单选题测量舱柜内燃油数量时可不考虑的因素是（）。A船舶的吃水差B燃油的加热温度C燃油的水分D燃油的比重
单选题
测量舱柜内燃油数量时可不考虑的因素是（）。
A
船舶的吃水差
B
燃油的加热温度
C
燃油的水分
D
燃油的比重
参考解析
解析：
除加装燃油时需测量油舱外，每航次开始和结束都要测量油舱柜内燃油的数量，测量时应注意：
（1）船舶的吃水差；
（2）燃油的加热温度；
（3）燃油的相对密度。
（1）船舶的吃水差；
（2）燃油的加热温度；
（3）燃油的相对密度。
相关考题：
空载排水量的定义为：（）A、系指无货物和旅客及其行李时船舶的排水量；B、系指无货物和旅客及其行李，在舱柜内无压载水时船舶的排水量；C、系指无货物，在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水，无易耗物料，且无旅客及其行李时船舶的排水量；D、系指无货物，在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水，无易耗物料，且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量。
下列关于测量管的说法，不正确的是（）A、每一压载水舱，燃油舱，清水舱，隔离空舱和其他不易到达的分舱都设测量管B、测量管的内径不小于32mmC、一切舱柜的测量管都应引至干舷甲板之上D、每一测量管的上端应设螺纹闷盖或自闭旋塞
船舶空载排水量的概念，正确的是（）A、指船舶卸完货以后船舶的排水量（t）B、指无货船、在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水、无易耗物料且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量（t）C、指舱柜内加满燃油、未装载货物时船舶的排水量（t）D、指未装载货物时船舶的排水量（t）
若水舱对称地分列于船的两侧，不论其测量管是否左右对称，也不论相对应的左右舷舱内压载水数量差异较大，这时虽然产生了横倾，都可不作校正（）A、可不校正B、应校正C、对较满的舱进行修正D、对较少的舱进行修正
单选题下列关于测量管的说法，不正确的是（）A每一压载水舱，燃油舱，清水舱，隔离空舱和其他不易到达的分舱都设测量管B测量管的内径不小于32mmC一切舱柜的测量管都应引至干舷甲板之上D每一测量管的上端应设螺纹闷盖或自闭旋塞
单选题船舶空载排水量的概念，正确的是（）A指船舶卸完货以后船舶的排水量（t）B指无货船、在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水、无易耗物料且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量（t）C指舱柜内加满燃油、未装载货物时船舶的排水量（t）D指未装载货物时船舶的排水量（t）
单选题为了防止形成大量油泥沉淀物，下列燃油系统管理中，错误的是（）。A不同加油港加装的燃油不可混舱B不同牌号同一油品的燃油不可混舱C同港加装但不同牌号燃油不可混舱D不同港口但相同牌号燃油可以混舱
单选题若水舱对称地分列于船的两侧，不论其测量管是否左右对称，也不论相对应的左右舷舱内压载水数量差异较大，这时虽然产生了横倾，都可不作校正（）A可不校正B应校正C对较满的舱进行修正D对较少的舱进行修正
单选题贮藏水油的舱柜及双层底舱等都设有空气管，其作用是：（）A保证舱柜内空气能自由进出B测量水、油存积的情况C注入水、油时的管道D三者都不是