使用军用危险货物自备专用车辆装车单位应当专车专用严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑严禁超载、偏载。此题为判断题(对，错)。
货物的装载必须防止超载、偏载、集重、亏吨、倒塌、超限和途中坠落。
使用铁路货车装运集装箱时，全车集装箱总重不得超过货车标记载重，且应符合货车装载技术条件要求，保证货车不出现（）等问题。A、超载B、偏载C、偏重D、超限
下列哪种情况属于货车严重超偏载？（）A、超载10tB、偏载163mmC、偏重16mmD、超载15t
铁路局监测站对超载、偏载、偏重三级报警的铁路货车，由系统自动进行跟踪监测。
发生车轴折断事故时，需要调查货物有无（）等情况。A、偏载、超载、超宽B、偏载、超载、集重C、偏载、超载、超长D、超高、集重、偏载
铁路局监测站对超载、偏载、偏重（）报警的铁路货车，须立即将报文内容用录音电话通知列车调度员，不填写《超偏载铁路货车通知卡》。A、一级B、二级C、三级D、四级
《接触网作业车管理规则》第35条：接触网作业车牵引质量，接触网专用平板车载重、集重、偏载限度，应执行什么规定？
接触网专用平板车的偏载限度，执行铁路货车装载的规定，（）超载、偏载和超速。A、严禁B、禁止C、不得
轨道车的牵引重量及速度，须按照（）办理，严禁超载、偏载和超速。
使用军用危险货物自备专用车辆，装车单位应当专车专用，严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑，严禁超载、偏载。
超载、偏载、偏重报警信息预报执行标准：超偏载检测装置和TPDS系统均执行一级（严重）报警信息监控预报。
车辆运行安全监测站对超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车，须立即将报文内容用录音电话通知列车调度员，并填写《超偏载铁路货车通知卡》，送列车调度员签字确认。
经车站检查确认后放行的超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车，若后续车站超偏载检测装置仍有一级报警，可不再预报。
调查重车燃轴时需要调查货物是否（）。A、偏载、超载、超宽B、偏载、超载、集重C、偏载、超载、超长D、超长、集重、超载
车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载复核，确认超载、偏载后，按规定（）。
货车装载货物的危险因素，具体表现在（）。A、装载的货物重心过高B、货物偏载C、货物超载D、以上都不是
判断题经车站检查确认后放行的超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车，若后续车站超偏载检测装置仍有一级报警，可不再预报。A对B错
问答题《接触网作业车管理规则》第35条：接触网作业车牵引质量，接触网专用平板车载重、集重、偏载限度，应执行什么规定？
判断题使用军用危险货物自备专用车辆，装车单位应当专车专用，严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑，严禁超载、偏载。A对B错
单选题铁路局监测站对超载、偏载、偏重（）报警的铁路货车，须立即将报文内容用录音电话通知列车调度员，不填写《超偏载铁路货车通知卡》。A一级B二级C三级D四级
多选题使用铁路货车装运集装箱时，全车集装箱总重不得超过货车标记载重，且应符合货车装载技术条件要求，保证货车不出现（）等问题。A超载B偏载C偏重D超限
单选题发生车轴折断事故时，需要调查货物有无（）等情况。A偏载、超载、超宽B偏载、超载、集重C偏载、超载、超长D超高、集重、偏载
填空题车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载复核，确认超载、偏载后，按规定（）。
判断题铁路局监测站对超载、偏载、偏重二级报警的铁路货车，须立即将报文内容用录音电话通知列车调度员，并填写《超偏载铁路货车通知卡》，送列车调度员签字确认。A对B错