问答题设计单位A设计一条客船,该船航行于B级航区,长20.5米,宽4.5米,型深1.30米,连续航行6小时,载客60人,船员4人,该船配备救生设备如下:救生圈2只,工作救生衣5件,乘客用救生衣60件,请问就救生设备配备而言,该设计是否符合法规的相关要求?

问答题
设计单位A设计一条客船,该船航行于B级航区,长20.5米,宽4.5米,型深1.30米,连续航行6小时,载客60人,船员4人,该船配备救生设备如下:救生圈2只,工作救生衣5件,乘客用救生衣60件,请问就救生设备配备而言,该设计是否符合法规的相关要求?

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相关考题:

对航行于数级航区的船舶,在计算船舶性能时,该船的满载水线应以()为准。A、最高一级航区B、最低一级航区C、任意一级航区D、视具体船舶而定

除遮蔽航区或与其相当的航区航行的船舶外,其他航区航行的()和()均应设有独立的应急电源。A、所有客船和1600总吨以上的货船B、所有客船和2000总吨以上的货船C、载客100人以上的客船和1600总吨以上的货船D、载客100人以上的客船和2000总吨以上的货船

根据《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006年修改通报,以下哪些航区或航线的客船为II级客船。()A、航行于沿海航区,航程距庇护地距离≥10nmile的客船;B、航行于近海航区的客船;C、上海—宁波航线的客船;D、海口—湛江航线的客船

某风景区新造一条客船,2012年3月1日安放龙骨,船长32.8米,型宽7.20米,型深1.70米,设计吃水0.9米,B级航区,总吨325,设计延续航行时间不超过0.5小时,载客600人,根据《内河船舶法定检验技术规则2011》,下述不应核定载客处所的是()A、开敞的顶棚甲板B、主甲板以下首尖舱内C、由主甲板通往顶棚甲板的通道上D、医务室

一艘2004年6月开工建造的航行于内河B级航区的客船,其逆水延续航行时间为15-24小时,船员为10人,乘客定额为100人。2009年3月15日,XX船舶检验处对该船进行检验时发现,该船共配备乘客用救生衣50件,船员用救生衣8件。救生衣的配备是否满足要求?应如何配备?

核定航行于C级航区的船舶,不能到A级航区航行,但A级航区的船舶可以到C级航区航行

某客船航行于沿海航区,连续航行16小时,该船属于()A、第1类客船B、I级客船C、第2类客船D、Ⅱ级客船

某客船航行于沿海航区,连续航行12小时,该船属于()A、第1类客船B、第2类客船C、第3类客船D、以上都不正确

一旅游公司租了一艘适航于A级航区的游船,向海事部门申请短期进入长江支流大宁河全程游览,大宁河大昌以下为B级和C级航区,大昌以上为J1级航段。海事部门认为该船不满足急流航段航行条件,不予签证,以下说法正确的有()A、大宁河为C级航区,游船是A级航区,故不能航行于大宁河;B、大宁河为C级航区,游船为A级航区,故可以航行于大宁河;C、海事可以签证,但最远仅可航行至大昌;D、因该船属短期航行于大宁河水域,海事可以签证。

某98客航行于遮蔽航区的海上客船,海事安检人员在安全检查时发现该船适航证书上注明有该船的规定航线、抗风等级等信息,而未注明该客船等级,海事安检人员随即告知该船船籍港船检机构,要求应予更正。按照2011《法规》规定该客船等级应为()。A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级D、Ⅳ级

设计单位A设计一条客船,该船航行于B级航区,长20.5米,宽4.5米,型深1.30米,连续航行6小时,载客60人,船员4人,该船配备救生设备如下:救生圈2只,工作救生衣5件,乘客用救生衣60件,请问就救生设备配备而言,该设计是否符合法规的相关要求?

哪类客船可以将不超过30%的额定乘客布置在室外,但该乘客处所甲板位置至少应设有栏杆和天蓬加以保护,栏杆设施应设计在为寒冷季节可加设帆布,以遮挡风雨,且应不影响紧急情况的应急逃生()A、航行时间不超过30分钟的客船B、航行时间不超过1个小时的客船C、航行在遮蔽航区的航行时间不超过30分钟的客船D、航行在遮蔽航区的航行时间不超过1个小时的客船

下列不必申请入级检验的中国籍船舶的是()A、载重量1500吨,航行于内河A级航区的油船B、载客150人,航行于内河B级航区的客船C、载重量300吨,航行于内河A级航区的散装化学品船

某船检机构对一条干货船完成建造检验后,由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书,而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑,该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区,试问该船的适航证书有效吗?为什么?

单选题某98客航行于遮蔽航区的海上客船,海事安检人员在安全检查时发现该船适航证书上注明有该船的规定航线、抗风等级等信息,而未注明该客船等级,海事安检人员随即告知该船船籍港船检机构,要求应予更正。按照2011《法规》规定该客船等级应为()。AⅠ级BⅡ级CⅢ级DⅣ级

问答题某客运公司主要从事港口城市A、B之间的客运业务,因船舶更新,委托设计公司X设计一条载客约150人的客船。根据客运公司要求,设计公司设计了一条连续航行7小时,载客145人,该船共设两个客舱,一个硬座座席客舱,定额95人,位于主甲板,一个4等客舱,定额50,并在此处设6个铺位,以供船员休息,在客舱内设1个扶梯,宽0.8米,供乘客上下。就载运乘客条件而言,该设计是否符合法规的要求?

问答题一艘航行于长江下游B级航区的三类客船,其额定乘客为200人。船东于2007年提出申请要求延伸航线至三峡库区的长江干线,并能在B、C级航区航行。船检部门接受申请后派验船师登船进行了附加检验,在检验过程中发现该船航行设备仍按原要求配备,未按三峡库区船舶的要求配置雷达。该船航行设备配备有何不足,对航行于三峡库区船舶的航行设备有何要求?

判断题核定航行于C级航区的船舶,不能到A级航区航行,但A级航区的船舶可以到C级航区航行A对B错

单选题某客船航行于沿海航区,连续航行12小时,该船属于()A第1类客船B第2类客船C第3类客船D以上都不正确

单选题一旅游公司租了一艘适航于A级航区的游船,向海事部门申请短期进入长江支流大宁河全程游览,大宁河大昌以下为B级和C级航区,大昌以上为J1级航段。海事部门认为该船不满足急流航段航行条件,不予签证,以下说法正确的有()A大宁河为C级航区,游船是A级航区,故不能航行于大宁河;B大宁河为C级航区,游船为A级航区,故可以航行于大宁河;C海事可以签证,但最远仅可航行至大昌;D因该船属短期航行于大宁河水域,海事可以签证。

多选题根据《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006年修改通报,以下哪些航区或航线的客船为II级客船。()A航行于沿海航区,航程距庇护地距离≥10nmile的客船;B航行于近海航区的客船;C上海—宁波航线的客船;D海口—湛江航线的客船

多选题某风景区新造一条客船,2012年3月1日安放龙骨,船长32.8米,型宽7.20米,型深1.70米,设计吃水0.9米,B级航区,总吨325,设计延续航行时间不超过0.5小时,载客600人,根据《内河船舶法定检验技术规则2011》,下述不应核定载客处所的是()A开敞的顶棚甲板B主甲板以下首尖舱内C由主甲板通往顶棚甲板的通道上D医务室

单选题某客船航行于沿海航区,连续航行16小时,该船属于()A第1类客船BI级客船C第2类客船DⅡ级客船

多选题某风景区新造一条客船,2012年3月1日安放龙骨,船长32.8米,型宽7.20米,型深1.70米,设计吃水0.9米,B级航区,总吨325。该船设计延续航行时间不超过0.5小时,载客600人。关于该船分类,根据《内河船舶法定检验技术规则2011》下述正确的是()A该船属于5类客船B该船属于4类客船C该船属于小型客船D该船属于中型客船

单选题航行于遮蔽航区的客船为()级客船。AIIIBII级或IIICIDII

单选题下列不必申请入级检验的中国籍船舶的是()A载重量1500吨,航行于内河A级航区的油船B载客150人,航行于内河B级航区的客船C载重量300吨,航行于内河A级航区的散装化学品船

单选题除遮蔽航区或与其相当的航区航行的船舶外,其他航区航行的()和()均应设有独立的应急电源。A所有客船和1600总吨以上的货船B所有客船和2000总吨以上的货船C载客100人以上的客船和1600总吨以上的货船D载客100人以上的客船和2000总吨以上的货船