单选题高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度为()。A≥20mmB≥18mmC≥14mm

单选题
高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度为()。
A

≥20mm

B

≥18mm

C

≥14mm


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

基础制动装置须分解闸瓦及闸瓦插销,闸瓦插销剩余厚度不小于:头部10mm,中部4mm,高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于()mm,超限时更换。 A.12B.16C.18D.24

临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()。 A.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;B.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;C.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;D.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;

闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,高、低摩合成闸瓦厚度不小于()mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。 A.8mmB.10mmC.18mmD.25mm

货车辅修时,分解闸瓦及闸瓦插销,高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于(),超限时更换。 A.10mmB.15mmC.18mmD.20mm

高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。

同一车辆上装用305ITlIn及以下制动缸的车辆须装用()。A、低摩合成闸瓦B、高摩合成闸瓦C、高磷闸瓦D、高摩或低摩合成闸瓦

临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()A、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmB、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmC、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mmD、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm

高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦可以互换使用。

货车运用限度规定:非提速铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥()mm。A、10B、14C、18

铁路货车制动部分的运用限度须符合规定。高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥()mm。A、25B、20C、15D、10

高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度为()。A、≥20mmB、≥18mmC、≥14mm

如何区分低摩合成闸瓦和高摩合成闸瓦?

()货车高、低磨合成闸瓦磨耗剩余厚度均不小于14mm。

单选题货车辅修时,分解闸瓦及闸瓦插销,高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于(),超限时更换。A10mmB15mmC18mmD20mm

单选题提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于()。A18mmB20mmC15mmD14mm

单选题高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。A10mmB14mmC15mmD20mm

单选题基础制动装置须分解闸瓦及闸瓦插销,闸瓦插销剩余厚度不小于:头部10mm,中部4mm,高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于()mm,超限时更换。A12B16C18D24

单选题货车运用限度规定:非提速铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥()mm。A10B14C18

单选题提速铁路货车转K4、K5高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。A18mmB20mmC15mmD14mm

单选题货车运用限度规定:提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥()mm。A10B14C18

单选题铁路货车制动部分的运用限度须符合规定。高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥()mm。A25B20C15D10

单选题货车运用限度规定,低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。A10mmB14mmC15mmD20mm

单选题货车运用限度规定,高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。A10mmB14mmC15mmD20mm

单选题非提速铁路货车(长大坡道、长交路列车除外)高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度须≥()mm。A14B15C16D18

单选题低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。A10mmB14mmC15mmD20mm

填空题()货车高、低磨合成闸瓦磨耗剩余厚度均不小于14mm。

单选题高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度为()。A≥20mmB≥18mmC≥14mm

单选题闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,高、低摩合成闸瓦厚度不小于()mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。A8mmB10mmC18mmD25mm