填空题墩台变位(倾斜、滑动、沉陷、冻起)影响桥上线路轨道几何状态超限或导致支座状态劣化达AA级。其劣化等级为()。

填空题
墩台变位(倾斜、滑动、沉陷、冻起)影响桥上线路轨道几何状态超限或导致支座状态劣化达AA级。其劣化等级为()。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

梁端顶紧已造成梁或墩台混凝土溃碎和严重裂缝。其劣化等级为AA级。() 此题为判断题(对,错)。

板式橡胶支座支座串动量大于相应边长25%。其劣化等级为AA级。() 此题为判断题(对,错)。

铸钢支座倾斜度超过规定限值。其劣化等级为A1级。() 此题为判断题(对,错)。

铸钢支座钢部件裂缝深度达10㎜或主要受力部位脱焊。其劣化等级为A1级。() 此题为判断题(对,错)。

下列关于盆式橡胶支座劣化等级说法不正确的是()。 A、盆式橡胶支座盆环开裂,其劣化等级为AA级。B、盆式橡胶支座其它部位开裂,其劣化等级为B级C、盆式橡胶支座盆底四角翅起,其劣化等级为C级D、盆式橡胶支座盆环脱焊,其劣化等级为A1级

下列关于板式橡胶支座劣化等级说法不正确的是()。 A、板式橡胶支座不均匀臌凸脱胶,沿支座一侧外臌长度小于相应边长的10%。其劣化等级为C级B、板式橡胶支座不均匀臌凸脱胶,沿支座一侧外臌长度占相应边长的10~25%,其劣化等级为B级C、板式橡胶支座不均匀臌凸脱胶,沿支座一侧外臌长度占相应边长的25%以上。其劣化等级为A1级D、板式橡胶支座钢板外露长度大于100㎜。其劣化等级为A1级

铸钢支座支承垫石裂损,影响支座受力。其劣化等级为()。

铸钢支座钢部件裂纹深度达5㎜但小于10㎜;其劣化等级为()。

墩台变位(倾斜、滑动、沉陷、冻起)影响桥上线路轨道几何状态超限或导致支座状态劣化达AA级。其劣化等级为()。

梁端顶紧已造成梁体变形或墩台混凝土溃碎或严重裂缝。其劣化等级为()。

一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达()(行车速度120—200km/h的区段达20%)及以上。其劣化等级为AA级。

秋检时发现某桥4号墩有少量沉降,但支座正常、梁端未顶死,通知线路工区检查桥上线路后,桥上轨道几何状态正常,则其属于()级劣化。A、AA级B、A1级C、B级

板式橡胶支座支座串动量大于相应边长25%。其劣化等级为AA级。

涵渠淤积严重影响排洪;其劣化等级为AA级。

横向限位设施缺少或失效;其劣化等级为()。A、AA级B、A1级C、B级

隧道内因冻融使道床翻浆冒泥、轨道几何状态恶化,属于()级劣化。A、AA级B、A1级C、B级

梁端顶紧已造成梁或墩台混凝土溃碎和严重裂缝。其劣化等级为AA级。

相邻跨梁端或梁端与墩台间隙小于2㎜,有顶紧的可能。其劣化等级为C级。

盆式橡胶支座锚栓剪断数量达()时应评为AA级劣化。

桥梁限界不足, 实际限界不能满足最大级超限货物的装载限界加100㎜的要求(曲线时按规定加宽)。其劣化等级为AA级。

判断题梁端顶紧已造成梁或墩台混凝土溃碎和严重裂缝。其劣化等级为AA级。A对B错

填空题铸钢支座支承垫石裂损,影响支座受力。其劣化等级为()。

判断题板式橡胶支座支座串动量大于相应边长25%。其劣化等级为AA级。A对B错

单选题下列关于盆式橡胶支座劣化等级说法不正确的是()。A盆式橡胶支座盆环开裂,其劣化等级为AA级。B盆式橡胶支座其它部位开裂,其劣化等级为B级。C盆式橡胶支座盆底四角翅起,其劣化等级为C级。D盆式橡胶支座盆环脱焊,其劣化等级为A1级。

单选题隧道内因冻融使道床翻浆冒泥、轨道几何状态恶化,属于()级劣化。AAA级BA1级CB级

填空题盆式橡胶支座锚栓剪断数量达()时应评为AA级劣化。

填空题一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达()(行车速度120—200km/h的区段达20%)及以上。其劣化等级为AA级。