当进路表示器或发车线路表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车人员的通知出发。此题为判断题(对，错)。
装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭发车信号出发。() 此题为判断题(对，错)。
下列关于折返作业组织，说法错误的是()A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
在人工排列列车折返进路时，折返列车凭（）显示进入折返线或折返停车位置。A、发车表示器的白灯B、调度命令C、站务员的手信号D、调车信号
1号线梅陇车辆段出、入场线分别经上海南站（）与正线接轨。A、折1线B、折2线C、折3线D、折4线E、牵出线
上海火车站上行折返列车，司机凭发车表示器亮稳定（）灯光及收到速度码开车进入折3线（或折4线）。A、白色B、绿色C、黄色D、蓝色
列车经上海南站出场线（或入场线）出场，司机凭出场信号机显示的白色灯光开车出场。
海南站下行股道入场列车，司机凭X4信号机显示的月白色灯光和收到的速度码动车，经入场线和出场线入场。
出站信号机发生故障，进路表示器或发车线路表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车人员的通知出发
列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。A、确认具备发车条件B、列车发车C、列车进入折返线D、列车出折返线E、列车到站
自动闭塞法占用区间的凭证是（）。A、列车速度码（大于0KM/H）B、路票C、发车表示器白色稳定灯光D、发车手信号
催发车作业时，列车可凭（）发车。（考点范围：催发车的操作程序）A、收到的速度码B、出站信号机开放C、发车表示器的稳定白光D、绿灯
装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车信号出发。
速防护自动闭塞时，列车占用区间及发车凭证为列车司机收到的（）A、路票B、速度码C、发车信号D、以上都不是
在行车指挥自动化情况下，列车占用区间的行车凭证为（），凭发车表示器显示的稳定白色灯光发车，如发车表示器故障无显示，凭行车调度员的命令发车。
多选题列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。A确认具备发车条件B列车发车C列车进入折返线D列车出折返线E列车到站
单选题自动闭塞法占用区间的凭证是（）。A列车速度码（大于0KM/H）B路票C发车表示器白色稳定灯光D发车手信号
填空题在行车指挥自动化情况下，列车占用区间的行车凭证为（），凭发车表示器显示的稳定白色灯光发车，如发车表示器故障无显示，凭行车调度员的命令发车。
单选题催发车作业时，列车可凭（）发车。A收到的速度码B出站信号机开放C发车表示器的稳定白光D绿非正常情况下的车站接、发车作业
单选题当某车站设置终端模式3时，两条折返线都可进行列车的折返，但折（）线优先。（考点范围：终端模式的作用）A1B2C3D4
判断题装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车信号出发。A对B错
判断题列车经上海南站出场线（或入场线）出场，司机凭出场信号机显示的白色灯光开车出场。A对B错
多选题1号线梅陇车辆段出、入场线分别经上海南站（）与正线接轨。A折1线B折2线C折3线D折4线E牵出线
判断题海南站下行股道入场列车，司机凭X4信号机显示的月白色灯光和收到的速度码动车，经入场线和出场线入场。A对B错
单选题在人工排列列车折返进路时，折返列车凭（）显示进入折返线或折返停车位置。A发车表示器的白灯B调度命令C站务员的手信号D调车信号
单选题催发车作业时，列车可凭（）发车。（考点范围：催发车的操作程序）A收到的速度码B出站信号机开放C发车表示器的稳定白光D绿灯
判断题列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后发车手信号通知司机，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线。A对B错