填空题目前数字通信采用时分多路复用。存在我国和欧洲使用使用的()系列,北美和日本使用的()的系列。

填空题
目前数字通信采用时分多路复用。存在我国和欧洲使用使用的()系列,北美和日本使用的()的系列。

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在数据通信中,使用多路复用技术大大提高了线路的利用率,最基本的多路复用技术有两类:( )和时分多路复用。

在数据通信中,为了提高线路利用率,一般使用多路复用技术。最基本的多路复用技术有频分多路复用、时分多路复用和码分多路复用等,目前ADSL采用的是【 】多路复用技术。

在一级航行通告系列中我国暂不使用的系列是A.A系列B.C系列C.B系列

时分多路复用多用于数字通信。()

以下说法不正确的有()。A.在HDB中每当出现4个连续“0”码时,要用取代节代替B.在HDB中每当出现4个连续“0”码时,不用取代节代替C.模拟通信的多路复用多采用频分复用技术,数字通信的多路复用多采用时分复用技术D.模拟通信的多路复用多采用时分复用技术,数字通信的多路复用多采用频分复用技术

目前使用的同步时分多路复用技术的数字信号主要是PCM同步时分复用信号。()

在一级航行通告系列中我国暂不使用的系列是:().A、D系列B、C系列C、A系列D、B系列

目前使用的采用同步时分多路复用技术的数字信号主要有()。A、PCM同步时分复用信号B、分组交换C、ATM交换D、标记交换

现有的PDH制式共有欧洲系列、北美系列和日本系列三种不同的信号速率等级。其中,欧洲系列的基准速率为(),北美和日本系列的基准速率为()。

二级航行通告的系列有().A、A;B;C;D系列,其中B系列暂不使用B、A;B;C系列其中B系列暂不使用C、定期和不定期

现有的PDH制式共有欧洲、北美和日本三种系列的信号等级。其中欧洲系列的基准速率为(),北美和日本系列的基准速率为()。

日本和欧洲的()使用程度高于北美。A、水运B、公路C、海运D、海铁联运

在准同步数字体系中,经CCITT推荐有两大系列,北美和日本采用()作为第一级速率的PCM24路数字系列。

目前我国使用GK1C型系列柴油机(240系列)甩车方法都相同。()

PDH的制式包括()A、欧洲系列B、日本系列C、北美系列D、以上全是

我国和欧洲采用的PCM非均匀量化方式实现方法为(),共分()个量化级,而日本和北美采用的非均匀量化方法是()。

国际上主要有两大系列的准同步数字体系,下列描述正确的是()A、1.544Mbit/s作为第一级速率(即一次群)的PCM30/32路数字系列,欧洲各国和中国则采用B、2.048Mbit/s作为第一级速率(即一次群)的PCM24路数字系列,北美和日本采用C、1.544Mbit/s作为第一级速率(即一次群)的PCM24路数字系列,北美和日本采用D、2.048Mbit/s作为第一级速率(即一次群)的PCM30/32路数字系列,欧洲各国和中国则采用。

在一级航行通告系列中我国暂不使用的系列是()A、A系列B、C系列C、B系列

PDH技术的局限性之一就是其电接口规范是地区性的,以下哪种不是地区性的PDH电接口标准。()A、北美系列B、欧洲系列C、英制系列D、日本系列

二级航行通告的系列有:().A、A,B,C,D系列,其中B系列暂不使用B、A,B,C系列其中B系列暂不使用C、定期和不定期D、不分系列

填空题在准同步数字体系中,经CCITT推荐有两大系列,北美和日本采用()作为第一级速率的PCM24路数字系列。

单选题日本和欧洲的()使用程度高于北美。A水运B公路C海运D海铁联运

填空题我国和欧洲采用的PCM非均匀量化方式实现方法为(),共分()个量化级,而日本和北美采用的非均匀量化方法是()。

单选题目前使用的采用同步时分多路复用技术的数字信号主要有:( )。APCM同步时分复用信号B分组交换CATM交换D标记交换

填空题现有的PDH制式共有欧洲系列、北美系列和日本系列三种不同的信号速率等级。其中,欧洲系列的基准速率为(),北美和日本系列的基准速率为()。

填空题现有的PDH制式共有欧洲、北美和日本三种系列的信号等级。其中欧洲系列的基准速率为(),北美和日本系列的基准速率为()。

判断题目前我国使用GK1C型系列柴油机(240系列)甩车方法都相同。()A对B错