判断题损坏成本包括随存货量变动的损坏部分和运输期间发生的损失。A对B错

判断题
损坏成本包括随存货量变动的损坏部分和运输期间发生的损失。
A

B


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玻璃单独破碎,车轮单独损坏属于车辆损失险的除外责任,其中:车轮单独损坏指的是未发生被保险机动车其他部位的损坏,仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的()A、分别单独损坏B、三者之中任意二者的共同损坏C、三者共同损坏D、以上均不正确

车辆损失险中的车轮单独损坏是指( )A.未发生被保险机动车其他部位的损坏,仅发生轮胎损坏B.未发生被保险机动车其他部位的损坏,仅发生轮胎、轮辋的共同损坏C.未发生被保险机动车其他部位的损坏,仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的共同损坏D. 未发生被保险机动车其他部位的损坏,仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的分别单独损坏

随运输里程变动而变动的成本称为车千米变动成本.随运量变动而变动的称为吨千米变动成本。() 此题为判断题(对,错)。

在变动成本法下,产品成本中包括企业发生的全部变动成本而不包括固定成本,固定成本作为期间成本在发生的当期全部直接转为费用。 ( )

损失是指在运输中或与运输有关或在承运人提供的其它服务时发生的损失,包括()、丢失、部分丢失或其它损坏。A、死亡B、受伤C、延误D、毁损

影响运输方式选择的因素有()A、价格、运输时间、灭失与损坏B、价格、运输时间、运输质量C、价格、运输质量、灭失与损坏D、运输质量、运输时间、灭失与损坏

货物在铁路运输过程中(至将货物交付收货人时止)发生灭失、短少或者损坏属于货物损失。

在变动成本法下,产品成本中包括全部的变动成本而不包括固定成本,固定成本作为期间成本在发生的当期全部直接转为费用。

废品损失的内容包括由于保管不善而损坏变质的损失。

在铁路军事运输中,发生物资损失:系指军用物资的()不能使用或需入厂检查修理,军马等有生动物死亡情形者为军运事故。A、灭失B、损坏C、灭失、损坏D、遗漏

在()情况下,完全成本法计算的息税前利润必然大于按变动成本法计算的息税前利润。A、存货量减少B、存货量增加C、存货量不变D、产品成本变动

事故的损害后果包括(),损害后果是因发生交通事故引起的。A、人员伤亡B、财产损失C、道路损坏D、其他损坏E、车辆损坏

下列哪些情况属于车辆损失险中的车轮单独损坏()A、未发生被保险机动车其他部位的损坏,仅发生轮胎损坏;B、未发生被保险机动车其他部位的损坏,仅发生轮胎、轮辋的共同损坏。C、未发生被保险机动车其他部位的损坏,仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的共同损坏。D、以上均属于

根据车损险条款“轮胎(包括钢圈)单独损坏”属于除外责任。下述说法正确的是:()A、保险车辆发生碰撞,导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏,除了赔偿车辆其他部件损失外,对于轮胎的损失仍不应给予赔偿。B、保险车辆发生碰撞,导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏,除了赔偿车辆其他部件损失外,对于轮胎的损失也应赔偿。C、保险车辆在行驶中因轮胎爆裂,导致车辆倾覆,造成车辆损坏,应扣除轮胎损失后赔偿车辆其他损失。D、保险车辆在停放时发生不明原因轮胎爆胎,导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏,因为不是轮胎单独损坏。所以对于轮胎和标的的其他损失都应给予赔偿。

发动机要发生“托底”后,属间接损失的是()。A、油底壳损坏B、轴瓦损坏C、壳体破裂

损坏成本包括随存货量变动的损坏部分和运输期间发生的损失。

在交货期内,如果存货需求量增加或供应商交货时间延迟,就可能发生缺货。为此,企业应保持的最佳保险储备量是()。A、使保险储备的订货成本与储存成本之和最低的存货量B、使缺货损失和保险储备的储存成本之和最低的存货量C、使保险储备的持有成本最低的存货量D、使缺货损失最低的存货量

《水利水电土建工程施工合同条件》通用条款规定,工程发生以下()各种风险造成的损失和损坏,均应由发包人承担风险责任。A、发包人负责的工程设计不当造成的损失和损坏。B、由于发包人责任造成工程设备的损失和损坏。C、发包人和承包人均不能预见、不能避免并不能克眼的自然灾害造成的损失和损坏,但承包人迟延履行合同后发生的除外。D、战争、动乱等社会因素造成的损失和损坏,但承包人迟延履行合同后发生的除外。E、其他由于承包人原因造成的损失和损坏。

操作事故包括()。A、机械损坏;B、电气设备损坏;C、违反工艺流程损失原料;D、操作不当,成品损坏。

单选题在()情况下,完全成本法计算的息税前利润必然大于按变动成本法计算的息税前利润。A存货量减少B存货量增加C存货量不变D产品成本变动

单选题如果造成货物灭失或损坏的原因发生在承运人责任期间,且承运人不能免责,但货物的灭失或损坏发生在承运人责任期间届满之后,则()。A承运人应对货物的灭失或损坏负责B承运人不负赔偿责任C承运人和货方共同承担损失D货方应自己承担损失

多选题网状责任制是指()。A货物的灭失或者损坏的发生地国家,如果存在规范该运输区段(陆地运输、国内航空运输等)的运输合同的强行法规的话,依据该国的法律确定多式联运经营人的责任B如果上述的国家不存在规范该运输区段的运输合同的强行法规或者对于货物的灭失或者损坏的运输区段无法确定的,该损失拟制为海上运输中所发生的损失,多式联运经营人依据海牙规则的规定承担责任C对于货物的灭失或损坏,能够确定发生于多式联运的某一运输区段的,多式联运经营人的赔偿责任和责任限额,适用调整该运输方式的有关公约的规定D无论货物的灭失、损坏或迟延交付发生在哪一个运输区段,均适用同一的责任原则

多选题下列哪些情况属于车辆损失险中的车轮单独损坏()A未发生被保险机动车其他部位的损坏,仅发生轮胎损坏;B未发生被保险机动车其他部位的损坏,仅发生轮胎、轮辋的共同损坏。C未发生被保险机动车其他部位的损坏,仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的共同损坏。D以上均属于

单选题在()情况下,按制造成本法计算的净利润必然小于按变动成本法计算的净利润。A存货量减少B存货量增加C存货量不变D产品成本变动

多选题根据车损险条款“轮胎(包括钢圈)单独损坏”属于除外责任。下述说法错误的是:()A保险车辆发生碰撞,导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏,除了赔偿车辆其他部件损失外,对于轮胎的损失仍不应给予赔偿。B保险车辆发生碰撞,导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏,除了赔偿车辆其他部件损失外,对于轮胎的损失也应赔偿。C保险车辆在行驶中因轮胎爆裂,导致车辆倾覆,造成车辆损坏,应扣除轮胎损失后赔偿车辆其他损失。D保险车辆在停放时发生不明原因轮胎爆胎,导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏,因为不是轮胎单独损坏。所以对于轮胎和标的的其他损失都应给予赔偿。

多选题《水利水电土建工程施工合同条件》通用条款规定,工程发生()风险造成的损失和损坏,均应由承包人承担风险责任。A由于承包人对工程(包括材料和工程设备)照管不周造成的损失和损坏B恶劣的天气气候C由于承包人的施工组织措施失误造成的损失和损坏D战争、动乱等社会因素E其他由于承包人原因造成的损失和损坏

多选题根据关税相关法律制度的规定,纳税人发生下列情形的进口货物,海关可以酌情减免关税的有()。A在境外运输途中遭受损坏或损失的货物B起卸后海关放行前,因自然灾害遭受损坏或者损失的货物C海关查验时货物已经破漏、损坏或者腐烂,经证明是保管不慎造成的D在起卸后海关放行后,因不可抗力遭受损坏或者损失的货物