电控燃油喷射传感器包括A、喷油正时控制B、怠速控制C、进气增压控制D、电子节气门控制
电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器节气门体空气流量计进气管道（）等组成A、怠速控制阀B、喷油器C、油压调节器D、氧传感器
汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。A、进气量B、喷油量C、点火提前角D、节气门开度
电控汽油机怠速不稳时，要检查的有（）。A、是否缺缸、各插接件是否正常B、怠速控制阀与怠速空气旁通道是否畅通C、废气分析D、氧传感器信号电压E、混合气浓稀，然后再检查有关传感器、喷油器、EGR阀和活性碳罐等
电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整：（）A、怠速喷油量B、怠速混合气浓度C、怠速点火提前角D、怠速进气量
电控燃油系统中，旁通气道在发动机（）时，可以供给少量空气。A、怠速B、中速C、高速
关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。A、机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
电控发动机怠速控制装置一般是通过控制（）进而控制怠速的装置。A、节气旁通气量B、节气门位置C、怠速供油量D、冷却水温
节气门体由节气门、怠速旁通气道、怠速调节螺钉、空气阀等组成。
节气门直动式怠速控制装置，虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的，但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道
节气门直动式怠速控制装置，是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的，它没有怠速空气旁通道。
怠速控制的方式随车型有所不同，对电控汽油喷射系统来说，目前可分为（）。A、旁通空气道控制式B、节气门直动式C、电子节气门式D、半自动节气门体式
根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（）三种。A、空调开关控制式B、电控节气门控制式C、电控进气流量式D、电控进气温度式
电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、（）、节气门体与怠速调整螺钉等组成。A、进气阀B、排气阀C、空气阀D、节气阀
电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型，一是控制节气门旁通空气道的空气流量，二是控制直动式节气门关闭位置。
电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、空气阀（）与怠速调整螺钉等组成。A、节气阀B、节气门C、节气门座D、节气门体
电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门（），空气由旁通道通过。A、全闭B、闭开C、全开D、自由位置
电控发动机空气供给系统由（）等组成。A、空气滤清器B、进气管C、排气道D、空气阀E、节气门体F、怠速调整螺钉
电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器，空气流量计，节气门体，怠速控制阀，进气管道等组成。
判断题节气门体由节气门、怠速旁通气道、怠速调节螺钉、空气阀等组成。A对B错
判断题节气门直动式怠速控制装置，虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的，但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道A对B错
判断题节气门直动式怠速控制装置，是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的，它没有怠速空气旁通道。A对B错
多选题怠速控制的方式随车型有所不同，对电控汽油喷射系统来说，目前可分为（）。A旁通空气道控制式B节气门直动式C电子节气门式D半自动节气门体式
单选题电控发动机怠速控制装置一般是通过控制（）进而控制怠速的装置。A节气旁通气量B节气门位置C怠速供油量D冷却水温
单选题汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。A进气量B喷油量C点火提前角D节气门开度