判断题电气化区段发生危险化学品运输事故时,必须将事故车辆调离电气化线路至无电网线路进行施救,如无法做到必须先断电后处置。A对B错

判断题
电气化区段发生危险化学品运输事故时,必须将事故车辆调离电气化线路至无电网线路进行施救,如无法做到必须先断电后处置。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

车辆全损\推定全损的条件( )A.事故车辆无法施救或车辆所有人放弃施救B.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值的80%C.事故车辆修理费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值D.当事故车辆修理费用与施救费用之和,达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值时

简述运输过程危险化学品事故控制及处置程序。

简述运输过程危险化学品事故的现场处置。

遇到危险化学品运输车辆发生事故,应尽快离开事故现场,撤离到上风口位置,并立即拨打报警电话。( )

处置危险化学品泄漏事故,应当调派()、等特种车辆。A、器材运输车B、泡沫车C、防化救援车D、洗消车

遇到危险化学品运输车辆发生事故,应尽快离开事故现场,撤离到上风口位置,不围观,并立即拨打报警电话。()

建立放射源、危险废物、危险化学品突发事故应急方案,落实突发事故应急处置措施。运输有毒化学品的车辆必须明确运输路线,落实事故预防措施和事故应急措施,确保人民群众生命安全。()

当发生道路危险货物运输事故造成危险化学品泄漏时,为防止滞留现场所造成的更大损失或危险,应设法先将事故车辆迅速移至人流稀少、影响不大的地点后,再组织进行扑救。

《铁路危险化学品运输事故应急预案》是为了及时有效处置铁路危险化学品运输事故,迅速控制(),维护铁路运输秩序。A、危险源B、现场局面C、火灾事故D、污染源

《铁路危险化学品运输事故应急预案》适用于在国家铁路、国家铁路控股的()发生的危险化学品运输事故的应急处置。A、外资铁路B、合资铁路C、铁路专用线D、专用铁路

发生危险化学品运输事故报告发生事故的货物品名时还应包括:危险品编号、车种、车号、列车车次、机后位置、有无押运人、运输方式等。

铁路各级管理部门应建立危险化学品运输事故()。A、办公网络B、应急处置机构C、应急施救网络D、信息网络

电气化区段发生事故需出动救援列车时,向事故区间发出救援列车前,接触网必须先停电。

在运输繁忙区段发生列车重大颠覆事故,机车车辆和线路损坏又较为严重,必须迅速开通线路时,应采用便线开通的方法。

危险化学品泄漏事故发生时,下面()做法是正确的。A、报警B、将运输车辆驶入停车场C、所有人员参加事故救援D、进行交通管制E、立即撤离事故车辆,以免影响交通通行

在电气化区段施救过程中,要以()为主。A、列车长B、车辆人员C、车站D、事故处理组

车辆全损/推定全损的条件()A、事故车辆无法施救或车辆所有人放弃施救;B、保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值的80%;C、事故车辆修理费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值;D、当事故车辆修理费用与施救费用之和,达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值时。

铁路运输事故有多种类型,典型的铁路运输事故有()。A、机车车辆冲突事故B、机车车辆伤害事故C、电气化铁路接触网触电伤害事故D、营业线路施工事故E、铁路火灾事故

车辆全损、推定全损的条件()A、事故车辆无法施救B、事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值C、保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值D、当事故车辆的修理费用与施救费用之和,达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时,可以与被保险人协商采取推定全损处理

电气化区段发生危险化学品运输事故时,必须将事故车辆调离电气化线路至无电网线路进行施救,如无法做到必须先断电后处置。

判断题电气化区段发生事故需出动救援列车时,向事故区间发出救援列车前,接触网必须先停电。A对B错

单选题《铁路危险化学品运输事故应急预案》适用于在国家铁路、国家铁路控股的()发生的危险化学品运输事故的应急处置。A外资铁路B合资铁路C铁路专用线D专用铁路

多选题铁路运输事故有多种类型,典型的铁路运输事故有()。A机车车辆冲突事故B机车车辆伤害事故C电气化铁路接触网触电伤害事故D营业线路施工事故E铁路火灾事故

单选题在电气化区段施救过程中,要以()为主。A列车长B车辆人员C车站D事故处理组

单选题《铁路危险化学品运输事故应急预案》是为了及时有效处置铁路危险化学品运输事故,迅速控制(),维护铁路运输秩序。A危险源B现场局面C火灾事故D污染源

单选题铁路各级管理部门应建立危险化学品运输事故()。A办公网络B应急处置机构C应急施救网络D信息网络

多选题处置危险化学品泄漏事故,应当调派()、等特种车辆。A器材运输车B泡沫车C防化救援车D洗消车