舵机液压系统中如主油路锁闭不严时，通常会出现： ①冲舵②跑舵③滞舵④空舵A.①②B.①③C.①②③D.①③④
阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠( )锁闭油路。A.换向阀B.液压主泵C.主油路锁闭阀D.A或C
采用低位油箱补油的闭式舵机液压系统放气应在( )进行。A.舵机停用时B.舵机空转时C.小舵角转舵时高压侧D.小舵角转舵时低压侧
若液压舵机只能单向转舵，但改用机旁操舵即正常，可能是( )。A.主泵只能单方向排油B.某侧安全阀开启压力过低C.伺服油缸遥控系统电磁换向阀一端线圈断路D.主油路锁闭阀之一在回油时不能开启
当今的泵控型舵机将舵转到指令舵角后通常靠()锁闭油路。 A.换向阀B.在零排量位置的液压主泵C.加防反转棘轮的液压主泵D.主油路锁闭阀
变向量式舵机液压系统中设置辅泵的作用不是为了：A.为液压远操系统供油B.为主油路补油C.循环冷却，净化液压油D.提高系统功率
若液压舵机只能单向转舵，但改用机旁操舵即正常，可能是（）。A、主泵只能单方向排油B、某侧安全阀开启压力过低C、伺服油缸遥控系统电磁换向阀一侧线圈断路D、主油路锁闭阀之一在回油时不能开启
起货机闭式起升液压系统中，在油马达转向改变或停止时，主油路承受高压的始终是同一管路。
舵机液压系统中如主油路锁闭不严时，通常会出现（）。 ①冲舵 ②跑舵 ③滞舵 ④空舵A、①②B、①③C、①②③D、①③④
泵控制半闭式起重机构液压系统通常是从主泵（）。A、低压侧泄油和补油B、高压测泄油和补油C、高压测泄油，低压测补油D、排出侧泄油，吸入侧补油
液压系统通常在（）管路不设滤器。A、闭式系统辅泵吸油B、闭式系统辅泵排油C、开式系统主泵吸油D、闭式系统主泵排油
舵机闭式液压系统必须向主油路（）补油。A、低压侧B、高压侧C、低压测、高压测同时D、不一定
液压舵机系统中主油路锁闭阀严重泄漏，将导致（）。A、备用泵转动B、稳舵期间跑舵C、工作油压升高D、A+B
变向量式舵机液压系统中设置辅泵的作用不是为了（）。A、为液压远操系统供油B、为主油路补油C、循环冷却，净化液压油D、提高系统功率
液压回路在液压系统中是（）。A、主油路；B、辅助油路；C、主辅油路均有；D、旁路油。
单选题采用低位油箱补油的闭式舵机液压系统放气应在（）进行。A舵机停用时B舵机空转时C小舵角转舵时高压侧D转舵时低压侧
单选题阀控型闭式液压系统一般是通过（）补。A油箱向液压泵两侧主油路B油箱向液压泵进油侧主油路C辅泵向液压泵两侧主油路D辅泵向液压泵进油侧主油路
单选题舵机液压系统中如主油路锁闭不严时，通常会出现（）。 ①冲舵 ②跑舵 ③滞舵 ④空舵A①②B①③C①②③D①③④
单选题采用辅泵补油的闭式舵机液压系统放气应在（）。A舵机停用时B舵机空转时C转舵时DB或C
单选题对于采用闭式液压系统的舵机，下列说法中（）是不准确的。A油散热条件差B必须向系统补油C舵叶负扭矩时可向主泵反馈能量D空气易进入系统
单选题阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠（）锁闭油路。A换向阀B液压主泵C主油路锁闭阀DA或C
单选题泵控制半闭式起重机构液压系统通常是从主泵（）。A低压侧泄油和补油B高压测泄油和补油C高压测泄油，低压测补油D排出侧泄油，吸入侧补油
单选题液压系统通常在（）管路不设滤器。A闭式系统辅泵吸油B闭式系统辅泵排油C开式系统主泵吸油D闭式系统主泵排油
单选题变向量式舵机液压系统中设置辅泵的作用不是为了（）。A为液压远操系统供油B为主油路补油C循环冷却，净化液压油D提高系统功率
单选题泵控型半闭式液压系统通常是从主泵（）。A低压侧泄油和补油B高压侧泄油和补油C高压侧泄油，低压侧补油D排出侧泄油，吸入侧补油
单选题泵控型舵机将舵转到指令舵角后不会靠（）锁闭油路。A主油路锁闭阀B在零排量位置的液压主泵C加防反转棘轮的液压主泵D换向阀
单选题舵机闭式液压系统必须向主油路（）补油。A低压侧B高压侧C低压测、高压测同时D不一定