梁内平均剪应力与混凝土抗压强度设计值之比称为梁的( )。 A.剪压比B.剪跨比C.轴压比D.高宽比
在钢筋混凝土梁中，影响斜截面受力性能的主要因素有（ ）。A．剪跨比和高跨比B．混凝土的强度等级C．钢筋的强度等级D．腹筋的数量E．受弯钢筋的数量
影响梁的斜截面受力性能的主要因素有（ ）。A．剪跨比和高跨比B．混凝土的强度等级C．腹筋的数量D．纵向钢筋E．配筋率旦
影响梁斜截面受力性能的主要因素有( )。A.剪跨比B.混凝土的强度C.腹筋的数量D.高跨比E.外部的荷载
下列不属于影响钢筋混凝土梁斜截面受力性能的主要因素的是（ ）。A.剪跨比和高跨比 B.梁横断面的尺寸C.混凝土的强度等级 D.箍筋的数量
影响梁的斜截面受力性能的主要因素（）。A、剪跨比和高度比B、混凝土的强度等级C、钢筋数量和弯起钢筋D、截面所受弯矩和剪力E、截面的形状
“墙梁转框架梁的控制跨高比”是什么含义？有何作用？
不属于影响斜截面受力性能的主要因素的是（）。A、剪跨比B、高跨比C、强度等级D、硬度等级
梁内平均剪应力与混凝土抗压强度设计值之比称为梁的（）A、剪压比B、剪跨比C、轴压比D、高宽比
（ ）不是影响斜截面受力性能的主要因素。A、剪跨比、高跨比B、长细比C、混凝土强度等级D、腹筋的数量
影响钢筋混凝土梁的斜截面受力性能的主要因素包括（）。A、剪跨比和高跨比B、腹筋的数量C、混凝土的强度等级D、保护层的厚度E、结构功能
受力的角度，箱梁的高宽比和高跨比过大时，会产生什么不利影响？
分动箱、减速箱、ZF、齿轮箱等减振垫的弹性要适当，弹性过大会因车轴齿轮箱的旋转角度过大而影响传动轴的正常工作，弹性过小，会因转向架的振动而引起平衡杆受力过大，容易损坏减振垫。因此，要（）。
单选题关于预应力连续梁，下列说法错误的是（）。A连续梁桥跨越能力比简支梁强B连续梁桥行车舒适性比悬臂梁桥强C从受力角度讲连续梁最理想的布臵方式应采用等跨布臵
单选题不属于影响斜截面受力性能的主要因素的是（）。A剪跨比B高跨比C强度等级D硬度等级
单选题（ ）不是影响斜截面受力性能的主要因素。A剪跨比、高跨比B长细比C混凝土强度等级D腹筋的数量
单选题梁内平均剪应力与混凝土抗压强度设计值之比称为梁的（）A剪压比B剪跨比C轴压比D高宽比
单选题影响无腹筋梁破坏形态的关键因素是（）。A荷载形式B支座种类C剪跨比D截面高宽比
填空题分动箱、减速箱、ZF、齿轮箱等减振垫的弹性要适当，弹性过大会因车轴齿轮箱的旋转角度过大而影响传动轴的正常工作，弹性过小，会因转向架的振动而引起平衡杆受力过大，容易损坏减振垫。因此，要（）。
多选题影响梁的斜截面受力性能的主要因素（）。A剪跨比和高度比B混凝土的强度等级C钢筋数量和弯起钢筋D截面所受弯矩和剪力E截面的形状
多选题在钢筋混凝土梁中，影响斜截面受力性能的主要因素有（）。A剪跨比和高跨比B混凝土的强度等级C钢筋的强度等级D腹筋的数量E受弯钢筋的数量
单选题在实际的连续梁结构的桥梁中，5跨以上的连续梁比较少见的原因是（）。A跨数太多计算复杂B跨数太多受力不好C受力影响在5跨以上时可以忽略D在使用中会出现不利因素
多选题影响钢筋混凝土梁的斜截面受力性能的主要因素包括（）。A剪跨比和高跨比B腹筋的数量C混凝土的强度等级D保护层的厚度E结构功能
问答题何为矢跨比？拱的矢跨比对拱桥的受力、施工和整体设计分别有什么影响？