多选题对于安全操纵船舶所必需的所有机器设备,当自动控制系统或遥控系统发生故障或失效时,应能:()A发出报警信号B转换到就地手动控制,转换控制时不应引起机电设备运行状态的严重变化C及时更换损坏部件或投入备用设备以恢复正常的控制功能(若适用时)

多选题
对于安全操纵船舶所必需的所有机器设备,当自动控制系统或遥控系统发生故障或失效时,应能:()
A

发出报警信号

B

转换到就地手动控制,转换控制时不应引起机电设备运行状态的严重变化

C

及时更换损坏部件或投入备用设备以恢复正常的控制功能(若适用时)


参考解析

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当船舶机械设备、系统或零部件的使用性能下降,状态不良,发生故障或失效时,为了保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施,称为______。 A.船舶修理B.维护C.保养D.维修

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船舶发生油污事故时应报告()。A.由于船舶或设备受损,或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国;对影响船舶安全的故障、失灵或受损,例如碰撞、搁浅、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污事故的情况可不拔高最近沿岸国以免麻烦B.由于船舶或设备受损,或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放;船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损,例如舵机。推进器、发电系统、关键的

水运交通事故的发生与外界条件、技术故障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关。技术故障主要有船舶动力装置和电力系统技术故障、操舵及螺旋桨遥控装置失效、惰性气体系统故障、导航设备故障和(  )。A.船舶避让操纵失灵B.航路标志故障C.航海图资料失效D.通信设备故障

水运交通事故的发生与外界条件、技术故障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关。技术故障主要有船舶动力装置和电力系统技术故障、操舵及螺旋桨遥控装置失控、惰性气体系统故障、导航设备故障和()A:船舶避让操纵失误B:航路标志故障C:航海图资料失效D:通信设备故障

船舶发生下列何种情况时应进行附加检验()A、发生事故、影响船舶适航性时。B、改变船舶证书所限定的用途或航区时。C、法定证书失效时。D、船舶所有人或经营人的变更及船名或船籍港变更时。E、涉及船舶安全的修理或改装。

对于1986年7月1日以后安放龙骨或处于类似建造阶段的,总吨位大于500吨的货船。周期性无人值班处所的设计应保证包括操纵的所有航海情况下的船舶布置与有人值班机器处所的船舶具有等效的安全程度。推进装置的遥控系统在发生故障是应能发出报警,且以下哪些参数应一直保持原状,直到转入就地控制为止?(除非主管机关认为不可行)()A、螺旋桨转速B、控制位置C、螺旋桨推力方向D、以上都是

驼峰溜放进路采用计算机控制时应能满足当调速设备发生故障时,应人工或自动开通安全进路。

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多选题根据《国际海上人命安全公约》第Ⅱ-1章第49条的规定,有关对于周期性无人值班机器处所附加要求中,关于驾驶室对推进装置的控制,以下说法正确的是()A在包括操纵的所有航海情况下,螺旋桨的转速、推力方向、螺距应完全由驾驶室控制B主推进装置应有能在驾驶室紧急停机的装置,该装置应独立于驾驶室控制系统C对于安全操作船舶所必需的所有机器,即使自动或遥控系统的任何部分发生故障,也应能就地进行控制D自动遥控系统的设计应使其发生故障时能发出报警。除非主管机关认为不可行,否则故障当时的螺旋桨转速和推力方向应一直保持到进行就地控制为止

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单选题为使船舶和船员的安全免遭任何威胁,在()时,值班轮机员不用立即通知驾驶台。A船舶辅锅炉发生故障B舵机瞬间失灵或失效C机舱发生火灾D电站发生故障

多选题船舶发生下列哪些情况时应进行附加检验()A发生事故影响船舶适航性时B法定证书失效时C船舶所有人或经营人的变更及船名或船籍港变更时D涉及船舶安全的修理

判断题当动力转向系统发生故障或失效时,应保证通过人力能够进行转向操纵。A对B错

单选题各种类型的机车信号系统,应能满足()原则要求,当设备发生故障时,应能显示最大限制信号。A列车一安全B信号一安全C故障一安全D设备一安全