施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔()根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根。A.1B.2C.3D.6
160km／h≥υmax>120km／h正线,根据修规规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向的经常保养标准为6mm。() 此题为判断题(对，错)。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:250(不含)~300km／h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值,轨向(直股)限速200km／h()。 A.6mmB.7mmC.8mmD.9mm
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km／h≥υmax>120km／h经常保养轨距为＋6－4。() 此题为判断题(对，错)。
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值速度为160km／h≥Vmax>120km／h正线作业验收为轨向(直线)4mm。() 此题为判断题(对，错)。
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km／h≥υmax>120km／h经常保养轨向直线为5mm。() 此题为判断题(对，错)。
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km／h≥υmax>120km／h临时补修轨向为8mm。() 此题为判断题(对，错)。
轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差,现场检查发现基础或轨道结构病害,应申请封锁线路进行处理,由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。() 此题为判断题(对，错)。
轨检车检测在160km／h≥线路允许速度Vmax>120km／h正线地段,高低Ⅵ级容许偏差管理值为()。 A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm
轨检车检测在160km／h≥线路允许速度Vmax>120km／h正线地段,出现9mm轨向病害,则为Ⅱ级偏差。() 此题为判断题(对，错)。
动检、轨检车检查发现IV级偏差，添乘人员应立即通知车站（调度所）采取限速或封锁措施，并通知现场检查处理，汇报段级动态检查监控组组长。
施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（日常保持）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）可空1根。A、2根B、3根C、4根D、6根
动轨检车检查出几何轨道状态Ⅳ级偏差时，对本线限速不超（），如120km/h标准检查出Ⅳ级偏差时，应封锁线路。
动检、轨检检查出的轨道几何尺寸IV级偏差，应对后续列车限速或封锁线路。限速目标值不得超过160km/h，120km/h标准的四级偏差，应（）。A、封锁线路B、拦停列车C、限速
轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，划分为大于160km/h正线、小于等于160～120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线三级。
施工地段放行列车时，轨道几何尺寸不得超过（最大容许速度为120km/h线路）（）容许偏差管理值。
轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差，现场检查发现基础或轨道结构病害，应申请封锁线路进行处理，由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。
轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅳ级容许偏差管理值为（）。A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm
《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡率不小于（）倍。A、200B、400C、600D、800
轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。
检测中发现Ⅳ级偏差，线路应限速120km/h及以下运行。
填空题施工地段放行列车时，轨道几何尺寸不得超过（最大容许速度为120km/h线路）（）容许偏差管理值。
判断题轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。A对B错
判断题动检、轨检车检查发现IV级偏差，添乘人员应立即通知车站（调度所）采取限速或封锁措施，并通知现场检查处理，汇报段级动态检查监控组组长。A对B错
判断题轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差，现场检查发现基础或轨道结构病害，应申请封锁线路进行处理，由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。A对B错
填空题动轨检车检查出几何轨道状态Ⅳ级偏差时，对本线限速不超（），如120km/h标准检查出Ⅳ级偏差时，应封锁线路。