桥隧设备的检查计划由()编制,经工务段批准后,由车间、桥隧检查工区或检查保养工区执行。 A.工务段B.桥隧车间C.桥隧检查工区D.桥隧保养工区
当无缝道岔心轨与翼轨相错量超过()时,工区及时报车间,车间报段,由工务段组织分析,采取相应措施。 A.4mmB.6mmC.8mmD.10mm
经常检查,检查计划由()编制,经工务段批准后,由车间、桥隧检查工区或检查保养工区执行。 A.工务段B.桥隧技术科C.桥隧车间D.桥隧工区
线路、道岔、调节器保养质量评定应由组织,采取定期抽样的办法进行()。 A.总公司B.工务段C.车间D.工区
发现重伤钢轨应立即通知线路车间及(),采取措施及处理。 A.线路工区B.工务段调度C.车站D.探伤车间
无缝道岔的维修要求,导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持()N·m
无缝线路综合维修计划,遇有跨工区的单元轨条时,属于同一车间管辖范围内的应由车间协调安排,属于不同车间的应由车间相互协调安排。() 此题为判断题(对，错)。
钢轨折断或胀轨跑道发生后,工区应及时报告工务段。() 此题为判断题(对，错)。
道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有（）及以上间隙时，不得接通道岔表示，当尖轨或心轨从密贴位斥离至（）及以上间隙时应断开道岔表示。
检查计划由桥隧车间编制，经工务段批准后，由（）执行。A、车间B、桥隧检查工区C、桥隧检查保养工区D、路基检查工区
无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
线路、道岔、调节器保养质量评定应由（）组织，采取定期抽样的办法进行。A、工务处B、工务段C、车间D、工区
当长轨条累计位移量大于10mm时，无缝道岔岔首、岔尾最大爬行超过10mm，最大横移量超过4mm，两尖轨相错量超过15mm，限位器间隙顶死，心轨与翼轨相错量超过4mm时，应组织分析，采取相应措施，进行处理。
无缝线路及无缝道岔位移观测：车间每年3、9月分别进行一次全面的无缝线路观测分析，只要对每一条无缝线路或单元轨节的锁定状态进行分析，不需测算其实际锁定轨温。
应做好无缝线路钢轨位移观测，位移观测可采用仪器观测或弦线测量。累计位移量出现异常时，即锁定轨温变化超过（）℃，工务段应及时查明原因，采取相应措施。
发现重伤钢轨应立即通知线路车间及（），采取措施及处理。A、线路工区B、工务段调度C、车站D、探伤车间
S700K型道岔当尖轨与基本轨或心轨与翼轨间有5mm及以上间隙时，开关触点应可靠断开。
填空题应做好无缝线路钢轨位移观测，位移观测可采用仪器观测或弦线测量。累计位移量出现异常时，即锁定轨温变化超过（）℃，工务段应及时查明原因，采取相应措施。
判断题当长轨条累计位移量大于10mm时，无缝道岔岔首、岔尾最大爬行超过10mm，最大横移量超过4mm，两尖轨相错量超过15mm，限位器间隙顶死，心轨与翼轨相错量超过4mm时，应组织分析，采取相应措施，进行处理。A对B错
填空题道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有（）及以上间隙时，不得接通道岔表示，当尖轨或心轨从密贴位斥离至（）及以上间隙时应断开道岔表示。
多选题检查计划由桥隧车间编制，经工务段批准后，由（）执行。A车间B桥隧检查工区C桥隧检查保养工区D路基检查工区
单选题线路、道岔、调节器保养质量评定应由（）组织，采取定期抽样的办法进行。A工务处B工务段C车间D工区
判断题钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。A对B错
判断题无缝线路及无缝道岔位移观测：车间每年3、9月分别进行一次全面的无缝线路观测分析，只要对每一条无缝线路或单元轨节的锁定状态进行分析，不需测算其实际锁定轨温。A对B错
单选题发现重伤钢轨应立即通知线路车间及（），采取措施及处理。A线路工区B工务段调度C车站D探伤车间
判断题S700K型道岔当尖轨与基本轨或心轨与翼轨间有5mm及以上间隙时，开关触点应可靠断开。A对B错