列车在区间碰撞施工机械,构成()。A、一般A类事故B、一般C类事故C、较大事故D、一般D类事故

列车在区间碰撞施工机械,构成()。

  • A、一般A类事故
  • B、一般C类事故
  • C、较大事故
  • D、一般D类事故

相关考题:

列车在区间碰撞轻型车辆,小车及施工机械应定为一般事故。() 此题为判断题(对,错)。

向施工封锁区间开行()时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。 A.施工列车B.路用列车C.货物列车D.专用列车

有下列()情形之一构成一般C类事故。 A.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行B.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。C.无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业。D.电气化区段攀爬车顶耽误列车

列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械(起道机、弯轨器、接轨器、轨缝调整器、扳道器),应定为______事故。

向施工封锁区间开行路用列车正确的说法有:()。 A.向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令B.调度命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明C.向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入一列D.向施工封锁区间开行路用列车,每端只准进入多列路用列车

列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械。列()事故。

大型施工机械作业必须严格执行“一人一机”“人随机动”“来车停机避让”制度,在旅客列车进入施工区间时停止所有施工作业,货物列车接近2公里前必须停止施工作业。

施工时,除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和施工条件。

施工列车进入区间封锁施工地段时,应在施工列车到达前在施工地点两端()m处设置移动停车信号进行防护。

纳入施工计划的区间装卸路料:需有月度施工计划、施工日计划,列车调度员须封锁区间,发布向封锁区间开行(路用)列车的调度命令。

向施工封锁区间开行路用列车,列车调度员同意施工请求后,须向有关车、司机和施工负责人发布()的调度命令。A、封锁区间B、向封锁区间进入列车C、准许开行路用列车D、封锁区间及向封锁区间进入列车

列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械应定为()事故。

施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令(包括()的时刻,需限速运行时在命令中一并注明),施工列车在封锁区间内作业,不得超过调度命令准许的时间。

有下列情形之一,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故:()。A、客运列车分离B、列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石C、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门D、列车运行中刮坏行车设备设施

列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石,为一般()类事故。

施工列车在封锁区间内作业,不得超过()准许的时间。

机械化施工路用列车进入封锁区间,列车调度员同意时,应向有关车站、司机和施工负责人发布封锁区间及向封锁区间进入列车的()A、调度命令B、路票C、绿色许可证

列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械(起道机、弯轨器、接轨器、轨缝调整器、扳道器等),应定为()事故。

按照《铁路交通事故调查处理规则》规定,有下列()情形之一的,构成一般C类事故。A、列车运行中碰撞轻型车辆、小车B、列车运行中碰撞施工机械、机具、防护栅栏设备设施或路料C、列车运行中碰撞坍体D、列车运行中碰撞落石

单选题机械化施工路用列车进入封锁区间,列车调度员同意时,应向有关车站、司机和施工负责人发布封锁区间及向封锁区间进入列车的()A调度命令B路票C绿色许可证

判断题大型施工机械作业必须严格执行“一人一机”“人随机动”“来车停机避让”制度,在旅客列车进入施工区间时停止所有施工作业,货物列车接近2公里前必须停止施工作业。A对B错

单选题列车在区间碰撞施工机械,构成()。A一般A类事故B一般C类事故C较大事故D一般D类事故

填空题列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械(起道机、弯轨器、接轨器、轨缝调整器、扳道器等),应定为()事故。

填空题列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械(起道机、弯轨器、接轨器、轨缝调整器、扳道器),应定为()事故。

填空题列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械应定为()事故。

多选题按照《铁路交通事故调查处理规则》规定,有下列()情形之一的,构成一般C类事故。A列车运行中碰撞轻型车辆、小车B列车运行中碰撞施工机械、机具、防护栅栏设备设施或路料C列车运行中碰撞坍体D列车运行中碰撞落石

单选题向施工封锁区间开行路用列车,列车调度员同意施工请求后,须向有关车、司机和施工负责人发布()的调度命令。A封锁区间B向封锁区间进入列车C准许开行路用列车D封锁区间及向封锁区间进入列车