主梁中配置预应力束筋时,需要作出主梁的()。 A、弯矩图B、剪力图C、影响线图D、内力包络图
利用梁的某截面内力影响线可求移动荷载下梁的() A、所有截面的内力B、指定截面的内力C、任一截面的内力D、与该截面相应的内力
材料图也叫正截面受弯承载力图,其形状()。 A.与梁上的弯矩包络图相同B.与梁内的纵筋布置情况有关C.与梁内的箍筋和弯起筋用量有关D.与梁上的剪力值大小有关
主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时,需要作出主梁的______。 A、弯矩图;B、剪力图;C、影响线图;D、内力包络图。
计算在汽车荷载作用下主梁中的内力时,需要首先作出主梁的______,然后再按最不利位置进行加载。 A、弯矩图;B、剪力图;C、影响线图;D、内力包络图。
连续梁在各种不利荷载布置情况下，任一截面的内力均不会超过该截面处内力包络图上的数值。（）
内力包络图中，某截面的内力值就是该截面在任意活荷载布置下可能出现的（）。根据弯矩包络图，可以检验受力纵筋抵抗弯矩的能力并确定纵筋的（）或弯起的位置和（）。
纵向受拉钢筋的弯起位置是按（）确定的。A、剪力包络图B、剪力包络图设计，用弯矩包络图复核C、弯矩包络图D、弯矩包络图设计，用剪力包络图复核
材料图又称为抵抗弯矩图，只要是材料图全部外包住弯矩包络图，该梁就安全。（）
对于跨度不大的简支梁桥，其弯矩包络图是这样确定的：先计算（）截面和（）截面的最大弯矩值，其它截面的弯矩值可以按（）线方程求出，然后把各点连成曲线即成。
桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是（）A、跨中截面的最不利内力组合B、各截面的基本组合内力C、截面的内力包络图D、截面的束界
判断题控制框架梁配筋设计的内力是跨中截面的正弯矩，两端支座截面的负弯矩及支座截面的剪力。A对B错
单选题桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要的依据是（）A跨中截面的最不利内力组合B各截面的基本组合内力C截面的内力包络图D截面的束界
判断题梁的设计弯矩包络图即为材料抵抗弯矩图。A对B错
填空题对于跨度不大的简支梁桥，其弯矩包络图是这样确定的：先计算（）截面和（）截面的最大弯矩值，其它截面的弯矩值可以按（）线方程求出，然后把各点连成曲线即成。
单选题桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是（）A跨中截面的最不利内力组合B各截面的基本组合内力C截面的内力包络图D截面的束界
判断题为了保证正截面的抗弯刚度，纵筋的始弯点必须位于按正截面的抗弯计算该纵筋的强度全部被发挥的截面以内，并使抵抗弯矩位于设计弯矩图的里面。A对B错
判断题连续梁在各种不利荷载布置情况下，任一截面的内力均不会超过该截面处内力包络图上的数值。（）A对B错
单选题纵向受拉钢筋的弯起位置是按（）确定的。A剪力包络图B剪力包络图设计，用弯矩包络图复核C弯矩包络图D弯矩包络图设计，用剪力包络图复核
单选题钢筋混凝土全梁承载能力校核一般采用图解法，要使全梁的正截面抗弯承载能力得到保证必须使（）图全部覆盖（）图，且两者差距越小说明设计越经济。A抵抗弯矩图 弯矩包络图B弯矩包络图 抵抗弯矩图C弯矩包络图 弯矩包络图D抵抗弯矩图 抵抗弯矩图