客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度250km/h<v≤300km/h,线间最小距离为()mm。A、4400B、4600C、4800D、5000

客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度250km/h<v≤300km/h,线间最小距离为()mm。

  • A、4400
  • B、4600
  • C、4800
  • D、5000

相关考题:

客运专线铁路,列车运行速度v=200km/h时,区间正线间的线间的线间距为( )。A.4000mmB.4200mm (答案:C )4400mmC.4600mm

客运专线铁路,列车运行速度v=200km/h时,站内正线间的线间的线间距为( )。A.4200mmB.4400mmC.4600mmD.4800mm

客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h,线间最小距离为4200mm。此题为判断题(对,错)。

客运专线铁路,在速度为200km/h时,站内正线与正线之间的线间最小距离规定为()。

客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h,线间最小距离为4200mm。

区间(或站内)正线,速度250km/h<v≤300km/h,线间最小距离为()mm。A、4400B、4600C、4800D、5000

设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于()。

客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度250km/h<v≤300km/h,线间最小距离为4600mm。

增加行车密度的主要途径在于提高货物列车运行速度、缩小列车间隔时间、缩短区间长度以及()A、增加区间正线间距B、增加站内正线间距C、增加区间正线数目D、增加站内正线数目

设计行车速度350km/h,区间及站内正线线间距不应小于()m。

客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h,线间最小距离为()mm。A、4000B、4200C、4400D、4600

客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度300km/h<v≤350km/h,线间最小距离为()mm。A、4400B、4600C、4800D、5000

填空题客运专线铁路,在速度为200km/h时,站内正线与正线之间的线间最小距离规定为()。

判断题客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度250km/h<v≤300km/h,线间最小距离为4600mm。A对B错

单选题客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度300km/h<v≤350km/h,线间最小距离为()mm。A4400B4600C4800D5000

单选题客运专线铁路线间距,200km/h<v≤250km/h区间正线线间最小距离为()。A4200mmB4400mmC4600mmD5000mm

单选题客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h<v≤250km/h,线间最小距离为()mm.A4400B4600C4800D5000

单选题客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h,线间最小距离为()mm。A4000B4200C4400D4600

填空题设计行车速度350km/h,区间及站内正线线间距不应小于()m。

单选题增加行车密度的主要途径在于提高货物列车运行速度、缩小列车间隔时间、缩短区间长度以及()A增加区间正线间距B增加站内正线间距C增加区间正线数目D增加站内正线数目

判断题客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h,线间最小距离为4200mm。A对B错

单选题客运专线铁路,列车运行速度v=200km/h时,站内正线间的线间的线间距为()。A4200mmB4400mmC4600mmD4800mm

单选题区间(或站内)正线,速度200km/h<v≤250km/h,线间最小距离为()mm。A4400B4600C4800D5000

填空题设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于()。