多选题在一艘建造中的8000箱集装箱船上进行检验时,验船师发现应急消防泵的动力电缆从应急配电板出来,穿过了机舱顶棚、厨房、艏部油漆间、最终到达艏侧推间内的应急消防泵。而实际上这根电缆完全可以从其他符合要求的处所布设,因此验船师要求船厂予以整改。验船师做此决定的依据是:SOLASII-1规定应急动力设备、照明、内部通信用电缆和电线,应尽可能地远离某些区域。请问这“某些区域”是下列哪几项?()A厨房BA类机器处所及其围壁C其他有高度失火危险的区域D空舱(Void Space)

多选题
在一艘建造中的8000箱集装箱船上进行检验时,验船师发现应急消防泵的动力电缆从应急配电板出来,穿过了机舱顶棚、厨房、艏部油漆间、最终到达艏侧推间内的应急消防泵。而实际上这根电缆完全可以从其他符合要求的处所布设,因此验船师要求船厂予以整改。验船师做此决定的依据是:SOLASII-1规定应急动力设备、照明、内部通信用电缆和电线,应尽可能地远离某些区域。请问这“某些区域”是下列哪几项?()
A

厨房

B

A类机器处所及其围壁

C

其他有高度失火危险的区域

D

空舱(Void Space)


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某新建船舶,由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验,验船师在登船进行检验时发现,该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全,要求船方在本次检验期间进行修理,但船东认为该船刚刚建造完成,原船舶适航证书依然有效,不同意在本次检验中进行修理。A.验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。B.对发现的问题,应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。C.验船师的要求符合船舶检验法规的规定。D.验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。

某船厂拟建造一艘5000箱的集装箱船,在设计船上的独立应急电源数量时,因不明确SOLAS公约的最低要求而向主管验船师咨询。假定你是负责该项目的验船师,请你告诉船厂按照SOLASII-1规定货船应配备的独立的应急电源数量至少为:()A、不要求B、1套C、5套D、8套

现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现,其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问:可不可以?为什么?

SOLAS规定为了在机舱发生火灾时能够使用应急消防泵灭火,在机舱外应设置隔离阀(IsolatingValve)。验船师在对一艘建造于1984年8月15日的4万总吨的货船进行检验时,发现该船未配备隔离阀。验船师应采取的下列措施中正确的是()A、要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀B、建议船东向船旗国政府咨询解决方案C、该规定适用于1984年9月1日以后建造的船,因此该船不适用D、要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀,并修改消防控制图

验船师在一艘国际航行的货船上进行年度检验,该船为30000总吨,2005-06交船。当检验进行到舵机舱时,验船师要检查舵机舱与驾驶室之间是如何进行联系的。请问下列中的哪一项是SOLASII-1中要求货船的驾驶室和舵机舱之间应有的联系方式:()A、视频监控B、通信设施C、直达电梯D、高速网络

某5000GT货船出厂后首航至某港口,海事部门在检查中发现,设在船艏部的应急消防泵舱内应急消防泵只能在船舶满载时正常工作,空载时无消防水排出,遂将该轮滞留。请问: 1、此消防泵的设置是否满足《法规》要求? 2、建造验船师是否有过失?

一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时,发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机,应急发电机安装在机舱内,应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况,该验船师应如何向工厂提出整改意见?

现场验船师在对某船(2900总吨)进行检验时发现,该船的应急消防泵设在舵机间,而舵机间与机舱相邻,机舱与舵机间的舱壁上开了一通道。问:是否符合要求?为什么?

某地验船师在对一艘处于建造过程中的船舶进行设备安装检验中,提出船用充放电板只需具备船检机构所发的产品证书即可,无需进行试验。请问该验船师观点是否正确?为何?

船检人员对一艘船舶进行初次检验。该船总长35米,设有180kw的主机2台。对机舱进行检验时发现该船没有设应急舱底水吸口。该船是否要立即增设应急舱底水吸口?

某新建船舶,由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验,验船师在登船进行检验时发现,该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全,要求船方在本次检验期间进行修理,但船东认为该船刚刚建造完成,原船舶适航证书依然有效,不同意在本次检验中进行修理。()A、验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。B、对发现的问题,应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。C、验船师的要求符合船舶检验法规的规定。D、验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。

验船师在对一艘船长32m,B级航区的单底客船进行检验过程中,发现该船机舱后壁开设水密门,要求船方整改,问:验船师的要求合理吗?

在一艘建造中的8000箱集装箱船上进行检验时,验船师发现应急消防泵的动力电缆从应急配电板出来,穿过了机舱顶棚、厨房、艏部油漆间、最终到达艏侧推间内的应急消防泵。而实际上这根电缆完全可以从其他符合要求的处所布设,因此验船师要求船厂予以整改。验船师做此决定的依据是:SOLASII-1规定应急动力设备、照明、内部通信用电缆和电线,应尽可能地远离某些区域。请问这“某些区域”是下列哪几项?()A、厨房B、A类机器处所及其围壁C、其他有高度失火危险的区域D、空舱(Void Space)

单选题某船厂拟建造一艘5000箱的集装箱船,在设计船上的独立应急电源数量时,因不明确SOLAS公约的最低要求而向主管验船师咨询。假定你是负责该项目的验船师,请你告诉船厂按照SOLASII-1规定货船应配备的独立的应急电源数量至少为:()A不要求B1套C5套D8套

问答题一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时,发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机,应急发电机安装在机舱内,应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况,该验船师应如何向工厂提出整改意见?

单选题《海船法定建造检验技术规程》(2011)第12章12.2.1某海船应急消防泵驱动动力为柴油机,验船师在检验过程发现除了日用油柜外,该消防泵还应设置储备燃油,那么储备燃油应满足该泵至少运行()小时?A4B8C12D15

问答题一艘小于500总吨的客船,航行于遮蔽水域,航行时间不大于1小时。在进行营运检验时发现,船上以柴油机作为原动机的移动式应急消防泵已经损坏。该船机舱内已设有符合要求的消防泵,对此移动消防泵应作何处理?

单选题一艘2005年建造完工的沿海油船(闪点≤60℃),船长62米,总吨为1600,主机功率为720KW,验船师在营运检验时发现实船有如下情况,请问下列哪些情况不满足法规要求,需要该船整改?()A设置1台应急消防泵。B机舱设置2台独立驱动的主消防泵。C货油舱没有设置CO2固定灭火系统。D没有配备消防员装备。

问答题某5000GT货船出厂后首航至某港口,海事部门在检查中发现,设在船艏部的应急消防泵舱内应急消防泵只能在船舶满载时正常工作,空载时无消防水排出,遂将该轮滞留。请问: 1、此消防泵的设置是否满足《法规》要求? 2、建造验船师是否有过失?

单选题SOLAS规定为了在机舱发生火灾时能够使用应急消防泵灭火,在机舱外应设置隔离阀(IsolatingValve)。验船师在对一艘建造于1984年8月15日的4万总吨的货船进行检验时,发现该船未配备隔离阀。验船师应采取的下列措施中正确的是()A要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀B建议船东向船旗国政府咨询解决方案C该规定适用于1984年9月1日以后建造的船,因此该船不适用D要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀,并修改消防控制图

问答题验船师在对一条2800总吨的散货船执行建造检验时,发现由于线路问题应急发电机不能为应急消防泵提供应急电源,应急消防泵只能由主电源供电,船东认为应急消防泵能工作就行,请问妥否?

问答题现场验船师在对某船(2900总吨)进行检验时发现,该船的应急消防泵设在舵机间,而舵机间与机舱相邻,机舱与舵机间的舱壁上开了一通道。问:是否符合要求?为什么?

问答题现场验船师在检验一艘航行于近海航区的船舶时发现,其无线电设备由两路供电,一路是主配电板供电,另一路是应急配电板供电。请问仅有这样配备无线电设备的电源是否符合要求?

问答题现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现,其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问:可不可以?为什么?

问答题某地验船师在对一艘处于建造过程中的船舶进行设备安装检验中,提出船用充放电板只需具备船检机构所发的产品证书即可,无需进行试验。请问该验船师观点是否正确?为何?

单选题某船在营运检验时,验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下,该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电,在应急情况下,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断,最后在手动切断的情况下进行了该项试验,验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护,并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断?()A主配电板上,主配电板上;B主配电板上,应急配电板上;C应急配电板上,主配电板上;D应急配电板上,应急配电板上。

问答题验船师登轮对一艘目前处于建造过程中的内河航行船舶进行扩音机检验时,对扩音机及其附件的完整性,主、应急电源供电的效用试验进行了检验,于是便开出了检验合格的结论。请问该验船师的检验是否存有遗漏?如有,请补充。