二极管温度传感器在正向恒流条件下端电压随温度升高而线性降低。() 此题为判断题(对，错)。
二极管温度传感器在正向恒流条件下端电压随温度升高而线性()。 A. 降低B. 升高C. 不确定
直流充电装置在试验控制充电装置时，应能自动进行（ ）运行状态切换。浮充电→恒压充电→恒流限压充电$;$恒流限压充电→恒压充电→浮充电$;$恒压充电→恒流限压充电→浮充电$;$恒流限压充电→浮充电→恒压充电
直流充电装置在试验控制充电装置时，应能自动进行( )运行状态切换。(A)浮充电→恒压充电→恒流限压充电 (B)恒流限压充电→恒压充电→浮充电 (C)恒压充电→恒流限压充电→浮充电 (D)恒流限压充电→浮充电→恒压充电
【变电站的定期试验与轮换】 160、阀控蓄电池的充电程序：( )。A、恒流→恒压→浮充； B、浮充→恒压→恒流；C、恒压→恒流→浮充； D、恒流→浮充→恒压。
调节阀的正作用一反作用、气开一气闭、流开一流闭是怎么回事？
酸性蓄电池在船上多采用（），碱性蓄电池多采用（）。A、分段恒流充电法；恒流充电B、恒流充电；恒流充电C、恒压充电；恒流充电D、浮充电法；恒流充电
GFM电池一般采用（）方式充电。A、恒压限流B、恒流限压C、恒压恒流
UPS充电器多采用哪种充电管理模式（）。A、恒压B、恒流C、先恒压再恒流D、先恒流再恒压
对霍尔元件可采用恒流驱动或恒压驱动，（）线性度高，精度高，受温度影响小；（）电路简单，但性能较差，随着磁感应强度增加，线性变坏，仅用于精度要求不太高的场合。
现代飞机上碱性电瓶充电器充电方式常采用的技术是：（）A、先恒压，后恒流B、先分段恒流充电，后恒压C、先恒流，后恒压D、先恒压，后分段恒流充电。
阀控蓄电池的充电程序（）。A、恒流-恒压-浮充B、恒压-恒流-浮充C、浮充-恒流-恒压-浮充D、浮充-恒压-恒流-浮充
一体式温度变送器是由基准单元、R/V转换单元、线性电路、反接保护、限流保护、V/I转换单元等组成的4～20mA的恒流信号。
SS3电力机车在正常情况下采用的控制方式是（）控制。A、特性B、恒流C、准恒速D、恒流准恒速
恒流调光器由（）组成。A、恒流调光控制器和升压变压器B、恒流调光控制器和降压变压器C、恒流调光控制器和高压变压器
内场碱性电瓶充电方式常采用的技术是：（）.A、先恒压，后恒流B、先分段恒流充电，后恒压C、先恒流，后恒压D、分段恒流充电
单选题SS3电力机车在正常情况下采用的控制方式是（）控制。A特性B恒流C准恒速D恒流准恒速
填空题对霍尔元件可采用恒流驱动或恒压驱动，（）线性度高，精度高，受温度影响小；（）电路简单，但性能较差，随着磁感应强度增加，线性变坏，仅用于精度要求不太高的场合。
单选题酸性蓄电池在船上多采用（），碱性蓄电池多采用（）。A分段恒流充电法；恒流充电B恒流充电；恒流充电C恒压充电；恒流充电D浮充电法；恒流充电
单选题等电聚焦电泳电压和电流的变化是（（ ））。A先恒压，再恒流B先恒流，再恒压C先恒流，再恒压，再恒流D先恒压，再恒流，再恒压E一直恒流
单选题ND5型内燃机车电阻制动电路是采用（）电阻制动特性。A恒励磁B恒流C恒速D恒励磁与恒流的