判断题区间接触网支柱布置的间距应尽量采用最小跨距。A对B错

判断题
区间接触网支柱布置的间距应尽量采用最小跨距。
A

B


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道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差()。 A、±500mmB、±800mmC、±1000mmD、±1200mm

道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差±1m。() 此题为判断题(对,错)。

支柱布置应尽量采用确定的设计最大值。()此题为判断题(对,错)。

接触网平面布置设计中,应尽量采用设计的最小跨距值。()此题为判断题(对,错)。

接触网支柱最大允许跨距值,不宜大于65m。()

接触网软横跨计算前应进行()测量工作。A、支柱限界B、股道间距C、支柱斜率D、基础面高程

接触网区间平面布置图的主要内容为()A、安装埋入杆位置B、支柱的平面位置C、悬挂埋入杆位置D、软横跨位置

接触网支柱最大允许跨距值不宜大于()m。A、50B、55C、60D、65

支柱布置应尽量采用确定的设计最大值。

接触网站场平面图布置一般从()开始,站场中间一般采用()跨距布置。()A、咽喉区、平均跨距B、车站两端的1#和2#道岔、最大许可距跨C、信号灯、当量跨距

支柱跨距允许偏差()mm,支柱的侧面限界接触网支柱内侧距线路中心距离不小于()mm。

支柱跨距允许偏差()mm,支柱的侧面限界接触网支柱内侧距线路中心距离不小于()mm。A、±100;3100B、±500;3100C、2500;±100D、3100;±100

在站场接触网平面设计程序中支柱位置的布置,先布置()支柱,然后布置()支柱,最后完成()支柱。

道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段,道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内;160km/h 以上区段,道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差±1m

热源的布置应尽量布置在车间的外面;采用热压为主的自然通风时,热源尽量布置在天窗的下面;采用穿堂风为主的自然通风时,热源应尽量布置在_的下风侧;热布置应便于采用各种有效的隔热措施和降温措施。A、夏季最小频率风向B、全年最小频率风向C、夏季主导风向D、全年主导风向

接触网平面布置设计中,应尽量采用设计的最小跨距值。

区间接触网支柱布置的间距应尽量采用最小跨距。

判断题接触网平面布置设计中,应尽量采用设计的最小跨距值。A对B错

多选题接触网软横跨计算前应进行()测量工作。A支柱限界B股道间距C支柱斜率D基础面高程

单选题接触网站场平面图布置一般从()开始,站场中间一般采用()跨距布置。()A咽喉区、平均跨距B车站两端的1#和2#道岔、最大许可距跨C信号灯、当量跨距

判断题道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段,道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内;160km/h 以上区段,道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差±1mA对B错

单选题热源的布置应尽量布置在车间的外面;采用热压为主的自然通风时,热源尽量布置在天窗的下面;采用穿堂风为主的自然通风时,热源应尽量布置在_的下风侧;热布置应便于采用各种有效的隔热措施和降温措施。A夏季最小频率风向B全年最小频率风向C夏季主导风向D全年主导风向

判断题支柱布置应尽量采用确定的设计最大值。A对B错

单选题高速铁路道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差()。A1mB2mC3mD5m

填空题支柱跨距允许偏差()mm,支柱的侧面限界接触网支柱内侧距线路中心距离不小于()mm。

填空题在站场接触网平面设计程序中支柱位置的布置,先布置()支柱,然后布置()支柱,最后完成()支柱。

判断题区间接触网支柱布置的间距应尽量采用最小跨距。A对B错

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