航空运输出站快件交接，应核对航空接收快件所填写的()是否与所发的快件数量、重量、航班等相符。A.货舱单B.提货单C.提货单D.保险单
下列哪项不属于总包质量检查() A.检查总包的规格是否符合要求B.检查是否有遗留未处理的快件C.检查操作信息处理是否符合要求D.检查总包的数量是否符合要求
堆放总包时，不得有扔、摔、拖、拽等损伤快件的行为，并应保护袋牌和包签不被损坏污染。此题为判断题(对，错)。
包牌是快递企业为()而拴挂或粘贴在快件总包袋指定位置上。A.发寄快件和内部作业B.发寄快件和外部作业C.押运人和内部作业D.押运人和外部作业
总包包牌是指快递企业为发寄快件和内部作业而拴挂粘贴在快件总包袋指定位置上，用于区别快件的所属企业和运输方式及发运路向等信息标识。此题为判断题(对，错)。
堆放总包时，不得有扔、摔、拖、拽等损伤快件的行为，并应保护袋牌和包签不被损坏或污染。此题为判断题(对，错)。
快递企业为发寄快件和内部作业而拴挂或粘贴在快件总包袋指定位置上，用于区别快件的所属企业和运输方式及发运路向等的信息标志称为:()A.封志B.包签C.运单D.路由
常规快件总包是发往（）的多个快件，集中装入的容器或包（袋）。A.相同的发件人B.同一个快件处理中心C.同一个集团企业D.不同寄达地的相同姓名收件人
出站快件交接,快件规格及总包袋牌或包签是否规格相同。此题为判断题(对，错)。
航空运输出站快件交接，应核对航空接收快件所填写的（）是否与所发的快件数量、重量、航班等相符。A、货舱单B、提货单C、保险单
出站快件交接，交接结束后签名盖章，加注实际开车时间。
包牌是快递企业为（）而拴挂或粘贴在快件总包袋指定位置上。A、发寄快件和内部作业B、发寄快件和外部作业C、押运人和内部作业D、押运人和外部作业
堆放总包时，不得有扔、摔、拖、拽等损伤快件的行为，并应保护袋牌和包签不被损坏或污染。
总包拆解后不放入专用箱的物品是（）。A、拆下的包牌、封志B、拆下的快件封装杂物或绳C、破损、水湿、油污的总包空袋D、清理总包空袋上的总包条码签
总包包牌是指快递企业为发寄快件和内部作业而拴挂或粘贴在快件总包袋指定位置上，用于区别快件的所属企业和运输方式及发运路向等信息标识。
国内快件分拣后的规格复核，主要是对（）进行复核。A、快件的发运路向是否有误B、保价快件是否单独封装C、装有易碎快件的总包是否加挂易碎标识D、重量低于5kg的小包装快件是否都封入总包
收寄中速快件在规格检查时，核查物品类快件是否随附了用（）文填写的商业发票。A、英B、法C、德D、中
出站快件交接，快件规格及总包袋牌或包签是否规格相同。
汽车运输快件的交接内容不包含（）。A、交接双方共同办理交接B、交接结束双方签名盖章C、先签字，后交接D、核对交接的总包数是否与交接单填写数量相符
单选题航空运输出站快件交接，应核对航空接收快件所填写的（）是否与所发的快件数量、重量、航班等相符。A货舱单B提货单C保险单
判断题堆放总包时，不得有扔、摔、拖、拽等损伤快件的行为，并应保护袋牌和包签不被损坏或污染。A对B错
单选题国内快件分拣后的规格复核，主要是对（）进行复核。A快件的发运路向是否有误B保价快件是否单独封装C装有易碎快件的总包是否加挂易碎标识D重量低于5kg的小包装快件是否都封入总包
判断题总包包牌是指快递企业为发寄快件和内部作业而拴挂或粘贴在快件总包袋指定位置上，用于区别快件的所属企业和运输方式及发运路向等信息标识。A对B错
单选题总包拆解后不放入专用箱的物品是（）。A拆下的包牌、封志B拆下的快件封装杂物或绳C破损、水湿、油污的总包空袋D清理总包空袋上的总包条码签
多选题派送保价快件的正确做法做法是（）A交接检查时，认真检查快件的外包装B交接检查时，认真检查快件的保价封签C发现外包装破损，加固后进行试派D与客户协商到网点自取非常贵重的保价快件E快件签收时，提醒收件人检查保价封签是否完好无损
单选题包牌是快递企业为（）而拴挂或粘贴在快件总包袋指定位置上。A发寄快件和内部作业B发寄快件和外部作业C押运人和内部作业D押运人和外部作业