇特殊情况必须压轨道电路牵出调车信号不能开放时,调车人员必须先通知信号员,用语为:“×调×道压轨道电路请求牵出”。信号员将进路上的有关道岔单操锁闭,并接通光带确认进路正确后,通知调车长:“×调×道同意压轨道电路牵出,确认前方进路”,调车长回答:“×调调车长明白”,然后在()领车至该进路的次一架信号机并按其显示的要求运行。A机车前端B机车后端C车辆前端D车辆后端

问答题调车信号因故不能开放时怎么办?

单选题驼峰调车信号电路中,当信号开放后因故关闭时,可按下进路始端的调车按钮,通过AJ的前接点使()再次励磁,信号重复开放。AQJJBXJCZJDXJJ

问答题集中连锁车站,调车信号因故不能开放或开放后变更时,调车作业的联系办法?

单选题集中操纵的设备,调车信号机故障时,()须先与车站值班员或信号操纵人核对机车车辆停留位置,然后再请求进路。A连结员B调车指挥人C制动员D调车人员

填空题集中区的调车作业,未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行“()”调车规定。

单选题机车车辆压轨道电路,调车信号机不能开放原进路折返时,信号员确认无误后将有关道岔单独锁闭,并与()按《行规》要求加强联控。A调车区长B调车人员C调车长D调车指导

单选题进站信号机因故不能开放,但控制台仍能正常操作时,接车可()进路。A正排列车B正排调车C反排调车D反排列车

判断题在中心操作方式下,调车信号因故障不能开放时,助理调度员须在调车进路准备妥当的情况下,通知调车指挥人和司机作业(无法直接联系时,通过应急行车人员通知),调车指挥人和司机根据助理调度员“准许越过关闭的调××信号机进行调车作业”的通知,进行作业。A对B错

单选题出站信号机因故不能开放,但控制台仍能正常操作时,发车可()。A反排调车进路B正排调车进路C单操单锁准备进路D人工手摇准备进路