已知串联校正装置的传递函数为[0.8(s＋3)]／(s＋12),则它是() A、相位迟后校正B、迟后超前校正C、相位超前校正D、A、B、C都不是
校正设备应(),校正要按规定顺序进行。 A、先找平，后找正B、先固定，后找平C、先找正，后找平D、先保养
对于车身结构的尺寸变化一般要首先校正（）方向的尺寸A、长度B、宽度C、高度D、长度或者宽度
使用经检定合格的固定槽式水银气压计时，（）可能最大。A、仪器校正值B、纬度校正值C、高度校正值D、温度校正值
车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。A、长度B、宽度C、高度
在汽车修理中常用的三种变形校正方法有：（）校正、（）校正和（）校正。
车身校正一般应按先扭转校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。
具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
抽油机游梁不正的排除方法是：重新组装抽油机，（），换长度一致的连杆。A、校正横梁B、校正连杆C、校正中轴D、校正游梁
一般柱子的吊装顺序为（）。A、绑扎→吊升→对位→临时固定→校正→最后固定B、绑扎→吊升→临时固定→校正→最后固定C、绑扎→对位→校正→固定D、绑扎→吊升→校正→固定
车身校正一般应按先倾斜校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。（）
输出轴变形的修复应采用（）。A、热压校正B、冷法校正C、高压校正D、高温后校正
校正连杆时，通常是（）。A、先校正扭曲，后校正弯曲B、先校正弯曲，后校正扭曲C、只校正扭曲D、只校正弯曲
单选题校正连杆时，通常是（）。A先校正扭曲，后校正弯曲B先校正弯曲，后校正扭曲C只校正扭曲D只校正弯
多选题柱子校正均须注意问题（）A应先校正偏差大的，后校正偏差小的B柱子在两个方向的垂直度都校正好后，应再复查平面位置C在阳光照射下校正柱子垂直度时，要考虑温差的影响D应先校正偏差小的，后校正偏差大的E阳光照射下校正柱子轴线时，温差的影响很大
单选题一般柱子的吊装顺序为（）。A绑扎→吊升→对位→临时固定→校正→最后固定B绑扎→吊升→临时固定→校正→最后固定C绑扎→对位→校正→固定D绑扎→吊升→校正→固定
单选题一个部件在受到损坏后，可能存在三个方向的损坏，整修的顺序为（）。A校正宽度→校正长度→校正高度B校正长度→校正高度→校正宽度C校正长度→校正宽度→校正高度
单选题（ ）装置可看作是一个低通滤波器，对于低频信号没有影响，而在高频段造成衰减。A超前校正B迟后校正C局部反馈校正D迟后超前校正
填空题校正连杆的变形时，应先校正（），后校正（）。
判断题具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。A对B错
单选题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。A长度B宽度C高度
判断题车身校正一般应按先倾斜校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。（）A对B错
单选题凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后，用（）来校正A火焰校正B冷压校正C静压校正D敲击校正