列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和制动软管摘结,均由___负责。
列检作业摘解机车或连挂机车进行制动机试验时，应使用停车信号进行安全防护，停车信号应按以下规定设置：到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。
在摘车前，关闭机车与车辆或车辆之间的折角塞门并摘开两个软管的作业过程，称为（）。A、掰管B、分管C、摘管D、解管
将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程，称为摘制动软管或接制动软管。
截断塞门安装在制动主管的两端，它是用于开通或遮断制动主管与制动软管之间空气通路的塞门，以利于车辆的摘接工作。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）作业人员负责。
摘解制动软管（摘管）就是在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的截断塞门并摘开两个制动软管的作业过程。
列车本务机车在车站调车作业时，车辆摘解、制动软管摘结是怎样规定的？
货物列车本务机车在车站站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解均由（）负责。
客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘解，由调车作业人员负责。
摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A、车钩B、软管C、制动软管
单机挂有车辆在中间站调车作业时与本列车辆制动软管的摘解，由机车乘务员负责。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）负责。
左侧（）检车员确认机车后端折角塞门关闭后，缓慢将机车与车辆连接制动软管摘解开。A、尾部B、中部C、首部
在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）。
列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘解，均由（）负责。
单选题摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A车钩B软管C制动软管
填空题货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）作业人员负责。
填空题列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘解，均由（）负责。
判断题将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程，称为摘制动软管或接制动软管。A对B错
填空题货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列车的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）人员负责。
判断题摘解制动软管（摘管）就是在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的截断塞门并摘开两个制动软管的作业过程。A对B错
问答题列车本务机车在车站调车作业时，车辆摘解、制动软管摘结是怎样规定的？
单选题在摘车前，关闭机车与车辆或车辆之间的折角塞门并摘开两个软管的作业过程，称为（）。A掰管B分管C摘管D解管
判断题在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）。A对B错
填空题货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）负责。