填空题CRH3型动车组的空调系统混合箱安装在车内空调系统两侧,安装在回风口上的蝶形阀是用来控制()和()的混合比例。

填空题
CRH3型动车组的空调系统混合箱安装在车内空调系统两侧,安装在回风口上的蝶形阀是用来控制()和()的混合比例。

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相关考题:

CRH380B动车组每辆车配有一套独立的空调系统,具有供应新风与()、()、()、()、应急通风、调节和控制。A.排放废气B.采暖和制冷C.气流的输送和分配D.新风过滤或与回风混合后过滤

根据统型平面调整,CRH380B动车组()、()、()、()等部件进行了适应性改进。空调系统其它部件结构与功能、接口同CRH380BL、CRH3C动车组。A.空调机组B.混合空气箱C.废排单元D.风道

CRH380B型动车组客室空调系统全部安装在车辆的一位端。( )

空调系统空气处理机组的粗过滤器应装在( )。A.新风段B.回风段C.新回风混合段D.出风段

按空调系统的安装方式,动车组车内环境控制系统主要分为两类:分体式、单元式。

CRH5A型动车组空调系统压力保护类型:()A、主动连续供气式B、被动压力保护阀式C、无压力保护D、混合式

回风,车内回风口通过设于车内顶板处回风格栅,回风道,空调机组下部的回风口进入空调机组,与()混合。

回风门位于机组蒸发器底部,回风门安装在空调机组蒸发器单元中,用来调节进入空调机组的回风量。

按空调系统的安装方式,动车组车内环境控制系统主要分为两类:分别是()A、分体式B、单元式C、整体式D、单体式

CRH3型动车组的空调系统混合箱安装在车内空调系统两侧,安装在回风口上的蝶形阀是用来控制()和()的混合比例。

CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是()。A、用于动车组在通过隧道时,为了防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量B、此时HVAC空调系统的废排风门关闭C、回风风门关闭D、新风风门关闭

按空调系统的安装方式,动车组车内环境控制系统主要分为两类:()、()。

在()的基础上,在经过喷雾室段或表冷段处理之后的空气进行混合的空调房间回风,称为第二次回风。A、一次回风式空调系统B、二次回风式空调系统C、三次回风式空调系统D、四次回风式空调系统

空调系统空气处理机组的粗过滤器应装在哪个部位?()A、新风段B、回风段C、新回风混合段D、出风段

CRH380AL型动车组空调换气系统由空调装置、换气装置、通风装置、()及送回风风道系统组成。A、加热器B、应急通风装置C、司机空调D、送风机

CRH3型动车组客室空调系统全部安装在车辆的一位端。

变风量空调箱的新风、回风、混风通用段装有互相连接的新风、回风阀、既可单独使用,又可使新风与回风按一定比例在()内混合。 A、混合段B、静压箱C、消声器D、蒸汽加温段

变风量空调器的新风、回风、混合风通用段装有互助连接的新风、回风阀,既可以单独使用,又可以新风与回风按一定的比例在()内混合。A、混合箱B、静压箱C、加湿段D、升温段

单选题在()的基础上,在经过喷雾室段或表冷段处理之后的空气进行混合的空调房间回风,称为第二次回风。A一次回风式空调系统B二次回风式空调系统C三次回风式空调系统D四次回风式空调系统

单选题变风量空调箱的新风、回风、混风通用段装有互相连接的新风、回风阀、既可单独使用,又可使新风与回风按一定比例在()内混合。A混合段B静压箱C消声器D蒸汽加温段

单选题CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是()。A用于动车组在通过隧道时,为了防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量B此时HVAC空调系统的废排风门关闭C回风风门关闭D新风风门关闭

填空题回风,车内回风口通过设于车内顶板处回风格栅,回风道,空调机组下部的回风口进入空调机组,与()混合。

单选题CRH380B动车组车内环境控制系统客室空调机组为()。A采用安装在车顶的车顶单元式空调机组,备用,维修,冗余功能较多;B在CRH3C基础上进行改进优化,取消液路电磁阀与送风阀门,冷凝风机框架材质改为碳钢。C铁科院设计,各车型通用。D功能及电气接口同CRH380BL,2、3、4、6、7车与混合空气箱接口变更

填空题按空调系统的安装方式,动车组车内环境控制系统主要分为两类:()、()。

单选题变风量空调器的新风、回风、混合风通用段装有互助连接的新风、回风阀,既可以单独使用,又可以新风与回风按一定的比例在()内混合。A混合箱B静压箱C加湿段D升温段

判断题CRH3型动车组客室空调系统全部安装在车辆的一位端。A对B错

判断题按空调系统的安装方式,动车组车内环境控制系统主要分为两类:分体式、单元式。A对B错