单选题采用容积法测定燃油消耗量时,燃油的密度应采用()。A测定温度下的燃油密度B我国标定密度C我国标定比重D国际标定密度

单选题
采用容积法测定燃油消耗量时,燃油的密度应采用()。
A

测定温度下的燃油密度

B

我国标定密度

C

我国标定比重

D

国际标定密度


参考解析

解析: 暂无解析

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通常采用单位里程的燃油消耗量(L/100Km),作为燃油经济性的评价指标。() 此题为判断题(对,错)。

万有特性图表征的是汽车行进过程中()和()的关系,我们利用该图像可以进行()的计算。 A.转速功率燃油消耗量B.转速燃油消耗量功率C.燃油消耗量转速功率D.功率燃油消耗量转速

在燃油加装完毕时,轮机长应在加油单上签注,在签注时应写()才是正确的。 A、在加油温度下实际加装燃油的容积B、按供应商提供的温度计算的实际吨数C、换算到15℃时实际加装燃油的容积D、换算到15℃时实际加装燃油的吨数

采用容积法测定燃油消耗量时,燃油的密度应采用:() A、测定温度下的燃油密度B、我国标定密度C、我国标定比重D、国际标定密度

燃油实际消耗量包括维护、修理作业、试车时所消耗的燃油数量。

单位有效功率在单位时间内所消耗的燃油量为()A、燃油消耗量B、有效燃油消耗量C、燃油消耗率D、有效燃油消耗率

大多数燃油喷注式对置型活塞发动机,利用测量什么指示燃油流量()A、燃油流过的容积B、燃油压力降C、燃油流过的质量D、燃油空气充填密度

采用闭口杯法测定燃油闪点时,当试样的水分超过0.05%时,必须脱水。

简述货车采用拖挂运输降低燃油消耗量的原因。

货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量,主要原因有两个:()。

直接注油泵式水平对置发动机是测量什么指示燃油流量().A、燃油流过的容积B、燃油喷嘴的压力降C、燃油流过的质量D、燃油空气充填密度

()是评价燃油经济性常用的一种评价指标。A、等速行驶十千米的燃油消耗量;B、加速行驶十千米的燃油消耗量;C、等速行驶百千米的燃油消耗量;D、加速行驶百千米的燃油消耗量。

测量汽车燃油消耗量时,较为常用的是()A、流量法B、容积法C、流速法D、压力法

百公里燃油消耗量的数值越大,汽车的燃油经济性越();单位燃油消耗量行驶里程的数值越大,汽车的燃油经济性越()。

汽车采用拖挂后,总的燃油消耗量增加了,所以分摊到每吨货物上的消耗量(即吨百公里燃油消耗量)大了。

确定汽车运行燃油消耗量的方法有多种。()是一种能反映运输工作,而且计算方便的方法。A、怠速停车时的燃油消耗量计算法B、等加速行驶工况燃油消耗量的计算法C、定额计算法D、整个循环工况的百公里燃油消耗量

燃油消耗主要的统计指标有:()。A、燃油实际消耗量B、平均实际消耗量C、超耗数量D、燃料节约E、燃油消耗金额

汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶()的燃油消耗量来衡量。A、50kmB、100kmC、1000kmD、10000km

汽车在公路上平均行驶100km所消耗的燃料称为()。A、燃油消耗量B、平均燃油消耗量C、燃油消耗率D、百千米燃油消耗量

判断题汽车采用拖挂后,总的燃油消耗量增加了,所以分摊到每吨货物上的消耗量(即吨百公里燃油消耗量)大了。A对B错

填空题货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量,主要原因有两个:()。

单选题测量汽车燃油消耗量时,较为常用的是()A流量法B容积法C流速法D压力法

填空题百公里燃油消耗量的数值越大,汽车的燃油经济性越();单位燃油消耗量行驶里程的数值越大,汽车的燃油经济性越()。

单选题电控柴油机控制系统的特点是(),用来建立燃油压力。A采用液压控制B采用容积喷射控制单元C采用控制燃油的流量和喷射时间D采用共轨装置

问答题简述货车采用拖挂运输降低燃油消耗量的原因。

单选题在使用国外燃油时其相对密度指()。A20℃燃油密度与4℃水密度之比B20℃燃油密度与20℃水密度之比C15℃燃油密度与4℃水密度之比D15℃燃油密度与15℃水密度之比

单选题确定汽车运行燃油消耗量的方法有多种。()是一种能反映运输工作,而且计算方便的方法。A怠速停车时的燃油消耗量计算法B等加速行驶工况燃油消耗量的计算法C定额计算法D整个循环工况的百公里燃油消耗量