发电车可由一台或两台机组全列车分两路集中供电

发电车可由一台或两台机组全列车分两路集中供电


相关考题:

由发电车的柴油发电机组集中供电时,输电干线压降不大于10%。()此题为判断题(对,错)。

由发电车柴油发电机组集中供电的列车,供电电压为()交流电。 A.110VB.220VC.380VD.380V/220V

列车终到后供电时间不少于();入库期间以及使用发电车或具备地面电源供电的折返停留列车供电时间不少于4小时,停留不足4小时的不间断供电(非空调列车除外)。 A.30分钟B.60分钟C.2小时

列车集中供电的电源可以由列车中的发电车柴油发电机组提供,也可以由接触网通过电力机车主变压器提供。() 此题为判断题(对,错)。

发电车可由一台或两台机组全列车分两路集中供电。() 此题为判断题(对,错)。

每月对柴油发电机组使用年限超过18年的发电车,对该发电车所担当的列车进行一次持续30分钟的满载供电试验。() 此题为判断题(对,错)。

《哈尔滨铁路局普速旅客列车(发电车供电或非空调)突然停电应急处置规范》采取措施处置标准:当两路都不能供电时,列车长要组织将全列照明转换成半灯,以保证蓄电池不过放,必要时只保留应急灯和()用电,其他负荷全部关闭。 A.轴报B.防滑C.监控系统D.电茶炉

大型水电厂厂用电最合理的是()。A单母线分两段,由两台厂用变压器以明备用的方式分别给两段母线供电B单母线分两段,由两台厂用变压器以暗备用的方式分别给两段母线供电C单母线按机组台数分段,每段设置一台厂用变压器以明备用的方式分别给各段母线供电D单母线按机组台数分段,每段设置一台厂用变压器以暗备用的方式分别给各段母线供电

青藏客车采用机车或发电车集中供电,供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流,本车的供、配电控制由车内()来完成,其中枢为()。

由发电车集中供电的列车,连接器插头和插座间接触电阻要求小于()。

自动闭塞、调度集中、列车调度指挥系统、集中联锁、驼峰信号、调车区集中联锁、机车信号测试环线设备均属()级负荷,应有两路独立电源供电,保证不间断供电。A、一B、二C、三D、四

列车由发电车柴油发电机组集中供电,供电电压为380V/220V,用电负载可以直接应用民用产品。

客车空调机组的结构型式为车顶单元式,安装在车顶端部,与空调机组配套的电气控制柜安装在车内(),空调机组与电气控制柜通过电器连接器(插头、插座)连接,由发电车或机车集中供电(方可由本车悬挂式发电机供电)。A、乘务室B、配电室C、广播室D、工程师室

《空调列车服务质量规范》车厢内空气质量符合国家标准。发电车供电的空调客车须在列车始发前()供电,对车厢进行预冷或预热。A、15分钟B、30分钟C、45分钟D、1小时

发电车起机供电时MTU183、K19一台机组的负载电流不允许超过()。

发电车的柴油发电机组集中供电,供电电压一般为三相线压400V,频率50Hz,通过车端电力连接器分()路向客车送电。A、一B、二C、三D、四

对于一级负荷中特别重要的负荷()A、可由两路电源供电B、可不由两路电源供电C、必须由两路电源供电D、除由两个电源供电外,尚应增设应急电源

列车集中供电的电源可以由列车中的发电车柴油发电机组提供,也可以由接触网通过电力机车主()提供。A、继电器B、接触器C、电磁阀D、变压器

每月对柴油发电机组使用年限超过18年的发电车,对该发电车所担当的列车进行一次持续30分钟的满载供电试验。

判断题发电车可由一台或两台机组全列车分两路集中供电A对B错

单选题客车空调机组的结构型式为车顶单元式,安装在车顶端部,与空调机组配套的电气控制柜安装在车内(),空调机组与电气控制柜通过电器连接器(插头、插座)连接,由发电车或机车集中供电(方可由本车悬挂式发电机供电)。A乘务室B配电室C广播室D工程师室

判断题每月对柴油发电机组使用年限超过18年的发电车,对该发电车所担当的列车进行一次持续30分钟的满载供电试验。A对B错

单选题列车集中供电的电源可以由列车中的发电车柴油发电机组提供,也可以由接触网通过电力机车主()提供。A继电器B接触器C电磁阀D变压器

单选题对于一级负荷中特别重要的负荷()A可由两路电源供电B可不由两路电源供电C必须由两路电源供电D除由两个电源供电外,尚应增设应急电源

单选题发电车的柴油发电机组集中供电,供电电压一般为三相线压400V,频率50Hz,通过车端电力连接器分()路向客车送电。A一B二C三D四

填空题发电车起机供电时MTU183、K19一台机组的负载电流不允许超过()。

单选题某京杭运河船舶配备了两台发电机组,对无线电分电箱供电要求,下列方案哪个是正确的?()A由主配电板分两路直接供电B由主配电板直接供电C由临时应急电源供电D由主电源及临时应急电源供电