单选题整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温(),曲线地段上股应不超过实际锁定轨温()。A5℃、10℃B5℃、5℃C10℃、10℃D10℃、5℃

单选题
整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温(),曲线地段上股应不超过实际锁定轨温()。
A

5℃、10℃

B

5℃、5℃

C

10℃、10℃

D

10℃、5℃


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件,按实际锁定轨温计算,直线及800m≤R≤2000m的地段:连续扒开道床不超过50m,起道高度不超过40mm,作业轨温范围为()℃。 A.20B.+15,-20C.+10,-15D.±10

无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态,合理安排全年维修计划。在气温较高的季节,应安排锁定轨温较高或薄弱地段进行维修;在气温较低的季节,应安排锁定轨温较低地段进行维修。() 此题为判断题(对,错)。

直线及R≥2000m的无缝线路地段,作业轨温超过锁定轨温+20℃时,起道高度不超过( )。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm

800m≤R<2000m的无缝线路地段,作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃,起道高度不超过A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm

无缝线路在高温季节应安排锁定轨温较高地段线路综合维修。() 此题为判断题(对,错)。

无缝线路区段作业,气温较高的季节,安排()地段进行综合维修。 A.锁定轨温较高B.设计锁定轨温较低C.锁定轨温较低D.设计锁定轨温较高

无缝线路区段作业,一般在气温较低的季节,安排()或薄弱地段进行综合维修。 A.锁定轨温较高B.设计锁定轨温较低C.锁定轨温较低D.设计锁定轨温较高

容许速度不超过160Km/h的线路,无缝线路地段,在日常轨温高于实际锁定轨温()的季节,不宜进行垫碴作业。 A、15℃B、25℃C、35℃D、5℃

容许速度不超过160Km/h的线路,无缝线路地段垫碴作业的轨温条件,直线或半径不小于()米的曲线为实际锁定轨温+10℃~-15℃。 A、600B、700C、800D、1000

容许速度不超过160Km/h的线路,无缝线路地段垫碴作业的轨温条件,半径小于600米的曲线为实际锁定轨温()。 A、+5℃~-10℃B、+10℃~-15℃C、+10℃~-10℃D、+5℃~-15℃

无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态,合理安排全年维修计划。在气温较高的季节,应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修;在气温较低的季节,应安排锁定轨温较高地段进行综错误合维修。() 此题为判断题(对,错)。

无缝线路地段,作业后应及时安排无缝线路(),使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

在气温较低的季节,应安排()进行综合维修。A、锁定轨温较低地段B、薄弱地段C、锁定轨温较高D、温差变化稳定

整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温(),曲线地段上股应不超过实际锁定轨温()。A、5℃、10℃B、5℃、5℃C、10℃、10℃D、10℃、5℃

直线及R≥2000m无缝线路地段作业轨温超过锁定轨温+20度,连续扒开道床不超过30m。

直线及R≥2000m的无缝线路地段,作业轨温超过锁定轨温(),拨道量不超过10mm。A、+20℃B、+15℃C、+10℃D、-20℃

无缝线路地段,在气温较高的季节,应安排锁定轨温较高地段进行综合维修。

直线及R≥2000m的无缝线路地段,作业轨温超过锁定轨温+20℃时,起道高度不超过()。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过(),必须做好放散或调整锁定轨温的工作。A、4℃B、5℃C、6℃D、7℃

无缝线路在高温季节应安排锁定轨温较高地段线路综合维修。

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有下列情况之一者,必须进行放散或调整()。A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内B、或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过2℃C、锁定轨温不清楚或不准确D、两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

单选题直线及R≥2000m的无缝线路地段,作业轨温超过锁定轨温(),连续扒开道床不超过25m。A+20℃B+15℃C+10℃D-20℃

单选题直线及R≥2000m的无缝线路地段,作业轨温超过锁定轨温(),拨道量不超过10mm。A+20℃B+15℃C+10℃D-20℃

判断题直线及R≥2000m无缝线路地段作业轨温超过锁定轨温+20度,连续扒开道床不超过30m。A对B错

判断题无缝线路在高温季节应安排锁定轨温较高地段线路综合维修。A对B错

多选题在气温较低的季节,应安排()进行综合维修。A锁定轨温较低地段B薄弱地段C锁定轨温较高D温差变化稳定

单选题实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过(),必须做好放散或调整锁定轨温的工作。A4℃B5℃C6℃D7℃