为什么梯形屋架除按全跨荷载计算外，还要按半跨荷载进行计算？
为什么梯形屋架除按全跨荷载计算外，还要按半跨荷载进行计算？
相关考题：
单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时,连续梁、板的跨数应按()确定 A、对于各跨荷载相同，其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替。B、对于超过五跨的等跨连续梁、板，可按五跨来计算其内力。C、当梁板跨数少于五跨时，按五跨来计算内力。D、当梁板跨数少于五跨时，按实际跨数计算。E、不等跨连续梁、板，应按实际跨来计算其内力。
现浇板的计算假定那个是错误的()。 A.支座可以自由转动，但没有竖向位移B.不考虑薄膜效应对板内力的影响C.在确定板传给次梁的荷载以及次梁传给主梁的荷载时，分别忽略板、次梁的连续性，按简支构件计算支座竖向反力D.跨数超过五跨的连续梁、板，当各跨荷载相同，且跨度相差不超过30%时，可按五跨的等跨连续梁、板计算
单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时，连续梁、板的跨数应按（ ）确定。A.对于各跨荷载相同，其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替B.对于超过五跨的多跨连续梁、板，可按五跨来计算其内力C.对于超过五跨的多跨连续梁、板，按实际跨数来计算其内力D.当梁板跨数少于五跨时，按实际跨数计算E.当梁板跨数少于五跨时，按五跨来计算内力确认答案
在进行钢屋架内力计算时，采用全跨永久荷载加半跨可变荷载的组合是为了求得哪种最大内力（）？A、弦杆的最大内力B、腹杆的最大内力C、屋架端腹杆的最大内力D、屋架跨中附近的斜腹杆内力可能变号或内力增大
结构施工图中DL6-2Z表示（）。A、6m跨联系梁，荷载等级为2级，用于跨中B、6m跨吊车梁，荷载等级为2级，用于伸缩缝跨中C、6m跨吊车梁，荷载等级为2级，用于跨中D、6m跨的柱距，荷载等级为2级，用于屋架
单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时，连续梁、板的跨数应按（）确定。A、对于各跨荷载相同，其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替B、对于超过五跨的多跨连续梁、板，可按五跨来计算其内力C、当梁板跨数少于五跨时，按五跨来计算内力D、当梁板跨数少于五跨时，按实际跨数计算
按弹性方法计算现浇单向肋梁楼盖时，对板和次梁采用折算荷载来进行计算，这是因为考虑到（）。A、在板的长跨方向能传递一部分荷载B、塑性内力重分布的影响C、支座转动的弹性约束将减少活荷载布置对跨中弯矩的不利影响
计算吊车梁的疲劳和挠度时，吊车荷载应按下列哪种说法计算？（）A、作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值，不乘动力系数B、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，考虑动力系数C、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，不乘动力系数D、计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值，均不乘动力系数
结构施工图中DL6-2Z表示（）。A、6m跨联系梁，荷载等级2级，用于跨中B、6m跨吊车梁，荷载等级2级，用于伸缩缝跨中C、6m跨吊车梁，荷载等级2级，用于跨中D、6m跨的柱距，荷载等级2级，用于屋架
公路-I级车道荷载的均布荷载标准值为qK=（）kN／m；集中荷载标准值按以下规定选取：桥梁计算跨径小于或等于5m时，PK=（）kN；桥梁计算跨径等于或大于50m时，PK=（）kN；桥梁计算跨径在5～50m之间时，PK值采用（）求得。
多选题单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时，连续梁、板的跨数应按（）确定。A对于各跨荷载相同，其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替B对于超过五跨的多跨连续梁、板，可按五跨来计算其内力C当梁板跨数少于五跨时，按五跨来计算内力D当梁板跨数少于五跨时，按实际跨数计算
单选题在进行钢屋架内力计算时，采用全跨永久荷载加半跨可变荷载的组合是为了求得哪种最大内力（）？A弦杆的最大内力B腹杆的最大内力C屋架端腹杆的最大内力D屋架跨中附近的斜腹杆内力可能变号或内力增大
单选题按弹性方法计算现浇单向肋梁楼盖时，对板和次梁采用折算荷载来进行计算，这是因为考虑到（）。A在板的长跨方向能传递一部分荷载B塑性内力重分布的影响C支座转动的弹性约束将减少活荷载布置对跨中弯矩的不利影响