多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的，在原地不带负荷的情况下踩下油门，发动机转速上升，喷油脉宽将（）。A、喷油压力；增大B、喷油时间；增大C、喷油时间；减小D、针阀行程；增大
电子控制单元的功能是（）由传感器提供的发动机各种信息，发出指令给各种执行器，借此控制发动机。A、分析B、处理C、分析和处理
为保证汽油发动机燃烧过程的正常进行，当发动机（）时应适当增大点火提前角。A、转速提高、负荷减小B、转速提高，负荷增大C、转速降低、负荷减小D、转速降低、负荷增大
电子控制汽油喷射式发动机设有像化油器那样狭窄的喉管，空气阻力小，进气量大，从而提高了发动机的（）。A、汽缸充气系数B、转速C、压缩比D、扭矩
电子控制汽油喷射式发动机，当发动机温度（）时，“冷启动喷嘴”自动停止工作。A、上升B、下降C、较低D、变化
关于Duratec-HE2.3L进气控制，下列说法不正确的是（）A、在点火钥匙打开时，进气涡流控制IMSC与进气信道控制IMRC电磁阀是通电的，发动时其两者的阀门是关闭的。B、进气涡流控制IMSC的作用是在发动机低速及时提升进气涡流，混合更充分，增大扭矩输出。C、进气道控制IMRC的作用是在发动机转速高时使进气道变短，增加进气效率，增大功率输出。D、在发动机转速低及大负荷工况下IMSC阀门关闭，IMRC阀门关闭；在发动机转速高及小负荷工况下IMSC阀门开启，IMRC阀门开启。
汽车车辆运行工况的瞬息多变，对发动机混合气浓度的要求不同，采用电子控制器综合控制发动机燃油量，可使发动机在各种工况下均能得到最佳的可燃混合气。
电子控制汽油喷射式发动机，（）是在低温启动时额外提供较多的喷油量。A、热启动喷嘴B、冷启动喷嘴C、材料厚度D、材料宽度
电子控制汽油喷射式发动机的负荷大小，完全由进气量或（）位置传感器的电信号决定。A、阻风门B、节气门C、主量孔D、主喷管
电子控制汽油喷射式发动机负荷增大时，（）及时提供大功率工况下的各种数据，输出给执行单元，从而增大供油量。A、计算机B、主量孔C、喷油嘴D、传感器
电控汽油喷射式发动机喷油器的功用是按照电控单元的指令在恒压下定时定量地将汽油喷入进气道或进气管内，喷油量仅取决于（）
电子控制汽油喷射式发动机系统启动时，（）直接检测并接收启动机工作信号。A、传感器B、执行器C、化油器D、电子控制器
电喷式发动机负荷增大时，电子控制器也可根据其他（）的信息反馈对燃油供给进行补充。A、传感器B、控制器C、执行器D、进气量
电喷发动机的燃油压力调节器，如果真空通道用VSV阀改接大气时，其作用是（）A、降低喷油压力B、增大热起动喷油量C、增加大负荷喷油量D、防止汽油发生气阻
汽油发动机在大负荷和全负荷工况时，为了获得最大功率的工况，其过量空气系数α值应为（）。A、0.6～0.8B、0.9～1.1C、0.8～0.9D、1.1～1.2
电子控制汽油喷射系统是计算机根据各种传感器送来的信息做出判断来控制发动机所需的燃油量，使发动机在各种工况下始终获得最佳的（）。A、空气量B、汽油量C、机油量D、混合气浓度
汽油机燃油喷射电控制单元将发动机转速和负荷信号作为（），确定基本喷油量。
单选题电子控制汽油喷射式发动机设有像化油器那样狭窄的喉管，空气阻力小，进气量大，从而提高了发动机的（）。A汽缸充气系数B转速C压缩比D扭矩
填空题电控汽油喷射式发动机喷油器的功用是按照电控单元的指令在恒压下定时定量地将汽油喷入进气道或进气管内，喷油量仅取决于（）
单选题电子控制汽油喷射式发动机，（）是在低温启动时额外提供较多的喷油量。A热启动喷嘴B冷启动喷嘴C材料厚度D材料宽度
单选题电喷式发动机负荷增大时，电子控制器也可根据其他（）的信息反馈对燃油供给进行补充。A传感器B控制器C执行器D进气量
判断题汽油喷射式发动机的工况调整不属于“量调节”。A对B错
判断题汽车车辆运行工况的瞬息多变，对发动机混合气浓度的要求不同，采用电子控制器综合控制发动机燃油量，可使发动机在各种工况下均能得到最佳的可燃混合气。A对B错
单选题电子控制汽油喷射式发动机，当发动机温度（）时，“冷启动喷嘴”自动停止工作。A上升B下降C较低D变化
多选题电喷发动机采用（）取代传统的机械系统（化油器）来控制发动机的供油过程。从而动态的对发动机提供精确的供油量和供油时刻。A电子控制装置B各种传感器和执行器C机械供油方式
单选题电子控制汽油喷射式发动机系统启动时，（）直接检测并接收启动机工作信号。A传感器B执行器C化油器D电子控制器