问答题简述设置凸型竖曲线和凹型竖曲线的作用(公路、铁路)。

问答题
简述设置凸型竖曲线和凹型竖曲线的作用(公路、铁路)。

参考解析

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相关考题:

采用抛物线形竖曲线时,每20m竖曲线长度的变坡率,凸型应不大于()。

采用抛物线形竖曲线时,每20m竖曲线长度的变坡率,凹型应不大于()。

关于平纵线形组合,正确的有() A、“平”包“竖”是理想的组合B、“竖”包“平”是理想的组合C、应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线D、.应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线

关于平纵组合设计,正确的有() A、应保持线形在视觉上的连续性B、注意保持平纵线形几何指标大小均衡C、选择合宜的合成坡度D、在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点,是理想的组合

顶点在曲线之上的竖曲线被称作()。A、凸形竖曲线B、凹形竖曲线C、正竖曲线D、反竖曲线

竖曲线分为()。A、圆曲线B、抛物线C、凸曲线D、凹曲线

水泥混凝土路面在小半径平曲线和凹型竖曲线的纵坡变换处,应设置()。A、假缝B、胀缝C、施工缝D、缩缝

避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线,是因为()。

竖曲线分()两种。A、凸形竖曲线、凹形竖曲线B、突起竖曲线、低洼竖曲线C、横形竖曲线、直形竖曲线D、倾斜竖曲线、水平竖曲线

汽车在凸型竖曲线上行驶时,由于离心力的作用,要产生(),必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。

关于竖曲线,正确的有()。A、各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B、四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C、竖曲线的形式只能采用抛物线D、竖曲线的形式只能采用圆曲线E、竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线

应避免在凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点,是因为()。

在纵断面上进行竖曲线设计时,理解正确的是()A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的E、在竖曲线部分:2T-L=0

竖曲线最小半径的决定主要考虑()。A、凸形竖曲线是考虑缓冲要求B、凹形竖曲线是考虑视距要求C、凸形竖曲线是考虑视距要求D、凸形竖曲线是考虑夜间行车要求

关于凸行竖曲线最小半径,正确的是()。A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求

明弯与凸型竖曲线及暗弯与凹型竖曲线的配合是合理的,悦目的。

多选题竖曲线分为()。A圆曲线B抛物线C凸曲线D凹曲线

单选题竖曲线分()两种。A凸形竖曲线、凹形竖曲线B突起竖曲线、低洼竖曲线C横形竖曲线、直形竖曲线D倾斜竖曲线、水平竖曲线

多选题关于竖曲线的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B竖曲线的形式只能采用圆曲线C竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定D竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定

单选题为保持行车视距,同等级道路的()。A凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小B凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大C凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同D凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大

单选题关于平纵组合,正确的说法()A在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线B避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线C在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点D在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点

多选题关于平纵线形组合,正确的有()A“平”包“竖”是理想的组合B“竖”包“平”是理想的组合C应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线D应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线

单选题顶点在曲线之上的竖曲线被称作()。A凸形竖曲线B凹形竖曲线C正竖曲线D反竖曲线

多选题关于道路竖曲线,正确的有()A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种B为转折角,其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差C值为正,变坡点在曲线上方;ω为负,变坡点在曲线下方D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线,保证汽车的行驶视距

多选题关于竖曲线设计的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A公路和城市道路的竖曲线指标是相同的B凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的C凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的D竖曲线的切线长是水平长度

多选题关于平纵组合设计,正确的有()A应保持线形在视觉上的连续性B注意保持平纵线形几何指标大小均衡C选择合宜的合成坡度D在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点,是理想的组合

填空题避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线,是因为()。