单选题在燃油加装完毕时，轮机长应在加油单上签注，在签注时应（）写才是正确的。A在加油温度下实际加装燃油的容积B按供应商提供的温度计算的实际吨数C换算到15℃时实际加装燃油的容积D换算到15℃时实际加装燃油的吨数
单选题
在燃油加装完毕时，轮机长应在加油单上签注，在签注时应（）写才是正确的。
A
在加油温度下实际加装燃油的容积
B
按供应商提供的温度计算的实际吨数
C
换算到15℃时实际加装燃油的容积
D
换算到15℃时实际加装燃油的吨数
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解析：
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相关考题：
根据轮机长职责规定,在加装燃油时轮机长应负责:()Ⅰ、确保加油全过程提取油样,必要时索取油品特性样本Ⅱ、在即将满舱时注意空挡变化,必须亲自调整油舱转换工作Ⅲ、亲自通知木匠作好落水孔堵塞等防污染工作Ⅳ、通知大副加油舱位及加油数量 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+ⅣD、Ⅰ~Ⅳ
在加装燃油完毕,轮机长在加油收据上应签写,其正确的签写应该是,在该加油温度下加装燃油的:() A、体积为多少立方数B、收到多少吨燃油C、收到多少吨燃油，少收多少吨D、体积为多少立方数，少收多少立方
在燃油加装完毕时,轮机长应在加油单上签注,在签注时应写()才是正确的。 A、在加油温度下实际加装燃油的容积B、按供应商提供的温度计算的实际吨数C、换算到15℃时实际加装燃油的容积D、换算到15℃时实际加装燃油的吨数
在加装燃油时一定要注意对加油现场温度的检测,如果现场温度比供应商给出的温度高,轮机长没注意,这将使实际收到的燃油数量比申请的数量要少,这是因为:()Ⅰ、燃油密度是在实验室里油品在15℃时真空状态下测出的Ⅱ、温度变化时应对燃油的密度进行修正Ⅲ、供应商的加油船与我船在测量时仅计算了容积 A、忽略了ⅠB、忽略了ⅡC、Ⅰ和Ⅱ都忽略了D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都忽略了
对于C类企业业务类别为“收汇”的《登记表》，属于贸易融资业务的，在银行放款时按对应的境外回款总额签注收款金额，待企业从境外实际收回货款时补签注申报单号；对于贸易融资以外的其他贸易收款，在资金从待核查账户结汇或划出时同步完成申报单号和金额的签注（）
C类企业办理贸易外汇支付，对于业务类别为“付汇”的《登记表》，结算方式为“信用证”的，在开证时签注付款金额，在信用证实际付款时补签注申报单号；结算方式非“信用证”的，在付款时同步完成申报单号和金额的签注（）
对《往来台湾通行证》及前往台湾签注受理审批时限表述正确的是：（）A、公安机关出入境管理部门应自受理申请之日起，10个工作日内完成审批和证件、签注的制作、签发B、公安机关出入境管理部门应自受理申请之日起，15个工作日内完成审批和证件、签注的制作、签发C、再次申请签注的，应当在10个工作日办理完毕D、对紧急的申请，按照急事急办原则，应在5个工作日内办理完毕
单选题船舶加装燃油后，应填写在油类记录簿上的内容是（）。 Ⅰ、加油地点； Ⅱ、加油日期、时间； Ⅲ、加装油种； Ⅳ、加装数量； Ⅴ、加装油舱编号； Ⅵ、负责加油的船员名单。AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥBⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD以上全部
单选题在加装燃油完毕，轮机长在加油收据上应签写，其正确的签写应该是，在该加油温度下加装燃油的（）。A体积为多少立方数B实收到多少吨燃油C实收到多少吨燃油，少收多少吨D体积为多少立方数，少收多少立方
单选题根据轮机长职责规定，在加装燃油时轮机长应负责（）。 a．确保加油全过程提取油样，必要时索取油品特性样本； b．在即将满舱时注意空挡变化，必须亲自调整油舱转换工作； c．亲自通知木匠做好落水孔堵塞等防污染工作； d．通知大副加油舱位及加油数量。A仅仅是aBa+b+dCa+dDa～d
多选题对《往来台湾通行证》及前往台湾签注受理审批时限表述正确的是：（）A公安机关出入境管理部门应自受理申请之日起，10个工作日内完成审批和证件、签注的制作、签发B公安机关出入境管理部门应自受理申请之日起，15个工作日内完成审批和证件、签注的制作、签发C再次申请签注的，应当在10个工作日办理完毕D对紧急的申请，按照急事急办原则，应在5个工作日内办理完毕
单选题在加装燃油时一定要注意对加油现场温度的检测，如果现场温度比供应商给出的温度高，轮机长没注意，这将使实际收到的燃油数量比申请的数量要少，这是因为（）。 a．燃油密度是在实验室里油品在15℃时真空状态下测出的； b．温度变化时应对燃油的密度进行修正； c．供应商的加油船与我船在测量时仅计算了容积。A忽略了aB忽略了bCa和b都忽略了Da，d，c都忽略了
单选题加装燃油时，（）应检查装油管系，正确开启阀门，堵好甲板上的排水孔，在空气管下方放置集油容器。A三管轮B二管轮C大管轮D轮机长