车内超员和车门风挡处人多拥挤时应如何办（）。A、加强宣传，讲清危害B、对重点旅客要千方百计疏导到车厢适当安置C、疏导要深入车厢使旅客携带品做到不堵门、不堵通道、不堵风挡连接处D、特殊情况下两侧要保持有一个门口能开关，确保旅客顺利乘降

车内超员和车门风挡处人多拥挤时应如何办（）。

  • A、加强宣传，讲清危害
  • B、对重点旅客要千方百计疏导到车厢适当安置
  • C、疏导要深入车厢使旅客携带品做到不堵门、不堵通道、不堵风挡连接处
  • D、特殊情况下两侧要保持有一个门口能开关，确保旅客顺利乘降

相关考题：

开车铃响完毕、确认无旅客乘降后,上车清除()障碍,放下踏板,做好关门准备(塞拉门应关闭车门)。 A.风挡连接处B.通道上C.洗脸间D.车门口
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散装木片使用棚车装运时,车门从车内反锁,并应在两侧车门处安设门挡。() 此题为判断题(对，错)。
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火车脱轨时应注意远离( )。A. 车门、车窗和软卧包厢B. 车门、车窗和厕所C. 车门、车窗和前节车厢D. 车门、车窗和车厢连接处
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驾驶员离车时，应（）。A、拉紧手刹B、切断电路C、锁好车门D、钥匙留车内
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列车严重超员应急处置预案做好超员列车预报。旅客列车遇有严重超员情况时，（）要及时、客观、准确地拍发超员电报，同时做好车内服务工作，对重点旅客要办票到座。A、值班列车长B、列车长C、正职列车长
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如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用（）从车门处冲出去。
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导游员陪团在市场购物时，由于人多拥挤一位游客突然发现自己身上的相机不见了，这时导游员应如何处理？
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火车脱轨时应注意远离（）。A、车门、车窗和软卧包厢B、车门、车窗和厕所C、车门、车窗和前节车厢D、车门、车窗和车厢连接处
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乘务员在上下车时要紧握扶手，不飞乘飞降，列车运行中严禁开车门乘凉、探身了望及清扫垃圾，列车头、尾部风挡处和餐车厨房侧门处要安装卫生安全防护栏，并捆绑、（）。A、牢固B、关闭C、加锁
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导游员陪团在五爱市场购物时，由于人多拥挤一位游客突然发现自己身上的钱包不见了，这时导游员应如何处理？
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《普速列车车门管理作业指导书》规定：列车严重超员时，列车广播要执行（），到站前列车员要在车内不同位置多次通告，提前清理门头旅客及携带品，将下车旅客向车门口引导。遇有突发客流，需要双开车门时，必须保证每门一人，同时要安排专人在车内疏导上车旅客。A、一站两报B、一站六报C、一站九报D、一站多报
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《哈尔滨铁路局旅客运输工作标准》中列车严重超员时如何控制车内温度？
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发生车门设备故障未能及时阻止开车，列车已经启动时，列车员要（）。A、第一时间对风挡旅客进行疏散B、锁闭相邻两车厢端门C、在故障车门的对面车门处做好防护D、以电话或接力传递的方式报告列车长
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保证车厢畅通“三不堵”是指通道不堵、车门口不堵、（）不堵。A、通过台B、风挡C、乘降梯D、连接处
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列车严重超员应急处置预案中客流高峰期间，列车要有干部添乘，并组织（）、快上快下。途中预留票额较多的（半节以上车厢）列车，要双开车门，避免车门拥挤，旅客上不去车。A、双打车门B、扶老携幼C、乘降
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《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车到站前，列车员要做好车内（），提前疏通车内通道，组织下车旅客到车门口处等待。A、通告B、宣传C、预报D、通报
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行李车内货物应装载均衡、堆码牢固，严禁超载、偏载和偏重，必要时可以占据通道、堵塞车门、超过车辆侧墙高度。
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按照防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人车内开车门时，应认真观察前后情况，在不得妨碍其他车辆和行人通行情况下，用右手缓慢打开车门。
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逃生过程中，当车门无法打开或车门拥挤时，要用救生锤打破车门、车窗玻璃组织乘客逃生。
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单选题列车严重超员应急处置预案中客流高峰期间，列车要有干部添乘，并组织（）、快上快下。途中预留票额较多的（半节以上车厢）列车，要双开车门，避免车门拥挤，旅客上不去车。A双打车门B扶老携幼C乘降
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填空题如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用（）从车门处冲出去。
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问答题列车车门监视器故障时应怎么办？
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多选题发生车门设备故障未能及时阻止开车，列车已经启动时，列车员要（）。A第一时间对风挡旅客进行疏散B锁闭相邻两车厢端门C在故障车门的对面车门处做好防护D以电话或接力传递的方式报告列车长
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