填空题铆钉杆受剪切力的同时，还伴随着（）、（）等变形。

填空题
铆钉杆受剪切力的同时，还伴随着（）、（）等变形。

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相关考题：

铆钉在受剪切的同时,往往伴随着受挤压的现象。严格地说该挤压应力()。 A、均匀分布在整个铆钉杆内B、均匀分布在整个铆钉孔内C、均匀分布在半圆柱面上D、不均匀分布在半圆柱面上
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产生铆钉杆在孔内弯曲的原因是()。 A、钉杆太长B、铆接力量太大C、铆钉杆与钉孔的间隙太大D、铆钉杆太短
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铆钉头铆偏的缺陷是由于()所致。 A、铆钉杆长B、铆钉杆短C、铆钉直径较大D、顶把与板面不垂直
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铆钉在受剪切的同时,往往伴随着受挤压的现象,挤压应力与压缩应力一样,均匀分布在整个物体的内部和接触表面。() 此题为判断题(对，错)。
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铆钉的直径和被铆件的总厚度相同时，半圆头铆钉、半沉头铆钉、沉头铆钉的铆钉杆长度相比较，()。A.半圆头铆钉的最长B.半沉头铆钉的最长C.沉头铆钉的最长D.半沉头铆钉的最短
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拉塞机械锁紧铆钉由（）组成。A、空心铆钉杆体、实心铆钉茎和锁环B、空心铆钉杆体、六角头螺帽套环C、空心铆钉杆体和实心铆钉茎D、空心铆钉杆体和锁环
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飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是（）A、铆钉头B、铆钉杆C、铆钉镦头D、铆钉头和铆钉杆结合的部位
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铆钉在受剪切的同时，往往伴随着受挤压的现象。严格地说该挤压应力（）。A、均匀分布在整个铆钉杆内B、均匀分布在整个铆钉孔内C、匀分布在半圆柱面上D、不均匀分布在半圆柱面上
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铆钉头偏的缺陷是由于（）所致。A、铆钉杆长B、铆钉杆短C、铆钉加热温度D、顶把与板面不垂直
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产生铆钉杆在孔内弯曲的原因是（）。A、铆钉杆太长B、铆接力量太大C、铆钉杆与钉孔的间隙过大
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环槽铆钉的铆钉杆被拉细，铆杆被敦粗。
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金属受剪切力作用发生（），（）而产生塑性变形，即产生冷作硬化现象。A、挤压B、弯曲C、拉伸
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铆钉的直径、被铆件的总厚度相同时，半圆头铆钉、半沉头铆钉、沉头铆钉的铆钉杆长度相比较，（）。A、半圆头铆钉的铆钉杆最长B、半沉头铆钉的铆钉杆最长C、沉头铆钉的铆钉杆最长D、半沉头铆钉的铆钉杆最短
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铆钉杆受剪切力的同时，还伴随着（）、（）等变形。
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气缸盖承受气体压力和竖固气缸盖螺栓所造成的（），同时还由于与高温燃气接触而受很高的热负荷。A、机械负荷B、压力C、拉力D、剪切力
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摘车临修的故障范围如下：交叉支撑装置盖板及交叉杆体（），扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。A、弯曲、变形B、变形、折断C、裂损、折断D、变形、裂损
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在工程实际中有很多承受扭转的杆件，例如（）等都是受扭转的杆件。A、铆钉连接B、攻螺纹用的丝锥C、搅拌轴D、传动轴
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等直杆受轴向拉压，当应力不超过比例极限时，杆件的轴向变形与横截面面积成（）比。
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铆接机和铆钉枪一样，利用液压或气压产生压力使钉杆变形并形成铆钉头。
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杆件受外力而变形时，杆件内部因相对位置改变而相互作用的力，称为（）。A、内力B、应力C、轴向力D、剪切力
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选用铆钉时，如何确定铆钉杆的长度：（）A、铆钉钉杆的长度应等于待铆钉板件的厚度再加上铆钉直径的1.5倍B、铆钉钉杆的长度应等于待铆板中较薄板件的厚度再加上铆钉直径的1.5倍C、铆钉钉杆的长度等于待铆板件总厚度再加上铆钉直径的1.5倍D、铆钉钉杆的长度应等于待铆板件中较厚板件厚度的3倍
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飞机铆钉承受剪切力的部分是（）。A、铆钉头B、镦头C、铆钉杆D、全部都是
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单选题摘车临修的故障范围如下：交叉支撑装置盖板及交叉杆体（），扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。A弯曲、变形B变形、折断C裂损、折断D变形、裂损
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多选题在工程实际中有很多承受扭转的杆件，例如（）等都是受扭转的杆件。A铆钉连接B攻螺纹用的丝锥C搅拌轴D传动轴
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单选题气缸盖承受气体压力和竖固气缸盖螺栓所造成的（），同时还由于与高温燃气接触而受很高的热负荷。A机械负荷B压力C拉力D剪切力
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单选题用位移法计算刚架，常引入轴向刚度条件，即“受弯直杆在变形后两端距离保持不变”。此结论是由下述假定导出的（）A忽略受弯直杆的轴向变形和剪切变形B弯曲变形是微小的C变形后杆件截面仍与变形曲线相垂直D假定A与B同时成立
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判断题铆接机和铆钉枪一样，利用液压或气压产生压力使钉杆变形并形成铆钉头。A对B错
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