判断题无缝线路应积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术，钢轨测标每50m或100m设一处。A对B错

判断题
无缝线路应积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术，钢轨测标每50m或100m设一处。
A

对

B

错

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无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨内部产生()。
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低温铺设无缝线路时,为提高(),采用钢轨张拉锁定。 A.中和轨温B.锁定轨温C.铺设轨温D.设计轨温
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无缝线路应积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术,钢轨测标每50米或100米设一处。() 此题为判断题(对，错)。
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低温铺设无缝线路时,为提高锁定轨温,采用钢轨张拉锁定。() 此题为判断题(对，错)。
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无缝线路有下列()情况时，应放散或调整应力后重新锁定。A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B.钢轨产生不正常的过量伸缩C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移D.原因不明，施工时按设计规定锁定的线路E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃
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无缝线路有下列（　　）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。A.钢轨产生不正常的过量伸缩B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃
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无缝线路出现下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，使其符合设计要求（）。A、实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B、钢轨产生不正常过量伸缩C、无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移D、相邻两单元轨节锁定轨温之差小于30E、原因不明，施工时未按设计规定锁定的路线
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无缝线路钢轨折断永久处理进行焊复处理时，应保持无缝线路（）不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。A、锁定长度B、锁定轨温C、锁定力D、锁定扭矩力
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保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（）。A、钢轨温度B、中间轨温C、锁定轨温D、设计锁定轨温
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无缝线路应积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术，钢轨测标每50m或100m设一处。
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（）是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。A、锁定轨温B、中和轨温C、设计锁定轨温D、钢轨温度
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低温铺设无缝线路时，为提高锁定轨温，采用钢轨张拉锁定。
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低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。A、中和轨温B、锁定轨温C、铺设轨温D、设计轨温
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无缝线路的轨温有钢轨温度、（）、（）、设计锁定轨温。
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线路设备大、中修完毕后，无缝线路钢轨的锁定轨温应（）。
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在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得小于（）m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。无缝线路锁定轨温的大小，直接影响无缝线路（）的大小。
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应在每单元轨节起终点钢轨外侧轨腰上标注无缝线路长轨条编号、锁定轨温。
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单选题（）是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。A锁定轨温B中和轨温C设计锁定轨温D钢轨温度
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多选题无缝线路有下列( )情况时，应放散或调整应力后重新锁定。A实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B钢轨产生不正常的过量伸缩C无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移D原因不明，施工时按设计规定锁定的线路E同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于100℃
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填空题在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得小于（）m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。无缝线路锁定轨温的大小，直接影响无缝线路（）的大小。
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单选题低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。A中和轨温B锁定轨温C铺设轨温D设计轨温
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判断题低温铺设无缝线路时，为提高锁定轨温，采用钢轨张拉锁定。A对B错
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填空题无缝线路的轨温有钢轨温度、（）、（）、设计锁定轨温。
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填空题无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
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多选题无缝线路有下列情况（）时，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求。A钢轨产生不正常的过量伸缩B无缝线路伸缩区钢轨出现不均匀位移C实际锁定轨温超出设计锁定轨温D实际锁定轨温低于设计锁定轨温E相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3ºC
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填空题线路设备大、中修完毕后，无缝线路钢轨的锁定轨温应（）。
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多选题无缝线路出现下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，使其符合设计要求（）。A实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B钢轨产生不正常过量伸缩C无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移D相邻两单元轨节锁定轨温之差小于30E原因不明，施工时未按设计规定锁定的路线
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