判断题CTC系统的指挥模式与传统的指挥模式区别在于，传统行车指挥模式为：调度员←→车站值班员←→列车。CTC（调度集中）指挥模式为：调度员←→列车。A对B错

判断题
CTC系统的指挥模式与传统的指挥模式区别在于，传统行车指挥模式为：调度员←→车站值班员←→列车。CTC（调度集中）指挥模式为：调度员←→列车。
A

对

B

错

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CTC系统的指挥模式与传统的指挥模式区别在于,传统行车指挥模式为:调度员←→车站值班员←→列车。CTC(调度集中)指挥模式为:调度员←→列车。() 此题为判断题(对，错)。
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()由该区段列车调度员直接指挥;转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车站值班员指挥。()由车站值班员统一指挥。
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在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段()直接指挥;但转为车站控制时,由车站值班员指挥。 A.列车调度员B.司机C.车站调度员
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闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）此题为判断题(对，错)。
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在设有调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，转为车站控制时，车站的行车工作由该站值班员指挥。（）此题为判断题(对，错)。
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在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段()指挥。 A.车站值班员B.列车调度员C.机车调度员D.电力调度员
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《铁路技术管理规程》规定,在行车指挥中,有关行车人员必须执行()命令,服从调度指挥。 A、车站值班员B、车站调度员C、列车调度员D、调车长
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无论列车采用无人驾驶模式，还是有人驾驶模式，（）对列车乘客广播功能具有最高优先权。A、控制中心调度员B、车站行车值班员C、应急指挥调度员D、列车驾驶员
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列车调度员发现CTC终端上信号设备显示异常，应立即与车站值班员联系确认与联锁控制台显示是否一致，按联锁控制台的显示指挥行车，将该站转换为非常站控模式，由车站值班员/应急值守人员根据控制台显示办理作业，并通知电务人员处理。
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CTC系统由调度集中指挥中心和（）组成。A、施工调度员子系统B、助理调度员子系统C、车站调度集中分机子系统D、列车调度员子系统
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铁路运输指挥应采用（）。A、列车调度指挥系统（TDCS）B、列车追踪系统C、车号识别系统D、调度集中系统（CTC）
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在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段（）指挥。A、车站值班员B、列车调度员C、车站值班员和列车调度员共同
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列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用（）
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在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段（）指挥。A、车站值班员B、列车调度员C、机车调度员D、电力调度员
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在调度集中的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由（）指挥。A、值班站长B、车站调度员C、车站值班员D、调车区长
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（）行车工作中央集中控制时由行车调度员统一指挥，转为站控时由车站行车值班员指挥；车场的行车工作由车场调度员统一指挥；车站行车工作由行车值班员统一指挥。
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CTC系统的指挥模式与传统的指挥模式区别在于，传统行车指挥模式为：调度员←→车站值班员←→列车。CTC（调度集中）指挥模式为：调度员←→列车。
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铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）
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在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。
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单选题在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段（）指挥。A车站值班员B列车调度员C车站值班员和列车调度员共同
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填空题（）行车工作中央集中控制时由行车调度员统一指挥，转为站控时由车站行车值班员指挥；车场的行车工作由车场调度员统一指挥；车站行车工作由行车值班员统一指挥。
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判断题铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）A对B错
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填空题列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用（）
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判断题在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。A对B错
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多选题铁路运输指挥应采用（）。A列车调度指挥系统（TDCS）B列车追踪系统C车号识别系统D调度集中系统（CTC）
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单选题无论列车采用无人驾驶模式，还是有人驾驶模式，（）对列车乘客广播功能具有最高优先权。A控制中心调度员B车站行车值班员C应急指挥调度员D列车驾驶员
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单选题CTC系统由调度集中指挥中心和（）组成。A施工调度员子系统B助理调度员子系统C车站调度集中分机子系统D列车调度员子系统
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