单选题1954年12月25日，中国人民解放军和西藏各族人民修通了举世闻名的青藏、（）公路，从此，西藏才第一次出现了现代意义上的公路汽车运输。A西藏B中尼C川藏D滇藏
单选题
1954年12月25日，中国人民解放军和西藏各族人民修通了举世闻名的青藏、（）公路，从此，西藏才第一次出现了现代意义上的公路汽车运输。
A
西藏
B
中尼
C
川藏
D
滇藏
参考解析
解析：
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全国各省、市、自治区2006年总人口和自然增长率 注：①全国数据根据抽样误差和调查误差进行了修正： ②全国数据为31个省、自治区、直辖市和中国人民解放军现役军人数据，不包括香港、澳门特别行政区和台湾省 的数据。分省数据中未包括中国人民解放军现役军人数： 2006年底总人口数量、出生率、死亡率、自然增长率最高的省区分别是( )。 A. 山东 新疆 江苏 西藏B. 山东 西藏 湖南 西藏C. 河南 新疆 湖南 西藏D. 河南 西藏 江苏 西藏
穿越五百多公里低纬度、高海拔、多年冻土地带的青藏铁路开通运营，结束了西藏没有铁路的历史，翻开了西藏跨越式发展的新篇章。漫画《高原脊梁》反映了青藏铁路建设者具有（ ）。A.强烈的社会使命感B.团结统一、爱好和平、勤劳勇敢、自强不息的伟大民族精神C.艰苦奋斗精神D.幽默和机智的品质
建国以来，国家有四条确保西藏物资供应的进藏公路：青藏公路、川藏公路、滇藏公路和新藏公路，青藏铁路修通以前，运输进藏物资最多的是青藏公路，大约占运输量的（）A、50%B、60%C、70%D、80%
据西藏自治区旅游局副局长王松平介绍，2006年青藏铁路开通当年即实现了西藏旅游人数的大幅攀升，突破200万人次。2007年，青藏铁路旅游效应进一步显现，全年接待海内外游客超过400万人次。2010年，西藏旅游接待海内外旅游者超过600万人次。乘坐铁路进藏旅游者所占总人数比例从2006年的26％增加到2010年的42％。青藏铁路突破了制约西藏旅游业发展的交通瓶颈，“出国容易进藏难”局面得到极大改观。同时，青藏铁路自身也成为旅游者青睐的“旅游产品”，众多游客专程选择乘坐青藏铁路列车进入西藏，以此体验全球海拔最高的铁路。 “十二五”期间，随着青藏铁路拉萨至日喀则延伸线建设、拉萨至林芝延伸线规划建设，铁路对西藏旅游的推动作用将进一步增强。同时，西藏还在积极促成青藏铁路旅游观光专列的早日运营，以促进西藏旅游产业的发展。上述材料的描述说明了（）在旅游业发展中的重要地位，是旅游业三大支柱之一。A、旅游资源B、旅游购物C、旅游交通
1951年，西藏和平解放。60年来，在党和政府的关怀支持下，西藏的经济和社会发展取得了巨大。下列关于西藏的说法不正确的一项是（）。A、我国在西藏推行民族区域自治制度B、“一国两制”是我国针对西藏的基本政策C、西藏是我国实施西部大开发的重点区域之一D、青藏铁路的开通加强了西藏与我国中东部的联系
（）年5月，《关于和平解放西藏办法的协议》在北京签署。西藏的和平解放，是西藏从黑暗走向光明，从分离走向团结，从落后走向进步的重要转折点，西藏从此进入崭新的历史发展时期。A、1949B、1950C、1951D、1952
建国后，我国在西藏地区首先发展了以拉萨为中心的公路网，直到本世纪才修建青藏铁路的原因是（）A、西藏人口少，不需要运量大的铁路B、公路比铁路造价低，建造难度小C、公路比铁路灵活，可以“从门到门”D、公路比铁路运量大，效率高
清朝前期，清政府设置驻藏大臣和伊犁将军，其主要意义是（）A、第一次把西藏和新疆纳入中央政权版图B、打击了外来侵略势力，巩固了祖国边防C、加强了中央政府对西藏和新疆的管辖D、加强了君主专制，促进边疆地区的开发
据西藏自治区旅游局副局长王松平介绍，2006年青藏铁路开通当年即实现了西藏旅游人数的大幅攀升，突破200万人次。2007年，青藏铁路旅游效应进一步显现，全年接待海内外游客超过400万人次。2010年，西藏旅游接待海内外旅游者超过600万人次。乘坐铁路进藏旅游者所占总人数比例从2006年的26％增加到2010年的42％。青藏铁路突破了制约西藏旅游业发展的交通瓶颈，“出国容易进藏难”局面得到极大改观。同时，青藏铁路自身也成为旅游者青睐的“旅游产品”，众多游客专程选择乘坐青藏铁路列车进入西藏，以此体验全球海拔最高的铁路。 “十二五”期间，随着青藏铁路拉萨至日喀则延伸线建设、拉萨至林芝延伸线规划建设，铁路对西藏旅游的推动作用将进一步增强。同时，西藏还在积极促成青藏铁路旅游观光专列的早日运营，以促进西藏旅游产业的发展。青藏铁路主要解决的是旅游者在（）。A、目的地内移动B、客源地到目的地间的移动C、旅游景区中移动
据西藏自治区旅游局副局长王松平介绍，2006年青藏铁路开通当年即实现了西藏旅游人数的大幅攀升，突破200万人次。2007年，青藏铁路旅游效应进一步显现，全年接待海内外游客超过400万人次。2010年，西藏旅游接待海内外旅游者超过600万人次。乘坐铁路进藏旅游者所占总人数比例从2006年的26％增加到2010年的42％。青藏铁路突破了制约西藏旅游业发展的交通瓶颈，“出国容易进藏难”局面得到极大改观。同时，青藏铁路自身也成为旅游者青睐的“旅游产品”，众多游客专程选择乘坐青藏铁路列车进入西藏，以此体验全球海拔最高的铁路。 “十二五”期间，随着青藏铁路拉萨至日喀则延伸线建设、拉萨至林芝延伸线规划建设，铁路对西藏旅游的推动作用将进一步增强。同时，西藏还在积极促成青藏铁路旅游观光专列的早日运营，以促进西藏旅游产业的发展。青藏铁路自身也成为旅游者青睐的“旅游产品”，众多游客专程选择乘坐青藏铁路列车进入西藏，以此体验全球海拔最高的铁路。这体现了青藏铁路的（）特点。A、游览性B、舒适性C、季节性
据西藏自治区旅游局副局长王松平介绍，2006年青藏铁路开通当年即实现了西藏旅游人数的大幅攀升，突破200万人次。2007年，青藏铁路旅游效应进一步显现，全年接待海内外游客超过400万人次。2010年，西藏旅游接待海内外旅游者超过600万人次。乘坐铁路进藏旅游者所占总人数比例从2006年的26％增加到2010年的42％。青藏铁路突破了制约西藏旅游业发展的交通瓶颈，“出国容易进藏难”局面得到极大改观。同时，青藏铁路自身也成为旅游者青睐的“旅游产品”，众多游客专程选择乘坐青藏铁路列车进入西藏，以此体验全球海拔最高的铁路。 “十二五”期间，随着青藏铁路拉萨至日喀则延伸线建设、拉萨至林芝延伸线规划建设，铁路对西藏旅游的推动作用将进一步增强。同时，西藏还在积极促成青藏铁路旅游观光专列的早日运营，以促进西藏旅游产业的发展。青藏铁路的解决了西藏旅游业发展的瓶颈，体现了铁路交通相对于航空和公路交通的优势。下列哪个不属于铁路交通的优势（）。A、受气候变化影响小B、客运量大C、灵活性较好
2013年10月22日，国务院新闻办发布的《西藏的发展与进步》白皮书指出，在西藏全区干部队伍中，藏族及其他少数民族占70.53%，其中，县乡两级领导班子中，藏族和其他少数民族占73.03%；在西藏各级人大代表中，藏族和其他少数民族代表占93%以上。这主要反映出（）。 ①西藏各族人民真正实现了当家作主 ②西藏经济社会实现了跨越式大发展 ③民族平等原则在西藏得到贯彻落实 ④民族区域自治制度是根本政治制度A、③④B、②④C、①②D、①③
单选题关于西藏地形地貌描述错误的是( )。A地形复杂多样、景象万千B青藏高原是世界上隆起最晚、面积最大、海拔最高的高原C西藏总的地势由西北向东南倾斜，平均高差在1500米D西藏位于青藏高原的主体区域
单选题1951年，西藏和平解放。60年来，在党和政府的关怀支持下，西藏的经济和社会发展取得了巨大。下列关于西藏的说法不正确的一项是（）。A我国在西藏推行民族区域自治制度B“一国两制”是我国针对西藏的基本政策C西藏是我国实施西部大开发的重点区域之一D青藏铁路的开通加强了西藏与我国中东部的联系