单选题价值100万元的货物到付运费5万元。货物途中发生火灾,20%货物烧毁,30%货物因救火湿损。运费中因货物灭失而减少的营运成本为0.5万元。运费中为完成本航程而支付的营运成本为1万元,运费的分摊价值为()。A5×20%=1B5×30%=1.5C5-(1+0.5+1)=2.5D4

单选题
价值100万元的货物到付运费5万元。货物途中发生火灾,20%货物烧毁,30%货物因救火湿损。运费中因货物灭失而减少的营运成本为0.5万元。运费中为完成本航程而支付的营运成本为1万元,运费的分摊价值为()。
A

5×20%=1

B

5×30%=1.5

C

5-(1+0.5+1)=2.5

D

4


参考解析

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根据我国《合同法》的规定,甲委托乙运送货物给丙,下列有关说法不正确的是( )。A.丙无正当理由拒绝受领货物的,乙可以提存货物B.货物在运输途中遭遇地震而灭失,侥幸活下来的乙不应该承担赔偿责任C.货物在运输途中遭遇地震而灭失,若甲未付运费,则乙不得要求甲支付运费D.货物在运输途中遭遇地震而灭失,若甲已付运费,则甲不得要求乙返还运费

某批矿石按CFR价格条件出口,保险金额为100万元,其中包括运费20万元,保险费1万元,预期利润10%,运费约定在装船后支付。但是,货物在装船之前,因码头发生火灾,造成货物全部灭失,那么保险人的赔偿责任为( )。A. 1万元B. 78万元C. 121万元D. 133万元

货物共同海损牺牲的金额,货物灭失的,计算方法为( )。 A.货物在装船时的价值加保险费加运费SXB 货物共同海损牺牲的金额,货物灭失的,计算方法为( )。A.货物在装船时的价值加保险费加运费B.货物在装船时的价值加保险费加运费,减除由于牺牲无需支付的运费C.货物在装船时的价值,减除由于牺牲无需支付的运费D.货物在装船时的价值减保险费加运费,再加由于牺牲无需支付的运费

按货物实际价值进行赔偿时,应当减去( )。A.运费B.手续费C.因货物灭失或者损坏而少付或者免付的有关费用D.担保费

共用题干某货轮运输一批棉毛制品,在海上航行途中因设备故障起火,船舱内发生火灾,船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失,被烧毁的货物价值共计5000美元,因救火被水浸坏的货物价值6000美元。该批棉毛制品属于价值较高、致损原因较多的货物,这批货物应投保()。A:平安险B:水渍险C:一切险D:附加险

共用题干某货轮运输一批棉毛制品,在海上航行途中因设备故障起火,船舱内发生火灾,船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失,被烧毁的货物价值共计5000美元,因救火被水浸坏的货物价值6000美元。被烧毁的5000美元货物损失涉及()。A:船舶所有人B:货物所有人C:货运代理人D:报关代理人

某汽车运输公司承运一批纸张,双方签订的合同中写明运输期限3天,运费6000元。货物运输途中遇雨受阻,司机得到公司并托运人同意,改道行驶。货物到达时已延误一天,增加运费1500元。交货时有三包货物受雨湿损,价值2000元;且有一包货中央有名贵宇画10幅,均已受损,价值5万元。而因货物延误造成托运人间接损失20万元。在此情况下,承运双方分别提出了增加运费及索赔的要求。货物中央装的名画损失5万元,其责任()。A.由承运人承担B.由托运人承担C.需要管理部门仲裁D.由仲裁机关裁断E.由承运双方赔偿

某汽车运输公司承运一批纸张,双方签订的合同中写明运输期限3天,运费6000元。货物运输途中遇雨受阻,司机得到公司并托运人同意,改道行驶。货物到达时已延误一天,增加运费1500元。交货时有三包货物受雨湿损,价值2000元;且有一包货中央有名贵宇画10幅,均已受损,价值5万元。而因货物延误造成托运人间接损失20万元。在此情况下,承运双方分别提出了增加运费及索赔的要求。因淋雨湿损的三包货物,价值2000元,()。A.由承托运双方协商解决B.承运人负责赔偿C.由于自然因素承运人不赔偿D.承托运双方平均分担E.托运人负责赔偿

某货轮在航行途中因设备故障起火,该船舱内发生火灾,船长立即组织人员灭火抢救,灭火后统计损失,被火烧毁货物价值共计5000美元,因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿?

甲委托乙运输价值100万元的货物一批,运费5000元,已付。运输过程中,因突发泥石流,导致货物全部灭失。有关该案的下列处理方案中,正确的是()A、乙应退还甲运费5000元B、乙应退还甲部分运费C、乙无需赔偿甲100万货物的损失D、乙应赔偿甲部分货物的损失

航空货物运费的构成包括()A、航空运费B、货物声明价值附加费C、货物地面运输费D、到付运费手续费E、航空特殊货物运费

某轮在航行途中因电线走火,第三舱内发生火灾,经灌水灭火后统计损失,被火烧毁货物价值5000美元,因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布该轮共同海损被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿,理由是什么?

价值100万元的货物到付运费5万元。货物途中发生火灾,20%货物烧毁,30%货物因救火湿损。运费中因货物灭失而减少的营运成本为0.5万元。运费中为完成本航程而支付的营运成本为1万元,运费的分摊价值为()。A、5×20%=1B、5×30%=1.5C、5-(1+0.5+1)=2.5D、4

按货物实际价值进行赔偿时,应当减去()。A、运费B、手续费C、因货物灭失或者损坏而少付或者免付的有关费用D、担保费

某批矿石按CFR价格条件出口,保险金额为100万元,其中包括运费20万元,保险费1万元,预期利润10%,运费约定在装船后支付。然而,货物在装船之前,因码头发生火灾,造成货物全部灭失,那么保险人的赔偿责任为()。A、1万元B、78万元C、121万元D、133万元

在国际航空货物运输中,CC表示()。A、无声明价值B、货物运费更改通知书C、运费到付D、航空货运单

货物共同海损牺牲的金额,货物灭失的,计算方法为()。A、货物在装船时的价值加保险费加运费B、货物在装船时的价值加保险费加运费,减除由于牺牲无须支付的运费C、货物在装船时的价值,减除由于牺牲无须支付的运费D、货物在装船时的价值减保险费加运费,加由于牺牲无须支付的运费

甲委托乙通过海运运送货物一批,甲先支付一半运费,另一半运费约定货物到港后再支付。货船在途中突遇暴风雨沉没,该批货物灭失。按照《合同法》的规定,下列说法正确的是()。A、因为货物遭遇不可抗力灭失,甲未付的运费不需要支付,但不能要求乙返还已经支付的运费B、虽然货物灭失,甲仍然应当支付全部运费C、因为货物遭遇不可抗力灭失,甲不需要支付运费,还可以要求乙返还已支付的运费D、货物在运输途中遭遇不可抗力灭失,甲有权要求乙赔偿损失

某货轮运输一批棉毛制品,在海上航行途中因设备故障起火,船舱内发生火灾,船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失,被烧毁的货物价值共计5000美元,因救火被水浸坏的货物价值6000美元。被烧毁的5000美元货物损失属于()。A、单独海损B、共同海损C、全部损失D、部分损失

货物在运输中因山洪暴发而灭失,如果还未收取运费,道路货物运输驾驶员能否要求托运人支付运费?()A、能B、不能C、不确定

多选题航空货物运费的构成包括()A航空运费B货物声明价值附加费C货物地面运输费D到付运费手续费E航空特殊货物运费

单选题甲委托乙通过海运运送货物一批,甲先支付一半运费,另一半运费约定货物到港后再支付。货船在途中突遇暴风雨沉没,该批货物灭失。按照《合同法》的规定,下列说法正确的是(  )。[2004年真题]A因为货物遭遇不可抗力灭失,甲未付的运费不需要支付,但不能要求乙返还已经支付的运费B虽然货物灭失,甲仍然应当支付全部运费C因为货物遭遇不可抗力灭失,甲不需要支付运费,还可以要求乙返还已支付的运费D货物在运输途中遭遇不可抗力灭失,甲有权要求乙赔偿损失

单选题某批矿石按CFR价格条件出口,保险金额为100万元,其中包括运费20万元,保险费1万元,预期利润10%,运费约定在装船后支付。然而,货物在装船之前,因码头发生火灾,造成货物全部灭失,那么保险人的赔偿责任为()。A1万元B78万元C121万元D133万元

单选题按货物实际价值进行赔偿时,应当减去()。A运费B手续费C因货物灭失或者损坏而少付或者免付的有关费用D担保费

多选题以下关于货运合同的表述中,正确的是( )。A货物在运输过程中因地震灭失,未收取运费的,承运人不得要求支付运费B货物在运输过程中因不可抗力灭失,未收取运费的,承运人可以要求支付运费C货物在运输过程中因不可抗力灭失,已收取运费的,托运人不得要求返还D货物在运输过程中因不可抗力灭失,已收取运费的,托运人可以要求返还

多选题关于货物损毁赔偿的说法正确的是()。A因货物本身的自然性质造成损毁的承运人承担责任B货物在运输过程中因不可抗力灭失,未收取运费的承运人不得要求支付运费C货物在运输过程中因不可抗力灭失,已收取运费的托运人可以要求返还D因不可抗力造成货物损毁的承运人不承担责任

单选题根据我国《海商法》规定,货物灭失时的赔偿价值是指货物().A装船时价值+保险费+运费B装船时价值+运费C实际价值-因货物灭失少支付的费用D以上说法都不正确