导向系统是用来监视盾构精确姿态，提供盾构相对于____的详细偏差信息，便于用户及时纠正盾构的姿态。
工件的自动识别可分为工件( )的自动识别和工件姿态与位置的自动识别。
在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意：A.及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区B.调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区C.柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区
关于盾构姿态控制，根据盾构的横向和竖向偏差及滚转角，调整后盾构姿态可采取（ ）等措施。A、反转螺旋出土器B、液压缸分组控制C、使用仿形刀适量超挖D、反转刀盘E、降低千斤顶压力
卫星的轨道控制可分为主动控制和被动控制，但姿态控制只有被动控制。A对B错
在典型的ADI上，能看到哪些指示信息？（）。A、姿态、航向、无线电高度B、姿态、飞行指引指示、下滑指示C、高度、航向、下滑偏差D、磁航向，风速和地速，姿态
转弯倾斜仪的功用是（）。A、指示飞机配平和姿态陀螺失效的情况下，作为倾斜指示的备用表B、指示飞机爬升和下降期间的飞机配平C、在飞机从预定的姿态发生偏差的任何时候，指示在俯仰和倾斜中所需修正量
导向系统是用来（）盾构姿态，提供盾构相对于隧道设计轴线的详细偏差信息，便于用户及时纠正盾构的姿态。A、监视B、引导C、指示D、指挥
卫星的轨道控制可分为主动控制和被动控制，但姿态控制只有被动控制。
根据偏差的范围，偏差可分为（）A、重大偏差和次要偏差B、实验室偏差和非实验室偏差C、临时偏差和永久偏差D、人为偏差和非人为偏差
根据偏差对产品质量潜在影响的程度偏差可分为重大偏差和次要偏差。
根据偏差对产品质量潜在影响的程度可分为重大偏差和次要偏差
身体控制技术可分为身体姿态的控制和操化动作的控制。
身体控制技术可分为身体姿态的控制和（）动作的控制。A、复杂化B、操化C、简单化
尺寸偏差可分为（）和（）两种，而（）又有（）偏差和（）偏差之分。
在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意（）.A、柔和操纵飞机，保持平飞姿态B、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差
在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意（）.A、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度B、保持飞行高度，保持平飞姿态，尽快脱离积冰区C、及时有力地修正飞行姿态的偏差
判断题身体控制技术可分为身体姿态的控制和操化动作的控制。A对B错
单选题身体控制技术可分为身体姿态的控制和（）动作的控制。A复杂化B操化C简单化
单选题盾构姿态测量不包括（）A千斤顶行程B横向偏差C竖向偏差
多选题盾构姿态测量包括（）。A千斤顶行程B横向偏差C竖向偏差D推进速度
单选题根据偏差的范围，偏差可分为（）A重大偏差和次要偏差B实验室偏差和非实验室偏差C临时偏差和永久偏差D人为偏差和非人为偏差
判断题根据偏差对产品质量潜在影响的程度偏差可分为重大偏差和次要偏差。A对B错
判断题姿态控制基本原则是以隧道轴线为目标，根据自动测量显示的轴线偏差和偏差趋势，把偏差控制在设计范围内，同时在掘进过程中进行盾构姿态调整确保不破坏管片。（）A对B错
单选题根据盾构的横向和竖向偏差及转动偏差，不能采用（）措施调整盾构姿态。A千斤顶分组控制B反转刀盘C仿行到适量超挖D打开铰接
判断题根据偏差对产品质量潜在影响的程度可分为重大偏差和次要偏差A对B错
单选题盾构机中导向系统是用来（）盾构姿态，提供盾构相对于隧道设计轴线的详细偏差信息，便于及时纠正盾构的姿态。A监视B引导C指示D指挥