判断题减速器端盖和箱体采用螺栓连接。端盖上均布的孔的位置要求满足可装配互换,孔的位置度公差采用最大实体要求。A对B错

判断题
减速器端盖和箱体采用螺栓连接。端盖上均布的孔的位置要求满足可装配互换,孔的位置度公差采用最大实体要求。
A

B


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相关考题:

加工机座、箱体、支架等外形复杂的大型零件上直径较大的孔,特别是有位置精度要求的孔和孔系,应该采用()。 A钻孔B铰孔C镗孔D磨孔

确定满功能要求的配合的方式包括() A采用具互换性的配制配合B选用非标准的孔、轴公差带形成的配合C直接选用标准配合或由孔、轴标准公差带形成的配合D采用不具互换性的配制配合E选用标准的孔、轴公差带形成的配合

减速器的齿轮箱轴承孔的同轴度公差和孔径的尺寸公差必须按()给出,否则将影响齿轮的啮合质量。 A.相关要求B.包容要求C.独立原则D.最小实体要求

矩形花键的等分度误差一般应当用()公差进行控制,并且采用()(公差要求)。 A.对称度,包容要求B.对称度,最大实体要求C.位置度,包容要求D.位置度,最大实体要求

选择公差原则时,如果孔、轴有可装配性要求,则应当采用( )。 A最大实体要求B独立原则C最小实体要求D包容要求

可逆要求可以应用于最大实体要求,当用于孔的轴线直线度公差t时,孔的轴线直线度公差t与孔的尺寸公差T的关系为( )。 A只允许t补偿TB只允许T补偿tCt,T不能相互补偿Dt,T可以相互补偿

滚动轴承装配在箱体时应采用()制。A基孔;B基轴;C基孔与基轴;D形状公差。

位置要求不严格的零件一般采用()定位。A、导孔B、定位器C、装配孔或划线

当采用“精镗—浮动镗”加工箱体上的孔时,这对提高孔的尺寸精度、孔的位置精度减小表面粗糙度值是有利的。

垂直孔系中,两垂直孔轴线间或一轴线与另一垂直孔的端面之间,一般都有()要求。A、尺寸公差B、形状公差C、粗糙度D、位置公差

修理减速器时,箱盖与箱座结合面达到要求后,用螺栓和定位销固定。然后找正原孔和同轴系两孔的同轴度应在0.01mm以内,按尺寸公差及形位公差,精镗()的孔并达到要求。A、低速轴B、中间轴C、高速轴D、所有

下列应用场合中,适合独立公差原则的是()。A、轴承端盖连接孔组的位置度B、车床尾坐孔与套筒的配合C、印刷机滚筒的直径尺寸与圆柱度D、联轴器上螺栓孔的位置度

配合公差大小与()有关。A、轴的公差带大小B、轴的公差带位置C、孔的公差带大小D、孔的公差带位置E、配合所采用的基准制

滚珠丝杆与电机采用刚性连接时,连接两端的定位孔在装配时要调整的形位公差是()。A、跳动B、圆度C、同轴度D、位置度

箱体类零件由平面和孔系组成,对()都有较高的要求。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、装配精度E、配合精度F、表面粗糙度

为保证装配性和键侧受力均匀,规定花键的位置度公差应遵守最大实体原则。

装配时进行补充加工主要是配钻、配攻和()箱体与箱盖、轴承盖与箱体等连接螺孔和()等。

箱体类零件的主要技术要求包括()。A、轴承孔的尺寸精度B、轴承孔的位置精度C、箱体主要平面的精度D、轴承孔的尺寸精度,轴承孔的位置精度,箱体主要平面的精度

錿孔的目的是为了保证孔端与孔中心的垂直度,以便于孔连接的零件位置正确,连接可靠。

箱体类零件加工的主要技术要求有()。A、箱体轴承孔的尺寸精度、形状精度B、箱体各轴承孔的相互位置精度要求C、箱体主要平面的精度要求D、箱体的热处理要求E、箱体轴承孔的表面粗糙度要求

减速器外观清洁可以用毛刷清洁减速器箱体、轴承端盖、底座以及地脚螺栓外部灰尘,再采用汽油、煤油等清洁油进行清洗。

螺栓位置(中心螺栓孔中心位置上下、接头螺栓孔至轨端距离、两相邻螺栓孔中心距离)容许偏差()A、±0.5mmB、±1.0mmC、±2.0mmD、±3.0mm

箱体类零件上的孔系加工时,若有同轴度、垂直度等相互位置精度要求,需采用()A、在镗床上镗孔B、钻孔后扩孔C、在车床上镗孔D、钻孔后铰孔

单选题加工机座、箱体、支架等外形复杂的大型零件上直径较大的孔,特别是有位置精度要求的孔和孔系,应该采用()。A钻孔B铰孔C镗孔D磨孔

单选题采用高强度螺栓摩擦型连接与承压型连接,在相同螺栓直径的条件下,它们对螺栓孔的要求是()A摩擦型连接孔要求略大,承压型连接孔要求略小B摩擦型连接孔要求略小,承压型连接孔要求略大C两者孔要求相同D无要求

单选题采用高强度螺栓摩擦型连接与承压型连接,在相同螺栓直径的条件下,它们对螺栓孔要求,()。A摩擦型连接孔要求略大,承压型连接孔要求略小B两者孔要求相同C摩擦型连接孔要求略小,承压型连接孔要求略大D无要求

单选题箱体类零件上的孔系加工时,若有同轴度、垂直度等相互位置精度要求,需采用()A在镗床上镗孔B钻孔后扩孔C在车床上镗孔D钻孔后铰孔