依据《作业人员安全规则》规定,电客车在段内运行时,严禁其()在分段绝缘器位置停车。 A.列车头部B.列车尾部C.受电弓D.列车中部
迎送列车时，足踏安全线，不侵入安全线外，面向列车方向目迎目送，以列车进入站台开始，列车尾端驶离立岗位置为止。此题为判断题(对，错)。
车门关闭在（）立岗后行注目礼，直至列车启动离开站台A、立岗位置B、指定位置C、就近位置D、随便位置
邮局押运人员免费乘车证，只限乘坐（）。A、邮车B、铁路指定位置C、列车指定位置D、邮车及铁路指定位置
列车安全位置是在高精度定位方法得出列车估计位置的基础上增加一定的（）得到，分（）和车尾安全位置两部分。
高速铁路区段接发列车作业人员必须站在（）以内的指定位置接发列车，严禁进入安全线以外位置接发列车。A、安全线B、站台内C、站台中心
在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下，列车判断自身位置和停车位置后，产生（）曲线，并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。
发车手信号的显示地点：有站台的，在靠近发车端列车驾驶室站台一侧的侧窗旁安全位置；无站台的，在靠近列车发车端驾驶室线路安全位置。
列车在区间被迫停车后，报告本列（）及位置（同时根据列车计长，换算出列车尾部位置，将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报）。
推进运行时，调车员应乘坐到（）指定位置，负责列车指挥、瞭望确认和行车安全。
移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。A、100秒B、90秒C、80秒D、70秒
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。
凹型车装载长大货物时，应编在（）A、列车中间B、列车前部C、列车尾部D、任意位置
进入站台的作业车辆及移动小机具、小推车不影响旅客乘降，不堵塞通道；停放时在（），与列车平行，有制动措施。A、指定位置B、固定位置C、安全线以内D、安全线以外
应答器用于（）列车位置，并且将安全位置不确定性设置为一个绝对值。A、改变B、测量C、定位D、重新调整
阻挡信号机一般设置在线路的尽头线，用以指示列车的停车位置或者在停运检修期间指示检修作业位置，阻挡列车（车辆）越过，确保安全。
列车尾部越过作业位置时，现场防护员及时与驻站联络员联控，驻站联络员在防护登记簿内记录列车通过（）位置时间。A、防护B、作业C、避车D、下道
填空题列车在区间被迫停车后，报告本列（）及位置（同时根据列车计长，换算出列车尾部位置，将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报）。
填空题推进运行时，调车员应乘坐到（）指定位置，负责列车指挥、瞭望确认和行车安全。
单选题应答器用于（）列车位置，并且将安全位置不确定性设置为一个绝对值。A改变B测量C定位D重新调整
单选题高速铁路区段接发列车作业人员必须站在（）以内的指定位置接发列车，严禁进入安全线以外位置接发列车。A安全线B距线路1.5米C距站台边缘1米
单选题高速铁路区段接发列车作业人员必须站在（）以内的指定位置接发列车，严禁进入安全线以外位置接发列车。A安全线B站台内C站台中心
判断题列车到达时刻是从列车在规定位置停稳时为准。A对B错
判断题发车手信号的显示地点：有站台的，在靠近发车端列车驾驶室站台一侧的侧窗旁安全位置；无站台的，在靠近列车发车端驾驶室线路安全位置。A对B错
单选题进入站台的作业车辆及移动小机具、小推车不影响旅客乘降，不堵塞通道；停放时在（），与列车平行，有制动措施。A指定位置B固定位置C安全线以内D安全线以外
单选题移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。A100秒B90秒C80秒
单选题移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。A100秒B90秒C80秒D70秒