单选题车顶及车内高压设备的软连线断股破损达()以上时应及时更换。A0.05B0.08C0.1

单选题
车顶及车内高压设备的软连线断股破损达()以上时应及时更换。
A

0.05

B

0.08

C

0.1


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颏磨耗达3mm及以上时,应及时更换。() 此题为判断题(对,错)。

铜、钢承力索19股断()股及以上时,应截断重做接头。

检查区域型火灾报警控制器外观是否有破损、锈蚀现象。当设备外观有破损情况时,应及时更换区域型火灾报警控制器。

( )熔断器拉线断股时,可以只更换熔丝。限流式$;$喷射式$;$高压$;$低压

软母线或引流线有断股,截面损失达25%以上或不满足母线短路通流要求时,应立即汇报值班调控人员申请停运,停运前应远离设备。

软母线或引流线有断股,截面损失达( )以上或不满足母线短路通流要求时,应立即停运。25%$;$20%$;$35%$;$15%

跌落式高压熔断器拉线断股时,可以只更换熔丝。

母线及绝缘子运维细则运行规定紧急申请停运规定中、发现软母线或引流线有断股,截面损失达( )以上或不满足母线短路通流要求时,应立即汇报值班调控人员申请停运,停运前应远离设备。25% $; $20%$; $15% $; $10%

软母线或引流线有断股,截面损失达( )%以上或不满足母线短路通流要求时应紧急申请停电。10$; $15$; $20$; $25

当发现行车钢丝绳有断股现象时应及时通知检修人员更换钢丝绳。

棚车内衬板、地板。竹编板、PVC板及木板、纤维板破损、折断时挖补或更换;材质为橡胶的顶板破损时更换,竹质地板()时修补或更换。A、破损B、开胶C、开裂D、轻微磨损

罐车内外扶梯、车顶栏杆、车顶走板及托架腐蚀大于()时补强、截换或更换。A、20%B、30%C、40%D、50%

道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颏磨耗达3mm及以上时,应及时更换。

主变压器软线及导电杆各处安装牢固,无烧损、无破损,软连线断脱破损达()以上时更换。

车顶及车内高压设备的软连线断股破损达()以上时应及时更换。A、0.05B、0.08C、0.1

高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳应无断股、散股等现象,发现断股、或者局部断丝超过()丝时,应及时对补偿绳进行更换。A、2B、3C、4D、5

横腹杆式钢筋混凝土支柱横腹板破损应(),翼缘破损和露筋不超过两根且长度不超过400mm应达两根以上但不超过4根且长度不超过400mm可以修补后降级使用超过4根或者露筋长度超过400mm应()。A、及时修补;及时更换B、降级使用;及时更换C、可以使用;降级使用D、及时更换;降级使用

软母线或引流线有断股,截面损失达()以上或不满足母线短路通流要求时,应申请停运。A、0.2B、0.25C、0.3D、0.35

更换绝缘子、移动或开断导线的作业,应有防止()的后备保护措施。开断导线时不得两相及以上同时进行,开断后应及时对开断的导线端部采取绝缘包裹等遮蔽措施。A、导线脱落B、导线断裂C、导线坠落断股D、导线移动

软母线或引流线有断股,截面损失达()%以上或不满足母线短路通流要求时应立即汇报值班调控人员申请停运,停运前应远离设备A、25B、30C、35D、40

喷射式高压熔断器()时,可以只更换熔丝。A、连接松动B、被保护设备发热C、接头放电D、拉线断股

角杆和终端杆的拉线有断股时,应及时更换

单选题高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳应无断股、散股等现象,发现断股、或者局部断丝超过()丝时,应及时对补偿绳进行更换。A2B3C4D5

单选题罐车内外扶梯、车顶栏杆、车顶走板及托架腐蚀大于()时补强、截换或更换。A20%B30%C40%D50%

单选题铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤(1)时,可用预绞丝接续条或铝绑线绑扎补强,缠绕方向与被接续导线外层绞向(2),绑扎长度超出缺陷部分(3)mm;当断股、损伤(4)时,应采用同材质导线进行补强;当断股、损伤(5)时,应重新制作接头或更换。(1)处应选()。A7股B7股及以上C3股以上、7股以下D3股及以下

判断题道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颏磨耗达3mm及以上时,应及时更换。A对B错

填空题主变压器软线及导电杆各处安装牢固,无烧损、无破损,软连线断脱破损达()以上时更换。