营业窗口收进的邮件，不能放入适当容器的较大邮件，应当放在安全和防止误、漏封发的场所。此题为判断题(对，错)。
（ 7 ） CNSN/CD 是发送流程为：先听后发，边听边发， 【 7 】 停止，随机延迟后重发。
为了防止错发、重发、漏发,发料时必须坚持()、()、()。
《事规》规定,未构成一般B类以上事故的,发生()调度命令导致列车超速运行,为一般C类事故。 A.漏发B.错发C.漏传D.错传
《事规》规定,未构成一般C类以上事故的,发生()调度命令耽误列车为一般D类事故的条件。 A.漏发B.错发C.漏传D.错传
司机开车后，未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、 漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。( )此题为判断题(对，错)。
CSMA/CD发送流程为：先听后发，边听边发，【 】停止，随机延迟后重发。
组装完成后，需检查所装零件，不能有漏装、错装、多装等不良，检查OK后流入下一工位
双打比赛中，第一发球员发球失误后应该（）A、换第二发球手发球B、重发C、失分，但重发D、换对方第1发球手发球
远动装置在故障、重启及双机切换的过程中不应引起（）。A、数据重发B、数据误发C、数据漏发D、数据漏发
《事规》规定，未构成一般B类以上事故的，发生（）调度命令导致列车超速运行，为一般C类事故。A、漏发B、错发C、漏传D、错传
漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般D类事故。
超限、超重货物装车后，车站应对照确认电报进行复核，发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据超出确认电报范围的，发站须重新向铁路局拍发超限超重货物运输申请电报。
《事规》规定，未构成一般C类以上事故的，发生（）调度命令耽误列车为一般D类事故的条件。A、漏发B、错发C、漏传D、错传
拣选后装车前的复核环节能防止错发、漏发和重发等异常发生。（）
司机开车后，未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。
漏发、错发、漏传、错传调度命令危及行车安全是违犯了“两纪”。
ZP8发现的缺陷主要分为表面缺陷和（）缺陷A、漏装B、匹配C、脏点D、划伤
判断题超限、超重货物装车后，车站应对照确认电报进行复核，发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据超出确认电报范围的，发站须重新向铁路局拍发超限超重货物运输申请电报。A对B错
单选题双打比赛中，第一发球员发球失误后应该（）A换第二发球手发球B重发C失分，但重发D换对方第1发球手发球
判断题司机开车后，未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。A对B错
判断题漏发、错发、漏传、错传命令是一般事故。A对B错
判断题漏发、错发、漏传、错传调度命令危及行车安全是违犯了“两纪”。A对B错
判断题发球中，一发触网后落在发球区外，判重发。A对B错