填空题目前数字通信采用时分多路复用。存在我国和欧洲使用使用的（）系列，北美和日本使用的（）的系列。

填空题
目前数字通信采用时分多路复用。存在我国和欧洲使用使用的（）系列，北美和日本使用的（）的系列。

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在数据通信中，使用多路复用技术大大提高了线路的利用率，最基本的多路复用技术有两类：（ ）和时分多路复用。
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在数据通信中，为了提高线路利用率，一般使用多路复用技术。最基本的多路复用技术有频分多路复用、时分多路复用和码分多路复用等，目前ADSL采用的是【 】多路复用技术。
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在一级航行通告系列中我国暂不使用的系列是A.A系列B.C系列C.B系列
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时分多路复用多用于数字通信。()
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以下说法不正确的有()。A.在HDB中每当出现4个连续“0”码时，要用取代节代替B.在HDB中每当出现4个连续“0”码时，不用取代节代替C.模拟通信的多路复用多采用频分复用技术，数字通信的多路复用多采用时分复用技术D.模拟通信的多路复用多采用时分复用技术，数字通信的多路复用多采用频分复用技术
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目前使用的同步时分多路复用技术的数字信号主要是PCM同步时分复用信号。()
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在一级航行通告系列中我国暂不使用的系列是：（）.A、D系列B、C系列C、A系列D、B系列
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目前使用的采用同步时分多路复用技术的数字信号主要有（）。A、PCM同步时分复用信号B、分组交换C、ATM交换D、标记交换
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现有的PDH制式共有欧洲系列、北美系列和日本系列三种不同的信号速率等级。其中，欧洲系列的基准速率为（），北美和日本系列的基准速率为（）。
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二级航行通告的系列有（）.A、A;B;C;D系列，其中B系列暂不使用B、A;B;C系列其中B系列暂不使用C、定期和不定期
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现有的PDH制式共有欧洲、北美和日本三种系列的信号等级。其中欧洲系列的基准速率为（），北美和日本系列的基准速率为（）。
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日本和欧洲的（）使用程度高于北美。A、水运B、公路C、海运D、海铁联运
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在准同步数字体系中，经CCITT推荐有两大系列，北美和日本采用（）作为第一级速率的PCM24路数字系列。
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目前我国使用GK1C型系列柴油机（240系列）甩车方法都相同。（）
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PDH的制式包括（）A、欧洲系列B、日本系列C、北美系列D、以上全是
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我国和欧洲采用的PCM非均匀量化方式实现方法为（），共分（）个量化级，而日本和北美采用的非均匀量化方法是（）。
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国际上主要有两大系列的准同步数字体系，下列描述正确的是（）A、1.544Mbit/s作为第一级速率（即一次群）的PCM30/32路数字系列，欧洲各国和中国则采用B、2.048Mbit/s作为第一级速率（即一次群）的PCM24路数字系列，北美和日本采用C、1.544Mbit/s作为第一级速率（即一次群）的PCM24路数字系列，北美和日本采用D、2.048Mbit/s作为第一级速率（即一次群）的PCM30/32路数字系列，欧洲各国和中国则采用。
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在一级航行通告系列中我国暂不使用的系列是（）A、A系列B、C系列C、B系列
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PDH技术的局限性之一就是其电接口规范是地区性的，以下哪种不是地区性的PDH电接口标准。（）A、北美系列B、欧洲系列C、英制系列D、日本系列
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二级航行通告的系列有：（）.A、A，B，C，D系列，其中B系列暂不使用B、A，B，C系列其中B系列暂不使用C、定期和不定期D、不分系列
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填空题在准同步数字体系中，经CCITT推荐有两大系列，北美和日本采用（）作为第一级速率的PCM24路数字系列。
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单选题日本和欧洲的（）使用程度高于北美。A水运B公路C海运D海铁联运
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填空题我国和欧洲采用的PCM非均匀量化方式实现方法为（），共分（）个量化级，而日本和北美采用的非均匀量化方法是（）。
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单选题目前使用的采用同步时分多路复用技术的数字信号主要有：( )。APCM同步时分复用信号B分组交换CＡＴＭ交换D标记交换
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填空题现有的PDH制式共有欧洲系列、北美系列和日本系列三种不同的信号速率等级。其中，欧洲系列的基准速率为（），北美和日本系列的基准速率为（）。
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填空题现有的PDH制式共有欧洲、北美和日本三种系列的信号等级。其中欧洲系列的基准速率为（），北美和日本系列的基准速率为（）。
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判断题目前我国使用GK1C型系列柴油机（240系列）甩车方法都相同。（）A对B错
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